隨著新能源汽車市場的蓬勃發展，比亞迪總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇上做出了大膽預測：新能源汽車的滲透率將突破50%，徹底終結一路追趕傳統燃油車的局面。而在新能源汽車下半場的競賽中，不僅要求汽車具備卓越的性能和續航能力，更要在智能化方面有所突破。

在論壇上，中國科學院院士歐陽明高度稱贊插電混動技術，在他看來，插電混動技術比增程更強更全，它本身囊括了燃油、插電、增程、純電動在內的所有功能，可油可電，可慢充可快充，和純電車一樣具有智能化的先天優勢。以比亞迪的DM插電混動技術為例，它實現了“快省靜順綠”五大顛覆性體驗，目前實現了低油耗、高性能，吸引了一眾傳統燃油車車主，后續隨著插混車型搭載電池度數的提高，插混車的純電續航會逐漸提高，在大多數場景下都能純電行駛，經濟性和環保性更強。

智能化下半場正在換擋提速，新能源汽車正逐步從單純的交通工具轉變為智慧出行伙伴。比亞迪深刻洞察這一趨勢，不僅在電池、電機、電控等核心技術方面取得突破，更在智能化領域加大投入。其璇璣架構的發布，打破了傳統車控、智艙、智駕的固有框架，為新能源汽車的智能化發展提供了強大的技術支持。可以說，在市面上大多數新能源汽車品牌追求車機智能的同時，比亞迪已經加速向整車智能提速邁進。

整車智能化的發展不僅要求硬件的全面升維，更在于軟件與服務的整合。在這一方面，比亞迪投入了大量人力物力，依托龐大的用戶群體，通過大數據、云計算、人工智能等技術的應用，實現了更智能的語音交互、更聰明的智能駕駛。這些智能化功能的加入，不僅提升了用戶的駕駛體驗，更為新能源汽車的發展注入了新的活力。

面對全球新能源汽車市場的巨大潛力，比亞迪并沒有滿足于在國內市場擴張，它積極布局海外市場，通過建立海外生產基地和自有物流船隊，加速新能源車出海。這一戰略不僅有助于提升比亞迪在全球市場的知名度和影響力，更能夠進一步拓展其銷售渠道和市場份額。

對于整個中國汽車品牌來說，智能化下半場換擋提速是一個難得的機遇。在這個變革的時代，中國汽車品牌應該加強合作與交流，共同提升智能化技術水平和市場競爭力。比亞迪品牌及公關處經理李云飛也倡議更多中國汽車品牌攜手并進，卷技術、卷產品、卷營銷、卷服務、卷價格，為消費者帶來價優質優的新能源汽車，共同打造世界級汽車品牌。

回到標題，奔赴新能源汽車智能化的下半場，比亞迪憑借其整車智能的戰略布局，以及領先行業的插混技術和全產業鏈優勢，有能力成功領跑市場。面對未來的挑戰和機遇，我們更希望中國汽車品牌始終在一起，百花齊放百家爭鳴，不斷推動中國新能源汽車行業蓬勃發展。