稍微關注一點汽車圈的朋友應該都知道，純電汽車市場于3月28日迎來了一位新成員——小米SU7（參數丨圖片），它的加入無疑將為市場競爭注入新的活力。因此，即使它在產品力上與阿維塔12、智界S7等車型有著不小的差距，定位也不同。小編依然想要滿足一下私心，將三款優秀的車放在一起評一評。

外觀

小米SU7前臉部分采用了簡潔明了的設計語言，流暢而充滿力量的車身線條加上水滴形狀的大燈，看著完全就是保時捷TAYCAN既視感，顏值是有了，就是有點缺乏原創性。

智界S7的前臉設計采用封閉式理念，將燈組、導流風刀和側進氣簾等關鍵要素巧妙地融合，并與兩側隆起的肌肉般的肩線相結合，再配以定制的運動套件，視覺沖擊力十分強烈。

阿維塔12的設計理念源自流線型轎跑，車身線條流暢，彰顯了百萬級豪華車型的設計基調。繼承了品牌特有的碟翼式前臉設計，還配備了創新的E型LED曲率大燈和HALO屏幕，不僅提升了車輛的視覺效果，還能根據不同的駕駛場景展示相應的互動信息，增添了強烈的科技氛圍。

內飾

小米SU7的內飾采用了獨特的鏤空細節和懸浮式儀表臺，還整合了56英寸的HUD、可翻轉的儀表屏幕以及出風口，有效降低了儀表板的視覺重量。

在內飾設計上，智界S7采用了游艇式環抱座艙理念，懸浮式中控屏幕，與全液晶儀表盤相得益彰，加上橄欖形運動方向盤，以及純平的多功能儀表臺，實用性很足。

阿維塔12在內飾設計上追求極致簡約，大幅減少了物理按鍵的數量，僅保留了一些高頻使用的控制鍵，以實現既簡潔又高效的操作體驗。前排還搭載了雙零重力座椅，且全部采用高品質的Nappa真皮材質包裹。除此之外，還有智能光感變色天幕，檔次感十足。

智駕

小米SU7采用了自主研發的全棧智能駕駛算法。其中，Max版配置了一顆激光雷達，以及兩顆NVIDIA DRIVE Orin主控芯片，確保了輔助駕駛功能的精準度和響應速度。

智界S7除了入門版，其他版本都搭載了一顆激光雷達，加上HUAWEI ADS 2.0高級別智能駕駛輔助技術，極大地提升了車輛的駕駛安全性和操作便捷性。

24款阿維塔12全系標準配置了3顆激光雷達，并集成了總計29顆的智能駕駛傳感器，并與華為的高階智能輔助駕駛系統HUAWEI ADS 2.0相結合，賦予了車輛先進的智駕功能。值得注意的是，24款阿維塔12現在還有了無圖NCA的加持，能夠不依賴高精度地圖獨立運行，為駕駛者提供了更廣泛、更可靠的智能駕駛體驗。

看完這三款車型，我們不難發現，阿維塔12和智界S7定位的是高端市場，對品質和性能的要求自然不言而喻。相較之下，小米SU7則采取了不同的市場策略，更注重性價比與實用性的平衡。我覺得三款車都非常不錯，就看每個人的需求了。