如果以前有人和你提到“越野車”三個(gè)字，你首先會(huì)想到什么？高油耗、駕駛體驗(yàn)差，還是非承載式車身結(jié)構(gòu)所帶來的舒適縮水？這也是以前我們很少能在馬路上看到越野車的原因。不過，隨著國產(chǎn)越野車在近兩年的迅速崛起態(tài)勢，上述那些對于傳統(tǒng)越野車的刻板印象也開始發(fā)生變化，取而代之的則是豪華、舒適、科技、性能等新詞。而提到國產(chǎn)越野車，就不得不提到一個(gè)幾乎被眾人所皆知的品牌，沒錯(cuò)，就是“坦克”。

不久前，國內(nèi)豪華越野車品牌發(fā)布了旗艦新品——坦克700Hi4-T。在此之前，坦克700系列已公布了定價(jià)為70萬的限定版，而此次發(fā)布的坦克700 Hi4-T極境版與極致版則是將全系定價(jià)下拉至42.8萬起，可謂是將豪華硬派越野車進(jìn)行了重新定義。

眾所周知，自坦克300系列、坦克500系列、坦克400系列等車型上市之后，“硬派越野車”的傳統(tǒng)屬性就已被坦克這個(gè)品牌所改變，這也是筆者多次強(qiáng)調(diào)“重新定義”的原因。而剛剛發(fā)布的坦克700 Hi4-T，則更是一款集前者優(yōu)勢并進(jìn)行集中放大的產(chǎn)品。

與傳統(tǒng)越野車慣用“妥協(xié)”方案不同，坦克700 Hi4-T不向性能妥協(xié)，不向油耗妥協(xié)，不向駕駛體驗(yàn)妥協(xié)。該車以3.0THi4-T技術(shù)架構(gòu)為基礎(chǔ)，采用3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)+P2電機(jī)的動(dòng)力組合，從而保證車輛擁有大功率且長時(shí)間的動(dòng)力輸出能力。不僅如此，得益于無性能衰減優(yōu)勢，坦克700 Hi4-T可以從容應(yīng)對極寒、高溫、高海拔等極限場景。無論你是在城市中代步，還是想追尋自己的詩和遠(yuǎn)方，它都能輕松應(yīng)對。

作為核心存在，坦克700 Hi4-T采用了全球稀缺的3.0T V6+9HAT大排量混動(dòng)架構(gòu)，擁有最大385kW的綜合功率，800N?m的綜合最大扭矩（限定版為850N?m），即便是有著3噸多的車身自重，也能實(shí)現(xiàn)5秒級百公里加速表現(xiàn)。與此同時(shí)，得益于油電無縫配合的加持，以及高達(dá)100千瓦的瞬時(shí)充電功率，坦克700 Hi4-T還可以做到能量無憂的用車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)“油耗”城市代步。無論是在同級別，還是跨級別車型中，這些數(shù)據(jù)都相當(dāng)搶眼。

當(dāng)你還沉浸在某些硬派越野的“三把鎖”時(shí)，坦克700 Hi4-T已經(jīng)開始將“電子可斷開式穩(wěn)定桿+空氣彈簧+CDC電磁減震器”的組合開始進(jìn)行普及。首先，電子可斷開式穩(wěn)定桿直接降低了該配置的使用條件，基本可實(shí)現(xiàn)任意路面穩(wěn)定桿連接與斷開。要知道，60mm懸架反跳行程加上“三把鎖”的組合，可是能直接助力你通過許多越野困境的關(guān)鍵。雖然作為一款硬派越野，但坦克700 Hi4-T卻在駕駛舒適度上下了不少功夫，其搭載的空氣彈簧與CDC電磁減震器可提供六種高度調(diào)節(jié)，三種軟硬調(diào)節(jié)，配合智能前視系統(tǒng)，論舒適度還真不比城市SUV的體驗(yàn)差。

在設(shè)計(jì)方面，坦克700 Hi4-T依舊是采用了家族式的機(jī)甲風(fēng)設(shè)計(jì)。但有別于坦克400的棱角質(zhì)感，坦克700 Hi4-T的車身線條顯得更為飽滿強(qiáng)勁，在整車姿態(tài)上有著進(jìn)一步提升。不過，最讓我心動(dòng)的還是這對源于布羅莫火山靈感的大燈，旋轉(zhuǎn)開合式遮擋葉片，搭配260顆LED燈珠，在內(nèi)部激光模組點(diǎn)亮的一瞬間，科技感瞬間拉滿。單是看這個(gè)設(shè)計(jì)，真想象不到是出自一款國產(chǎn)硬派越野。

與外觀的那股硬派勁兒不同，坦克700 Hi4-T的內(nèi)飾風(fēng)格更傾向于豪華、舒適、商務(wù)范。超廣角纖云座椅，支持141°打開角度的后排座椅，還有全系標(biāo)配的通風(fēng)、加熱、按摩等功能，一度讓我認(rèn)為這是一輛MPV。另外，該車還搭載了由哈曼卡頓與車型研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同打造的音響系統(tǒng)，在全車16個(gè)專屬揚(yáng)聲器的共同加持下，車內(nèi)可實(shí)現(xiàn)真三維Hi-Fi解析表現(xiàn)。還有一項(xiàng)配置不得不略提一嘴，那就是坦克700 Hi4-T限定版標(biāo)配的星湖天幕，這也是我頭一回在硬派越野車的原廠配置上看到“星空頂”這類配置。

安全方面，是坦克700 Hi4-T作為一輛純正硬派越野車的看門本領(lǐng)。為此，官方為其采用了超大面積的梯形車架，其高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到了99%，擁有8000N·m/°的抗扭剛度。另外，車身骨架中的高強(qiáng)度鋼占比也達(dá)到83%，抗扭剛度達(dá)30122N·m/°。得益于Hi4-T架構(gòu)設(shè)計(jì)，電池包則被固定在車架橫縱梁內(nèi)側(cè)和地板上部，進(jìn)而可有效避免電池被沖擊的可能。

就像我文章開頭所說的那樣，在國內(nèi)汽車飛速發(fā)展的今天，硬派越野這類一度被定義為“冷門”的車型正在向“流行”方向發(fā)展，尤其是在“電”動(dòng)力加入之后更是如此，坦克越野家族在這之中的功勞則首當(dāng)其沖。從激活國內(nèi)越野車市場，到如今重新定義硬派越野車品類，坦克品牌已經(jīng)將豪華、能耗、舒適、科技等詞匯注入其中，樹立起了一面屬于我們國產(chǎn)硬派越野車的專屬旗幟，引領(lǐng)全球豪華越野新標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)屬于國產(chǎn)硬派越野車的新時(shí)代正在來臨。