隨著南珠（中）城際廣州段、中山段進入加快施工階段，珠海段何時啟動建設，備受外界關注。南方+記者從正在召開的中國共產黨珠海市第九屆委員會第七次全體會議上獲悉，南珠（中）城際中山至珠海段有望于年內開工。

隨著深中通道即將建成通車，珠江口東西兩岸聯動的又一戰略通道——深珠通道也再引關注。

珠海市交通運輸局在此次全會上作《關于錨定高質量發展加快建設全國性綜合交通樞組城市的報告》時披露，將積極推動深珠高鐵（深珠城際）、珠陽高鐵前期研究，未來將經深汕高鐵等項目接入東南沿海高鐵大通道，同時推動深南高速（伶仃洋通道）前期研究工作，提升珠江口東西兩岸聯動效率。

坐地鐵到廣州有望實現

南珠（中）城際廣州段、中山段已于早前啟動建設。珠海段何時開工建設，引發坊間熱議。

珠海市交通運輸局在此次全會上表態，將全面對接國家綜合立體交通網主骨架，打造與核心城市相匹配的門戶樞紐，年內開工南珠（中）城際，并爭取珠斗城際、廣佛江珠城際納入近期規劃，實現珠海與廣州1小時通達、珠中江核心城區半小時互達。

作為國家發改委2020年8月批復《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》的18個近期建設項目之一，南珠（中）城際是首條可實現大灣區城際與廣州地鐵網互聯互通的軌道交通項目。南珠（中）城際建設加快，將加速粵港澳大灣區“一張網、一張票、一串城”軌道交通網絡成形。

未來，市民旅客憑一張票，就能穿行于珠海、中山和廣州之間，乘車體驗如同搭地鐵。

隨著以南珠（中）城際為代表的多個重大項目向縱深推進，“軌道上的大灣區”正在提速。

朝著全國性綜合交通樞紐城市邁進，珠海市交通運輸局披露多項重點軌道交通項目的規劃進展，并把打造軌道交通樞紐置于優先事項。

珠海市交通運輸局表示，將加快珠肇高鐵建設，在肇慶東站接入大西南方向的高鐵通道，對接粵港澳一成渝主軸。推動廣珠澳高鐵開工，在廣州北站與京廣高鐵大通道連通，對接京津冀一粵港澳主軸。

同時，積極推動深珠高鐵（深珠城際）、珠陽高鐵前期研究，經深汕高鐵等項目接入東南沿海高鐵大通道，對接長三角—粵港澳主軸、廣昆走廊，實現與港深極點、東南沿海、北部灣地區高速直聯，強化珠澳在珠江口西岸地區鐵路核心地位。

伶仃洋通道仍處前期研究階段

打造全國性綜合交通樞紐城市，珠海明確將加快構建“雙港、四鐵、四橋、八橫十一縱”海陸空立體交通網絡。

在高速路網方面，珠海明確將向東承接，協同中山加快推進中山東部外環二期南延線建設、對接深中通道戰略走廊，推動深南高速（伶仃洋通道）前期研究工作，提升珠江口東西兩岸聯動效率。

向北聯結，年內建成金琴快線北延線、開工橫琴第三通道北延線，強化與廣佛極點的發展聯動；依托“八橫十一縱”高快速路網，合力打通珠中江市際大通道，促進珠江口西岸一體化、珠江口兩岸融合發展。

攜手港澳聯通全球，珠海樹立打造“區域航空貨運樞紐”目標。

除了將啟動“經珠港飛” 客運項目二期，便利珠海機場旅客中轉至香港機場；開拓“經珠澳飛”項目，便利珠海與東南亞等熱點地區人員往來外，珠海還將研究推動珠海機場開通國際貨運專線，招引頭部物流快遞企業，打造區域航空貨運樞紐；加快建成 T2航站樓、新塔臺、機場交通樞紐、空港智慧物流園等項目，實現客貨運保障能力提升至2750萬人次/年、50萬噸/年；深化論證機場總體規劃，推動第二跑道方案，支撐機場戰略發展需求。

同時，發揮“雙航展”平臺功能，推動低空經濟等重點領域產業發展，建設蓮洲機場無人機試飛基地，拓展低空飛行應用場景，完善低空飛行服務保障體系，打造“天空之城”。（來源：南方+客戶端 林郁鴻）