今天幫粉絲淘車帶來的是一款小眾SUV：標致3008（參數丨圖片）。作為標致品牌下的緊湊型SUV，曾與途觀、翼虎纏斗，當年別具一格的設計確實為它贏得了一部分消費者，對于出手車主來說確實血虧，但對于淘二手車的朋友來說就成了撿便宜了。（本人無償提供一切汽車問題的咨詢與幫助，淘車、檢測、拜師學藝歡迎關注留言，或搜索公眾號：優車獵手）。

年款配置：標致2013款 3008 1.6THP潮流版

上牌日期：2013年10月25日

行駛里程：13萬公里

排放標準：國4

過戶次數：0

淘車價格：2.83萬

標致3008曾以進口身份登陸中國，當年配備的全景天窗和1.6T發動機使人對它留下很深刻的印象，但無奈的是身為進口車的它，很難找到自己的位置。跟同級別車型相比太貴，跟高一級別車型相比太小。

不過官方很快就發現了這個問題，在2013年的時候國產3008上市，身份從進口到國產3008只用了兩年的時間足以看出廠家的迫切心情。

粉絲預算3萬多買一輛代步SUV，原本打算買日系SUV的，因為日系車耐用省油嘛，結果在他發現3萬的預算買CR-V、RAV-4之類的實在是太尷尬了，年份又長車況又復雜。偶然間發現我們推薦的這臺一手標致3008。當年落地20幾萬的車子，現在只要2萬多，可以說非常有吸引力了，不管配置還是動力太香了！

東風標致3008從2013款上市到2019款停產，一共是有6年的時間，作為一款定位緊湊級SUV的車子，他的長度只有不到4米5，其實比主流的緊湊級SUV都要小上一圈，所以它定位在介于小型SUV和緊湊級SUV之間。可能這也是3008為什么停產的原因，稍微加點錢就可以上4008，更大更寬敞。

標致這個品牌在國內的品牌認可度并不算，在二手車市場中的保值率也比同級別中的合資品牌低出不少，雖然不如日系車那樣的省心，但是在合資品牌中也能夠取得一個中等偏上的水平，完全不用有過多的擔心。

法系車在外觀的設計上還是挺討人喜歡的，為了迎合國內消費者的口味，在車身尺寸方面較進口版也有所增張，而外觀也針對國人進行了細節修改，中網由原來進口車型的“大嘴”改變成為了更能被國人接受的正常大小，六角形的進氣格柵配合上較為夸張的前包圍，使得視覺效果極為立體，相對于進口版本車型看上去的確更加協調。

這款1.6T發動機由PSA集團和寶馬集團聯合研發，采用雙渦管單渦輪設計，最大功率123kw，最大扭矩245nm。傳動系統方面，匹配的是6速手自一體變速箱。

車內才是3008更出彩的部分，內飾的格調顯得極為個性，采用了很多類似戰斗機的細節，設計的成功之處在于，盡管你我都沒有見過戰斗機內部，還是會脫口而出：這車真像戰斗機啊……。這樣的設計對日常使用而言有一點更討人喜歡，那就是這臺車擁有著相當不錯的車內采光環境和寬闊的視野，風擋玻璃面積很大。

此車設計獨到之處頗多，例如雙開門式后備箱、可承重駕駛艙等，更有抬顯配置，雖然實際作用不大。由于國外版車型有四驅版本，因此具備駕駛模式調節功能，導致國內版的兩驅車型天窗和電子手剎位置易混淆。

大面積的黑色渲染讓車內有著比較高的檔次感，雙炮筒式的儀表盤結合上圓筒式的出風口，在視覺上增強了駕駛欲望，從而讓車內有著很強的運動氣息，很符合消費者們的喜好。

中控臺的頂部設計有一個折疊式的液晶顯示屏，位于空調出風口下方的按鍵造型新穎。除了視覺效果，3008內飾的用料、做工、手感等個方面都達到同級別領先水平，這點是毋庸置疑的。

后排空間有點小，不過地面是平的，感覺不錯，最喜歡的后備箱，真心不錯，可以放好多東西，最關鍵，下尾門可以放下來坐著，以后出去玩，方便多了。

3008的后備箱里有一個隔板，它可以將后備箱分為上下兩層，一共有三個高度可調。最高的位置和小尾門關閉時的高度齊平，中間擋也就是常規位置，最低的位置可以擴展一點后備箱的高度，方便拉一些大件物品。

而且不同高度之間的切換也很方便，只要提起隔板尾部的拉手，然后通過兩側的支點，再向前插入不同高度的卡槽里即可。

法系車的底盤扎實，有口皆碑

標致的車在二手車市場一直都是性價比超高的，2萬多的預算買一臺二手SUV，其實選擇也有一些，但標致首先是合資品牌，其次車子配置很高，動力表現也不錯，配置到頂，現在折價不到當時的零頭，該虧的前任車主都已經虧完了，如果你想買臺SUV，又不想隨波逐流的話，它很適合你。