要知道，當下最火熱的賽道就數(shù)新能源了，隨著國產(chǎn)新能源的崛起，合資車的以及傳統(tǒng)燃油車的市場逐漸被一步步的侵蝕。2024年3月份，中國電動汽車百人會論壇上王傳福預(yù)測新能源車滲透率未來三個月即將突破50%，未來可能不止于此。而王傳福的這次預(yù)測也在2個多月之后變成了現(xiàn)實，根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，在剛剛過去的5月第三周，新能源上險滲透率達到了50.2%，從銷售交付到終端上險，新能源滲透率雙雙突破50%，這是終端用戶用行動投票的結(jié)果。

當然了，中國新能源的發(fā)展之路也曾經(jīng)歷過迷茫與坎坷，從2005-2015年的時間，滲透率才突破1%，從2016年到2019年，3年多時間，滲透率提升到了5%。從2020-2024年，4年多的時間，雙周滲透率提高到了50%，2020年中國制定的2035年滲透率超過50%的目標將提前實現(xiàn)，目前已經(jīng)進入了高速發(fā)展的軌道。我們知道，這兩年中國的新能源汽車發(fā)展的如火如荼，不論是傳統(tǒng)汽車品牌還是造車新勢力都有一個很大的突破，當然這其中比亞迪發(fā)揮了很好的帶頭作用。

比亞迪老總王傳福對新能源車市場有著獨具慧眼的預(yù)測能力是因為比亞迪在此領(lǐng)域深耕多年，既是對比亞迪的自信，也是對整個行業(yè)的敏銳洞察，而且比亞迪目前作為新能源車的引領(lǐng)者確實有著很高的市占率。2023年，比亞迪全年新能源車的交付量首次突破了300萬臺的大關(guān)，這樣的成績放在全球都是獨一無二的，在幾年前你能想一個國產(chǎn)品牌能夠做到如此高度嗎？比亞迪目前比巔峰時期的合資品牌還要強勢。

比亞迪旗下涵蓋的車型非常廣，從小到大，從低端到高端均有覆蓋，是目前自主品牌產(chǎn)品率最完善的品牌。而且，比亞迪旗下不僅車型完善，在同級別車型當中還有較大的影響力，從小車到大車比亞迪旗下的車型都表現(xiàn)出強勢的一面，最小的車型比如海鷗（參數(shù)丨圖片），它在小型車領(lǐng)域就是常青樹般的存在。而最大的車比如仰望U8，它直接讓一些消費者放棄了入手寶馬X7以及奔馳GLS、路虎攬勝這些車型的幻想。值得注意的是，仰望U9的誕生讓那些超級跑車瞬間感受到了弱勢，畢竟仰望U9才是真正屬于未來的車型。當然，比亞迪在今年還會推出諸多新車，都是一些親民且實用的車，比如秦L、海豹06、方程豹豹8、騰勢Z9系列等，將會對同級別的格局產(chǎn)生很大的影響。

目前，比亞迪旗下的四大品牌齊發(fā)力，包括比亞迪、騰勢、方程豹以及仰望品牌，方程豹在新能源越野車領(lǐng)域是一個很有競爭力的存在，因為它不僅解決了越野車動力問題，還解決了越野車能耗高的問題，成為了越野玩家手中的新寵兒。而騰勢則著眼高端的商務(wù)出行，目前已經(jīng)取得了很好的成績，仰望系列則更不用說，有諸多行業(yè)唯一，它的表現(xiàn)讓其它自主品牌望洋興嘆。

放眼當下，新能源車型在各方面都表現(xiàn)出了對傳統(tǒng)燃油車的壓制，我們可以看到新能源車型的市場占有率還在進一步的提升，目前大部分消費者在考慮入手新車的時候首選就是新能源，所以你在選車的時候還考慮純?nèi)加蛙囆蛦幔?/p>