遼寧
4 月 9 日，日本首相岸田文雄抵美后在美國國會用英文（即便不流利）發表了演說，岸田文雄稱“世界需要美國的領導，而且美國不孤獨，日本與美國在一起”，日本親美本來不是個新鮮事，新鮮的是岸田文雄這次攤牌了，不裝了，和美國一起公開鼓吹中國是全球最大戰略威脅。
自從岸田文雄上臺以來，日本國內一直由一股論調，在各個領域鼓吹來自中國的威脅。
以汽車領域為例，去年去日本逛書店，在雜志區全都是“陷入困境的EV電池--中國獨行、日本的活路”“特斯拉-追趕比亞迪”這樣的標題，日本最大的雜志社日經BP社甚至在去年（咱也不知道從哪搞來的）就拆解了一臺截至現在還未在日本正式上市的比亞迪海豹，并且正兒八經出了一本詳細的、售價88萬日元（折合4.4萬人民幣）的技術手冊，供日本汽車業研究參考，可見日本真的把中國新能源汽車當作了大“威脅”。
也難怪，日系三強豐田、本田、日產曾一度在中國的市場占率超過30%，但如今，截至2024年3月，三家加起來的市場份額僅有14.4%，這是為什么？
以前日系車在不少中國消費者心中是“省油”、“技術現先進“、“性價比高” 的代名詞，但時至今日進入新能源汽車時代，論省錢，比不過中國品牌的混動車型，更別提純電車型；論技術，現有的三電技術和遲遲難產的氫能電池都比不過中國最先進的新能源汽車技術，否則偷偷摸摸搞臺比亞迪海豹拆解干嘛？甚至在日本國內，賣的最好的電動汽車是中國品牌比亞迪的ATTO3（國內對應車型元PLUS）
落后就虛心向先進學習，就像當年我們一樣，可不安心學習，卻搞什么“威脅論”，這很日本，不，這很美國！
即便不從愛國的角度，失去了價格和技術優勢的日系車，還有必要買嗎？
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