最近去日本的人越來越多了。

很多人去之前只知道這里的公共交通發(fā)達(dá)，特別是東京地鐵（包括JR線/新干線/私鐵線）堪稱是世界上最復(fù)雜的地鐵線路之一。

去了之后才發(fā)現(xiàn)自己這個(gè)智商壓根就坐不明白。

只有坐過東京地鐵的人才會(huì)明白為什么會(huì)有部電影叫《迷失東京》。

這里的指示牌就像是開卷考試。

明明給了參考書，但你就是找不到正確答案。

剛來的游客如此。

圖 / Shutterstock

久居的打工人也是如此。

用網(wǎng)友 @chelle 的話吐槽就是：“東京地鐵和高數(shù)課的共同點(diǎn)：發(fā)呆兩分鐘之后抬頭時(shí)的茫然，我是誰我在哪我想回家。”

如果說國內(nèi)的地鐵是加減法，那么東京地鐵就是高等函數(shù)。

這里每個(gè)站臺(tái)有不同的車次。

每個(gè)時(shí)間點(diǎn)來的車都不一樣。

甚至就連每個(gè)車廂去的地方也不一樣。

如果不是親眼所見你可能很難相信，一輛車開到一半車廂居然會(huì)自動(dòng)解體。

兩輛車還會(huì)對(duì)著開然后接上繼續(xù)跑。

只有坐過東京地鐵，你才會(huì)明白什么是真正的試錯(cuò)成本。

只要有一步錯(cuò)了你就得從零開始重新規(guī)劃路線。

圖 / Shutterstock

別以為對(duì)面的車就能送你原路返回。

東京地鐵不僅有相對(duì)的兩輛車往一個(gè)方向開的，還有車是往前后等了幾分鐘又往后開了的。

好不容易到了目的地你會(huì)發(fā)現(xiàn)出站是迎接你的另一個(gè)迷宮。

真正的大boss是新宿站。

圖 / Tupungato @Shutterstock.com

200多個(gè)出口（并且跟不同的大大小小的商場(chǎng)連著）會(huì)告訴你什么是骨灰級(jí)的心思縝密。

想讓它跟你打直球不存在的。

“終于出來了。”

“但沒完全出來。”

凡是能約在這里跟你見面，并且真的見到了的人，基本可以判斷對(duì)方是真愛。

甚至還有人說：“沒在新宿站打過卡，相當(dāng)于沒來過日本。”

因?yàn)槿毡镜罔F的邏輯就是日本人的邏輯。

它無時(shí)無刻都在警告你不守規(guī)矩的代價(jià)。

奈何這些條條框框考驗(yàn)的不只是方向感，還有專注力，記憶力，甚至是推理能力。

所以goolemap還沒發(fā)明出來以前，日本人坐地鐵都得帶一本超級(jí)厚的手冊(cè)（據(jù)說現(xiàn)在還在用）。

用網(wǎng)友的話說就是，我覺得這是值得寫在簡(jiǎn)歷里的技能。