文︱邱立本

美國智庫提出警告，指出‘中國仍然在崛起—不要低估第二大經濟體’，發現中國經濟韌性強勁，美國經濟圍堵反而損害美國利益。

美國的智庫開始對美國主流媒體誤讀中國的發展提出警惕，指出“中國仍然在崛起—不要低估第二大經濟體”。這是最新一期美國《外交事務》(Foreign Affairs)登載中國經濟專家拉迪(NicholasLardy)的重頭文章，指出中國在疫后的經濟發展仍然強勁，盡管房地產業低迷，但三千萬家民間企業的投資上升，民間消費增加，加上中國物價平穩，人民幣的購買力強。他特別指出：從二零一九年到二零二三年，中國經濟增長了百分之二十，美國只增加了百分之八，因為美國的通脹很高，而中國的物價平穩。用購買力平價指數來計算，中國的經濟增長率其實勝過美國，不能被美國低估。

拉迪并指出，中國的家族企業在二零二三年就增加了二千三百萬家，全部高達一億二千四百萬家，雇用員工共約三億人，成為中國經濟韌性強勁的動力。

拉迪是美國中國問題專家，服膺在權力面前講真話的原則。他肯定不滿這一兩年以來，美英幾家主流媒體唱衰中國，卻充滿矛盾，如二零二三年七月《紐約時報》說中國經濟低迷，對全球經濟帶來負面影響，但到今年三月，該報又說中國的出口太好，對全球經濟帶來負面影響。也就是說，中國經濟差對世界不好，中國經濟好對世界也不好。英國《經濟學人》雜志更不斷提出新版本的中國經濟崩潰論，說中國電動車在全球銷售損害全球經濟。彭博新聞更將恒大地產暴雷事件做了三十多次頭條，說中國經濟會從此一蹶不振。《華爾街日報》也對中國經濟持悲觀論調，認為北京無法在疫情之后復蘇經濟。

但中國最新的經濟數據都對這些西方主流媒體打臉，因為今年頭三個月中國的出口貿易非常強勁，PMI進入了擴張領域。中國在美國和歐洲的電商Temu（拼多多國際版）、快速時尚服裝希音（Shein）都成為美國App下載量的三甲，銷售量都與亞馬遜分庭抗禮，背后就是中國產業鏈的數字化的力量，將福建、廣東和長三角的零散式的小作坊，加以數字化管理，形成沛然莫之能御的競爭力，讓深受通貨膨脹之苦的美國民眾，如大旱之望云霓，歡迎之極。中國制造成為美國底層社會和中產階級的剛需，減緩了物價飆升的痛苦。

但中國高端制造的出現，就讓美國受不了。電動車、太陽能光伏、鋰電池等“新三樣”以高度的性價比，輾壓美國的產品。美國財長耶倫說中國“產能過剩”成為國際笑柄，因為她的提法違反了經濟學的比較優勢原則，也違反了WTO的自由競爭原則。因為經濟學最后要以消費者的權益為依歸，而特斯拉在全球的銷量早就數以百萬計，中國的電動車在全球才賣了二十幾萬輛。為何不是美國電動車產能過剩，而是中國產能過剩？這是典型的“忽悠經濟學”，打著學術的標簽，其實只是國家利益之爭。

美國真正在乎的是中國高端制造會更上層樓，進入人工智能的領域，讓美國越趨落后，嚴重打擊美國的國力。但這其實只是零和博弈的思維，因為美國開始有很多反思的聲音，指出美國這樣的經濟圍堵的模式難以持續，最后反而讓自己無法善用中國創新產品。就以電動車、太陽能板和鋰電池來說，中國的發展已領先，美國還是無法放下身段來學習，最后反而拖慢了美國的發展，讓美國民眾的權益受損。

中國經濟蓬勃發展、可以克服困難，在于強大的韌性，源于國企和民企的兩翼，推動經濟飛往亮麗的天空，有長期主義的規劃。如中國的電網策劃已久，全球獨家的高壓電途徑，讓西電東送，加上全國交通大動脈和如微血管的鄉鎮公路四通八達，讓中國汽車業火爆，物流發達，貨暢其流。

而政府建立的全國充電樁，刺激電動車井噴式的發展。反觀美國，拜登政府兩年前就立下宏愿要建五十萬個充電樁，但如今只建了不到四十個，落差太大，被美國民眾痛罵。與中國比較，對比強烈。

這是中國又在崛起的沖擊波，讓美國的政客不知所措，還是在打“反中”牌。但美國的智庫開始出現清醒的聲音，認為盲目的反中反而害了美國，損害美國長遠的國家利益。中國經濟的崛起在于國家強大的競爭力，以及民企與國企結合的最佳效應、而美國只是耽于金融炒作、華爾街的繁榮，沒有導致中產階級的擴大，反而因為高通脹出現財富再分配，中產階級縮小，貧富日趨懸殊，無家可歸者高達六十五萬，上升到歷史高峰，吸毒濫毒導致去年十一萬多人死亡，極端的司法變革，對一千美元以下的偷竊和搶劫視為輕罪，姑息養奸，成為騰笑國際的“零元購”，都顯示美國政治模式的崩壞。中國崛起的最新版本，成為美國無法繞開的重大挑戰。