比亞迪作為全球新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，一直致力于推動可持續(xù)發(fā)展的愿景。通過不斷的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，旨在為消費者提供更環(huán)保、更高效的交通工具。在2023年2月19日，比亞迪雙雄出擊！推出了秦PLUS榮耀版系列車型，這是一款具有里程碑意義的新能源汽車，它不僅代表了比亞迪在新能源汽車的價格層中沖擊燃油車，也標(biāo)志著新能源汽車正在逐漸取代燃油車，加速油轉(zhuǎn)電的變革!

比亞迪正式開啟“電比油低”新時代

這次比亞迪的秦PLUS榮耀版的上市，帶來了五大顛覆性的創(chuàng)新和三大煥新升級，徹底刷新了A級轎車市場的體驗標(biāo)準(zhǔn)。這些創(chuàng)新包括了動力系統(tǒng)、智能科技、內(nèi)飾設(shè)計、安全性能以及能效管理等方面的突破，使得秦PLUS榮耀版在同級別車型中脫穎而出，并在多方面展示出優(yōu)于燃油車的各項優(yōu)勢！

在秦PLUS榮耀版的動力系統(tǒng)方面，比亞迪推出了DM-i版本，這是一套集成了電動機和燃油發(fā)動機的混合動力系統(tǒng)，能夠提供出色的動力性能和燃油經(jīng)濟性。DM-i版本的5款車型，官方指導(dǎo)價從7.98萬元到12.58萬元不等，滿足了不同消費者的預(yù)算和需求。

同時，比亞迪還推出了秦PLUS榮耀版的EV版本，純電動的EV版本有5款車型，官方指導(dǎo)價從10.98萬元到13.98萬元不等，而無論是油電混合還是純電動！比亞迪這次推出的車型所涉及的價格設(shè)定，都進一步降低了消費者進入電動車市場的門檻，均已實現(xiàn)“電比油低”。

那為什么比亞迪敢定價7.98萬起？

比亞迪通過多年的積累和發(fā)展，已經(jīng)在電動汽車領(lǐng)域建立起了強大的產(chǎn)業(yè)鏈布局。從電池制造到車輛組裝，再到銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，比亞迪形成了一個閉環(huán)的生態(tài)系統(tǒng)。這種垂直整合的模式不僅降低了中間環(huán)節(jié)的成本，也提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量控制的能力。

隨著比亞迪在電動車市場的份額不斷擴大，規(guī)模化效應(yīng)開始顯現(xiàn)。大規(guī)模生產(chǎn)可以分?jǐn)偣潭ǔ杀荆档蛦挝划a(chǎn)品的生產(chǎn)成本。此外，比亞迪在技術(shù)研發(fā)上的持續(xù)投入，使其在電池技術(shù)、電驅(qū)動系統(tǒng)以及車聯(lián)網(wǎng)等方面擁有了核心競爭力。這些技術(shù)的領(lǐng)先為比亞迪提供了更多的定價權(quán)和市場影響力。

同時，比亞迪秦PLUS榮耀版等車型的推出，是公司對市場需求精準(zhǔn)把握的結(jié)果。這些車型在設(shè)計、性能、智能化等方面均能滿足消費者的需求，而價格的定位則充分考慮了市場接受度和競爭對手的定價策略。通過這樣的策略，比亞迪不僅能夠吸引那些追求性價比的消費者，也能夠保持品牌的競爭力和市場份額。并結(jié)合其在全產(chǎn)業(yè)鏈的深度布局、規(guī)模化生產(chǎn)、技術(shù)創(chuàng)新、市場定位以及品牌建設(shè)等多個方面都做得足夠出色。這些因素共同作用，使得比亞迪能夠在激烈的市場競爭中占據(jù)有利地位，以合理的價格提供高質(zhì)量的產(chǎn)品，滿足消費者的需求，同時實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，表面是產(chǎn)品的價格戰(zhàn)，實際上是全產(chǎn)業(yè)鏈的體系戰(zhàn)。

除了價格比燃油車更劃算之外，還有什么亮點？

比亞迪秦PLUS榮耀版自發(fā)售以來，憑借其7.98萬元的親民起售價，成功吸引了大量消費者的關(guān)注。這一價格不僅使得該車型在同級別市場中具有極高的性價比，而且標(biāo)志著新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車在成本上的競爭已經(jīng)進入了一個新的階段。比亞迪秦PLUS榮耀版不僅在價格上具有明顯優(yōu)勢，而且在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗上也進行了全面的提升！

1. 價格優(yōu)勢：比亞迪秦PLUS榮耀版的上市，特別是DM-i車型首次進入7萬元價格區(qū)間，以及EV車型進入10萬元價格區(qū)間，這在市場上形成了顯著的價格優(yōu)勢。與主流合資品牌的燃油車型相比，無論是混合動力還是純電動版本，比亞迪秦PLUS榮耀版都展現(xiàn)出了“電比油低”的成本競爭力。

2. 核心技術(shù)領(lǐng)先：比亞迪秦PLUS系列搭載的DM-i超級混動技術(shù)，為用戶提供了“快、省、靜、順、綠”的五大顛覆性駕乘體驗。這種技術(shù)的優(yōu)勢體現(xiàn)在加速性能（零至百公里加速僅需7.3秒）、燃油經(jīng)濟性（百公里虧電油耗僅為3.8升）、以及綜合續(xù)航能力（達到1245公里）上，超越了日系車型的節(jié)能表現(xiàn)，德系車型的駕駛體驗，以及美系車型的智能化水平。

3. 先進的電動技術(shù)：秦PLUS EV車型采用了e平臺3.0的核心技術(shù)，配備了八合一電動力總成和寬溫域高效熱泵系統(tǒng)，并使用了高安全的刀片電池技術(shù)，這些技術(shù)的運用不僅提升了車輛的性能，也確保了其在“10萬級純電A轎”市場中的領(lǐng)跑地位。

4. 用戶體驗升級：比亞迪秦PLUS榮耀版在用戶體驗方面進行了三大煥新。首先是外觀配色上新增了白釉青的選擇，為消費者提供了更多的個性化選項。其次是智能語音連續(xù)通話功能的升級，使得駕駛者在行駛過程中可以更加便捷地進行通訊。最后是全系升級的智能上下電功能，進一步提升了用戶的便利性和舒適度。

這次比亞迪秦PLUS榮耀版等車型的上市，不僅是公司產(chǎn)品線的重要擴展，也是比亞迪開啟“電比油低”新時代的象征。這個新時代意味著電動汽車在成本、性能和便利性方面與傳統(tǒng)燃油車相比具有更多的優(yōu)勢，預(yù)示著未來交通的發(fā)展方向?qū)⒏泳G色和可持續(xù)。比亞迪通過秦PLUS榮耀版的推出，再次證明了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)地位，同時也為消費者提供了更多的選擇，推動了整個行業(yè)向更加環(huán)保和高效的方向發(fā)展。隨著全球?qū)τ跍p少碳排放和環(huán)境保護意識的增強，比亞迪的這一舉措無疑將對全球新能源汽車市場產(chǎn)生深遠的影響。