近期，發生的電動自行車引發火災事故，給我們敲響了警鐘，各地又開始深刻吸取教訓，要集中治理電動自行車進樓入戶問題。根據以往的經驗，我們希望不要走“不講實際一刀切”的老路，更不要重復“一陣風”的治理風格。

什么是不講實際一刀切？

堅決制止電動自行車進樓確實可以完全杜絕南京住宅的類似火災，這是事實。但是，電動自行車作為絕大多數人的必備交通工具，充電的需求是巨大的，不允許進樓充電帶給所有人的影響不容忽視。在不解決充電問題的關鍵一環時，單方面強制執行必然阻力極大，引發矛盾。

汽車出行的居民也不要搖旗吶喊，好像禁止電動自行車入戶不會影響到自己，可是，當本該停在樓內的自行車都被清理到戶外，給本就車位緊張的居民區雪上加霜。

在沒有解決充電和存放的問題之前，一刀切的制止電動自行車進樓根本就是“曇花一現”，起不到根本作用。

安全管理不能一陣風

治理電動自行車入樓，這絕對不是第一次，為什么出現這種情況，根源在于沒人能夠常態化的堅持管理制度。總是根據形勢緊緊松松，完全就是應付差事。假如遇到管理難度就會知難而退，那么這樣的治理行動也不會是最后一次。

治理一陣風的根源是什么？難道在家充電的居民不知道危險嗎？他們當然知道。知道又能怎么樣？難道不騎電車嗎？肯定不現實！

假如大家放棄電動自行車，公共交通能夠承受的住嗎？假如大家都去開汽車，城市的道路能夠經得起考驗嗎？大家都換成自行車，通勤時間又如何保障呢？

解決不了這些問題，就單純的對電動自行車下手，真的合適嗎？

我想沒人真的是反對電動自行車禁止入樓的政策，只是面對無法接受的現實困難。假如能夠解決充電和存放的問題，沒有一個人原意將一個危險源放到自己的家中的。

要真正實現電動自行車不入樓的政策，不僅需要法律法規的支持，更需要解決充電和存放的問題。充電是電動車使用過程中的痛點，沒有合適的充電設施，用戶往往只能選擇帶著電池上樓充電，顯然這并不符合政策初衷。因此，政府和相關部門應積極推動建設電動車充電樁，覆蓋小區、公共停車場等各類場所，方便用戶在停車時進行充電。

另外，電動自行車的存放也是一大問題。小區和公共停車場往往沒有專門的停放區域，導致電動車亂停亂放，影響了美觀和通行秩序。因此，政府需要規劃并建設電動車停放點，合理規劃停車空間，制定相關管理制度，確保電動車有固定的存放位置，避免占用人行道和交通通道。

只有解決了充電和存放問題，才能讓電動自行車真正融入城市出行體系，讓更多人愿意選擇使用電動自行車代步。政府、企業和社會各界需要通力合作，共同完善相關設施和服務，讓電動自行車政策能夠真正落地，讓城市出行更加便利和環保。希望相關部門能夠早日破解這些難題，讓電動自行車政策不再“草草收場”。