概述

太空競(jìng)賽是美國和前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)時(shí)期為了爭(zhēng)奪航天實(shí)力的最高地位而展開的競(jìng)賽。

第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，兩國俘獲大量德國火箭技術(shù)及人員，太空競(jìng)賽就以導(dǎo)彈為主的核軍備競(jìng)賽拉開了帷幕。技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅能帶來至高無上的地位，還是保障國家安全的需要，也是意識(shí)形態(tài)先進(jìn)的象征。太空競(jìng)賽取得了開拓性的成果，如向月球、金星、火星發(fā)射人造衛(wèi)星，無人駕駛空間探測(cè)器，以及向近地軌道和月球發(fā)射載人飛船。

1957年10月4日，斯普特尼克1號(hào)的軌道運(yùn)行使蘇聯(lián)此次贏得了勝利。

1961年4月12日，尤里·加加林成為首次進(jìn)入太空的人類成員，使蘇聯(lián)再次打敗美國。

1969年7月20日，伴隨美國阿波羅11號(hào)完成人類第一次登月任務(wù)，太空競(jìng)賽達(dá)到頂峰。

1972年4月，阿波羅-聯(lián)盟測(cè)試計(jì)劃達(dá)成合作協(xié)議，并在1975年7月，美國航天人員與蘇聯(lián)航天人員在地球軌道相遇，雙方局面得到一定時(shí)期的緩和。

歷史背景

二戰(zhàn)后“冷戰(zhàn)”局面的形成，使得美、蘇這兩個(gè)國家在各個(gè)領(lǐng)域展開了激烈的角逐。載人航天作為高科技的體現(xiàn)，當(dāng)然成為他們爭(zhēng)奪的領(lǐng)地。在相繼將自己的衛(wèi)星送入太空之后，他們立刻開始了下一個(gè)階段的競(jìng)爭(zhēng)，即載人航天計(jì)劃的實(shí)施。

20世紀(jì)60-70年代這兩個(gè)巨人出于各自的目的而進(jìn)行的這場(chǎng)競(jìng)賽，或多或少加速了載人航天計(jì)劃的制定和實(shí)施，無形中對(duì)整個(gè)人類做出了巨大的貢獻(xiàn)。20世紀(jì)60年代，美、蘇在太空競(jìng)賽中為了拿到頭彩，各自從佛羅里達(dá)的海岸和丘拉塔姆的荒原向太空發(fā)射了三十多艘載人飛船，完成六十多人次的太空飛行。不管他們屬于哪個(gè)國家，但都懷著人類對(duì)太空的向往，踏上一次又一次的征途，對(duì)地球以外的世界展開探索。這些最初的嘗試為后來的登月計(jì)劃以及空間站的建立積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

• 德國貢獻(xiàn)：

20世紀(jì)20年代中期，德國科學(xué)家就展開了對(duì)液體燃料推進(jìn)火箭的射程和升限方面的實(shí)驗(yàn)。

1932年，納粹德國國防軍的前身就對(duì)火箭的遠(yuǎn)程打擊威力產(chǎn)生了濃厚興趣。沃納·馮·布勞恩加入這項(xiàng)研究，而且其成果在第二次世界大戰(zhàn)中被納粹德國所利用。布勞恩本人從戈達(dá)德的研究成果中受益良多。

德國于1942年成功發(fā)射了首枚A-4火箭（V-2的前身）。

1943年德國開始制造A-4的改進(jìn)型號(hào)V2火箭，其射程達(dá)到300千米（185英里），能夠攜帶1000千克（2200磅）重的彈頭。德軍向同盟國發(fā)射了成千枚的V-2，造成了大批生命和財(cái)產(chǎn)損失。而在V2的生產(chǎn)地諾德豪森集中營(yíng)中生產(chǎn)V2的奴隸勞工死亡人數(shù)甚至超過V2火箭直接導(dǎo)致的死亡人數(shù)。

• 人才爭(zhēng)奪：

第二次世界大戰(zhàn)接近結(jié)束時(shí)，前蘇聯(lián)、英國和美國的軍方和科學(xué)部門開始了對(duì)設(shè)在德國佩內(nèi)明德的火箭項(xiàng)目的資料和技術(shù)人才的激烈的爭(zhēng)奪。

美國收獲最大，他們帶走了大批德國火箭技術(shù)專家和可以組裝成100枚火箭的零組件，美軍在投降的德國人的協(xié)助下很快的將找到的零件與相關(guān)文件運(yùn)走。

爭(zhēng)奪火箭技術(shù)專家是美國旨在爭(zhēng)奪納粹德國技術(shù)專家的“回形針行動(dòng)”的一部分。值得一提的是，包括馮·布勞恩在內(nèi)的很多德國專家都是納粹黨員。

戰(zhàn)后大批科學(xué)家轉(zhuǎn)而研究火箭升限、溫度、大氣壓力、宇宙射線等多個(gè)課題。稍后抵達(dá)的英國堅(jiān)持要取得已經(jīng)組裝完畢的火箭，因此最后只拿到數(shù)枚成品與半成品。前蘇聯(lián)到達(dá)后發(fā)現(xiàn)大部分的零件與火箭資料已經(jīng)被英美兩國取走，因佩內(nèi)明德在盟國協(xié)定中屬前蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)，前蘇聯(lián)對(duì)此十分不滿，提出抗議未果，只好將剩下的工廠內(nèi)的生產(chǎn)線以及附近與生產(chǎn)和研發(fā)火箭有關(guān)的德國家庭全數(shù)運(yùn)往國內(nèi)。后前蘇聯(lián)提出愿意和美國分享取得的資料，條件是要參觀美國本土的白沙試驗(yàn)場(chǎng)，由于當(dāng)時(shí)白沙試驗(yàn)場(chǎng)屬于機(jī)密性質(zhì)，盡管當(dāng)?shù)貨]有特別建筑或者是試驗(yàn)裝置，美國還是加以拒絕。

在人才爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，前蘇聯(lián)和英國取得了一定程度的勝利，但是事后美國被證實(shí)是最大的贏家，大部分的高階研究人員最后到了美國。

• 冷戰(zhàn)根源：

二次世界大戰(zhàn)后，美國和前蘇聯(lián)深陷間諜戰(zhàn)和意識(shí)形態(tài)宣傳戰(zhàn)。太空探索和人造衛(wèi)星技術(shù)在這兩個(gè)方面都有巨大作用，因此成為了冷戰(zhàn)的前沿。間諜衛(wèi)星能偵查其他國家，而太空探索的成就能為鼓吹本國的科學(xué)實(shí)力和軍事潛力的宣傳服務(wù)。火箭能將人類送入地球軌道或月球表面，同時(shí)也能發(fā)射原子彈到敵國。很多應(yīng)用于太空旅行的技術(shù)同樣能用于洲際彈道導(dǎo)彈這樣的的戰(zhàn)略武器。

太空技術(shù)的發(fā)展和軍備競(jìng)賽的其他方面一起成為了一個(gè)國家科學(xué)和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的指示器，更能證明自身意識(shí)形態(tài)的優(yōu)越性。太空技術(shù)具有雙重屬性：它能為和平目的服務(wù)，但也能用于軍事目的。

兩個(gè)超級(jí)大國各自都爭(zhēng)著在太空領(lǐng)域搶先，但不知道誰會(huì)首先取得突破。它們做好了太空競(jìng)賽的基礎(chǔ)工作，萬事俱備，只欠東風(fēng)。

太空競(jìng)賽主要事件和時(shí)間

1957年8月21日，洲際彈道導(dǎo)彈，前蘇聯(lián)，P-7導(dǎo)彈（北約代號(hào)為：SS-6警棍）

1957年10月4日，首顆人造衛(wèi)星地球，前蘇聯(lián)，人造衛(wèi)星1號(hào)

1957年11月3日，首次動(dòng)物（犬）進(jìn)入空間軌道，前蘇聯(lián)，人造衛(wèi)星2號(hào)

1958年1月31日，發(fā)現(xiàn)范艾倫輻射帶，美國陸軍彈道導(dǎo)彈局，探險(xiǎn)者1號(hào)

1958年3月17日，第一顆太陽能衛(wèi)星，美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室（NRL），先鋒1號(hào)

1958年12月18日，首顆通信衛(wèi)星，美國陸軍彈道導(dǎo)彈局，斯科爾1號(hào)

1959年1月2日，首顆月球探測(cè)/人造行星；首次達(dá)到第二宇宙速度；觀測(cè)到太陽風(fēng)。前蘇聯(lián)。月球1號(hào)

1959年1月4日，人造物體首次進(jìn)入日心軌道，前蘇聯(lián)，月球1號(hào)?

1959年2月17日，氣象衛(wèi)星美國國家航空宇航局(NASA)，（美國海軍研究實(shí)驗(yàn)所（NRL）），先鋒2號(hào)

1959年2月28日，第一顆進(jìn)入極軌道的人造衛(wèi)星，美國DARPA(USA-DARPA)，發(fā)現(xiàn)一號(hào)

1959年8月7日，地球的太空照片，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，探險(xiǎn)者6號(hào)

1959年9月13日，月球探測(cè)，并在月球硬著陸。前蘇聯(lián)。月球2號(hào)

1959年10月4日，月球背面的照片，前蘇聯(lián)，月球3號(hào)

1960年4月1日，第一顆成像氣象衛(wèi)星，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，TIROS-1

1960年7月5日，首顆偵察衛(wèi)星，美國海軍研究實(shí)驗(yàn)室，GRAB-1

1960年8月12日，首顆被動(dòng)式通訊衛(wèi)星，美國NASA，回聲1A

1960年8月18日，首顆攝影偵察衛(wèi)星，美國空軍，KH-19009

1960年8月19日，首次動(dòng)植物進(jìn)入太空并安全返回，前蘇聯(lián)，人造衛(wèi)星5號(hào)

1961年，首次金星探測(cè)器，前蘇聯(lián)，Venera1

1961年4月12日，第一位太空人：尤里·加加林；第一次載人軌道飛行，前蘇聯(lián)，東方1號(hào)

1962年3月7日，首次軌道太陽觀測(cè)，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，OSO-1

1962年12月14日，首次行星飛越（距金星34,773km處），美國國家航空宇航局（USA-NASA)，Mariner2

1963年6月16日，瓦倫京娜·捷列什科娃，前蘇聯(lián)，東方6號(hào)

1963年7月19日，首次亞軌道飛行，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，X-15試驗(yàn)機(jī)，

1963年7月26日，首顆地球同步衛(wèi)星，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，Syncom2

1963年12月5日，首個(gè)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，美國海軍，NAVSAT

1964年8月19日，首顆地球靜止軌道衛(wèi)星，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，Syncom3

1964年10月12日，首次多成員升空（3人），前蘇聯(lián)，上升1號(hào)

1965年3月18日，艙外活動(dòng)，前蘇聯(lián)，上升2號(hào)

1965年7月14日，首次飛越火星（9,846km處），美國國家航空宇航局（USA-NASA)，水手4號(hào)

1965年12月15日，美國首次載人航天器之間軌道太空對(duì)接2嘗試（相伴而行，未對(duì)接），美國國家航空宇航局（USA-NASA)，雙子星座6A號(hào)/雙子星座7號(hào)

1966年2月3日，首次月球軟著陸；首次月球拍攝，前蘇聯(lián)，月球9號(hào)

1966年3月1日，首次其他行星探測(cè)及硬著陸，前蘇聯(lián)，金星3號(hào)

1966年3月16日，首次軌道會(huì)合，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，雙子座8號(hào)/Agenatargetvehicle

1966年4月3日，首次人造衛(wèi)星繞月飛行，前蘇聯(lián)，月球10號(hào)

1967年4月23日，首次太空人返回失敗（宇航員科馬洛夫在事故中犧牲），前蘇聯(lián)，聯(lián)盟1號(hào)，

1967年10月30日，首次無人狀態(tài)下太空回合嘗試，前蘇聯(lián)，Cosmos186andCosmos188

1969年12月21日，首次人類繞月飛行，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，阿波羅8號(hào)

1969年1月16日，首次太空對(duì)接并交換隊(duì)員，前蘇聯(lián)，聯(lián)盟4號(hào)/聯(lián)盟5號(hào)

1969年7月21日，人類登月，美國國家航空宇航局（USA-NASA），阿波羅11號(hào)

1970年11月23日，首個(gè)月球車，前蘇聯(lián)，Lunokhod1

1970年12月12日，首次X射線空間觀測(cè)，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，烏呼魯衛(wèi)星

1970年12月15日，首次金星軟著陸，并發(fā)回信息，前蘇聯(lián)，Venera7

1971年4月23日，首個(gè)空間站，前蘇聯(lián)，禮炮1號(hào)

1971年6月，首個(gè)太空望遠(yuǎn)鏡，前蘇聯(lián)，Orion1

1971年11月14日，首次繞火星飛行，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，水手9號(hào)

1971年11月27日，首次火星硬著陸，前蘇聯(lián)，火星2號(hào)

1971年12月2日，首次火星軟著陸，并發(fā)回信息，前蘇聯(lián)，火星3號(hào)，

1972年3月3日，首次掠過太陽的人造探測(cè)器，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，先驅(qū)者10號(hào)

1972年7月15日，首次進(jìn)入小行星代并離開太陽系核心區(qū)域的人造物體，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，先驅(qū)者10號(hào)

1973年12月3日，首次飛越木星（130,000km），美國國家航空宇航局（USA-NASA)，先驅(qū)者10號(hào)

1974年2月5日，在5768公里處飛越金星，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，水手10號(hào)

1974年3月29日，在703公里處，首次飛越水星，美國國家航空宇航局（USA-NASA)，水手10號(hào)

1975年7月15日，首次美國前蘇聯(lián)對(duì)接任務(wù)，前蘇聯(lián)、美國國家航空宇航局（USA-NASA)，阿波羅-聯(lián)盟計(jì)劃

事件結(jié)果

國際空間站

隨著冷戰(zhàn)的降溫，航天科技以其高成本和高精密，使得各國走上合作發(fā)展之路，“競(jìng)賽”的概念已經(jīng)在兩大太空強(qiáng)權(quán)中成為歷史。

民用科技領(lǐng)域外，美蘇雙方也在不斷開發(fā)軍事領(lǐng)域的太空計(jì)劃。美國空軍被提議使用它的大力神火箭發(fā)射Dyna-Soar高超音速滑翔機(jī)攔截?cái)撤降男l(wèi)星。有人軌道實(shí)驗(yàn)室，使用基于雙子座計(jì)劃實(shí)現(xiàn)監(jiān)視任務(wù)的硬件，緊隨著Dyna-Soar的到來外，但是同樣遭到了取消。

前蘇聯(lián)通過Almaz計(jì)劃，規(guī)劃軍用太空站，最后被并入禮炮號(hào)空間站計(jì)劃。

阿波羅計(jì)劃后，多數(shù)觀察人士認(rèn)為太空競(jìng)賽逐步冷卻，乃至結(jié)束。

太空歷史學(xué)家卡洛爾·斯科特和羅馬尼亞的福羅林·波波安博士等認(rèn)為1975年阿波羅-聯(lián)盟任務(wù)標(biāo)志著使太空競(jìng)賽的結(jié)束——前蘇聯(lián)的聯(lián)盟19號(hào)和阿波羅18號(hào)對(duì)接，宇航員進(jìn)入彼此飛船參與合作性試驗(yàn)。雖然各自在空間領(lǐng)域的努力依然繼續(xù)，并且進(jìn)入不同領(lǐng)域和方向，但國家意義上的“競(jìng)賽”已經(jīng)成為了過去時(shí)。

然而，前蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人卻被警示：美國空軍的前景包括了航天飛機(jī)項(xiàng)目，遂之開始了暴風(fēng)雪計(jì)劃和Energia 計(jì)劃。

80年代早期，美國的戰(zhàn)略積極防御的開始，促進(jìn)了競(jìng)賽的升級(jí)，最終隨著1989年前蘇聯(lián)陣營(yíng)的崩潰而告終。