大家說起廣州繁華之地,第一個想到的無疑是珠江新城。
作為最成熟的新城,時過境遷歷經20多年的發展,才有了如今的繁華。
不過,廣州對造城,確實十分的熱衷、執著。
放眼望去,大家比較熟悉的新城,譬如白云新城、天河智慧城、廣州國際金融城、廣州國際健康產業城。
此外,還有住宅超密集的廣鋼新城,國際創新城、奧體新城......
可以說,廣州各區都有類似的新城拔地而起。
廣鋼新城
又造城了?到底是“開大招”還是“畫大餅”?
而就在近期,大家聽說了嗎?廣州又又雙發布造城計劃了!
包括白云羅沖圍片區的規劃為廣州的第二個珠江新城,海珠琶洲東區的規劃為國際超級總部,黃埔新地塊擬建高鐵新城,以及荔灣白鵝潭的東沙片區計劃建設國際商貿港。
【白云羅沖圍片區】
打造第二個珠江新城?有點難!
白云區羅沖圍計劃打造成為廣州的第二個珠江新城,這個“??凇笨湎驴刹凰阈?!頗有種理不直氣也壯的既視感。
畢竟很多時候,大家對于白云區的印象大都停留在,地方大、產業多但是比較低端。
而前些年打造所謂【白云新城】的概念呢,又這么多年還是沒能站直腰桿,在廣州爭得一席之地。
白云新城
這次為啥會選在羅沖圍呢?
其實首先是這里區位優勢十分明顯。
南邊是白鵝潭商務區,北邊則是白云湖數字科技城;西邊是珠江西航道。
至于東邊,則是全中國最大的火車站——白云站。年前也已經完全開通了,交通還是方便很多。
其次,這里具有明顯的區位優勢和“做地”機遇,且有華為研發中心落地,但產業升級面臨挑戰。
但是,這里的弊端也很明顯。
比如,羅沖圍這里廣州著名的副食品集散地,周邊是服裝皮具業,產業偏低端。
而且規模不小,想要這么快蝶變,校長覺得,還是有點難。
也不想想,珠江新城用了多少年才到如今的繁華模樣?
所以,到底咋樣,還是得拭目以待。
【琶洲東區打造廣州超級總部】比較現實,但周期會很長!
接下來,我們再看琶洲東區。
官方是說將打造成超級總部集聚區,開發分為中、西、東三步走戰略。
目前西區已逐步成熟,東區規劃更實際,但是要注意的是,這個兌現周期隨便可能長達10年。
不過造城15年,琶洲取得的成就有目共睹。
截至目前,進駐琶洲的企業總數已經超過3.6萬家,營收數據接近4500億元(2023年4479.17億元)。其中,高新技術企業345家、總部企業98家、全球獨角獸企業11家。
并且2022年10月,琶洲獲評廣東省經濟開發區,是當時廣東省唯一入選單位。
廣州市規劃和自然資源局發布了一項公告,是關于琶洲東區(國際超級總部)城市設計競賽。大賽拿出高達750萬元的獎金,向全球廣發英雄帖,要把琶洲東區這個國際超級總部“設計”出來。
其中,建筑控高、道路交通、產業規劃等要求,都被明晰提了出來,信息量“飽滿”。
圖源市城市規劃編制研究中心
【黃埔站打造高鐵新城】校長覺得,最強輔助也!
說到黃埔,大家第一時間可能就會想到科學城。
這次,校長覺得意圖也很明顯。
無非就是利用黃埔站發展潛力,打造經濟增長點,產業基礎扎實,交通便捷,但有一說一,是要作為高鐵新城,這個影響力太有限了!
畢竟老大哥廣州南站擺在那里,吞吐量不是蓋的。
產業方面,這里早已有基礎,兩翼分別臨近黃埔科學園和CBD數字產業區。交通方面,得益于黃埔站,老黃埔將正式進入大灣區“1小時生活圈”。
最早在今年3月,中國政府采購網發布了一則公示《黃埔區高鐵新城規劃研究結果公告》。
這是“黃埔高鐵新城”,首次出現在大眾視野當中。
根據規劃,黃埔高鐵新城定位“高鐵科技創新商務新城”,是一座集人工智能、數字創意、新材料與先進智造、體育運動、文化展示、休閑娛樂、人才服務、生態居住功能為一體的綜合交通樞紐新城。
其中,綜合交通樞紐核心范圍為1.04平方公里,設計范圍總面積約9.15平方公里,北至廣園快速路及北側現行控規支路、西至茅崗路, 東至廣州繞城高速、南至大沙地東路。
黃埔區發展到現在,交通差點意思,特別是跟一起放開限購的番禺區對比。而有了高鐵站,黃埔也算補了些短板。
但從目前來看,規劃還在起步階段,沒個七八年黃埔高鐵新城難見雛形,在這期間更談不上什么實質性的利好。
【白鵝潭東沙片區】
計劃建設國際商貿港
白鵝潭近年來進展顯著,東沙片區計劃建設國際商貿港,并預計隨著新地鐵線的開通,片區潛力將快速釋放。
過去一段時間,大家未必關注到東沙國際商貿港,或許和它較少有新動態有關。
不過,一波重磅配套項目,即將要從規劃變成現實,片區也將因此迎來一次收獲期。
就拿近的來說,進駐廣州國際醫藥展貿中心(健康方舟)的星河COCO Park,去年國慶節前后開業了。
作為廣州首個COCO Park,它的商業建面達到約12萬㎡,是廣州西部超大體量購物中心。
△黃沙水產新市場 來源:廣州荔灣發布
說到最后,校長還是那句話,新城很多,規劃提出容易,造起來難。
畢竟每個新城從規劃到打造再到成熟,都要經歷漫長歲月,不要孤注一擲的看待就好了。
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