美國公司對?亞迪海鷗進?深?拆解后，感慨美國汽?業在低成本電動汽?設計??落后中國多年。

美國公司 Caresoft Global 最近對?亞迪的海鷗電動汽?進?了深?拆解，拆完感慨，美國汽?業在低成本電動汽?設計??落后中國多年。

我們都知道，海鷗這款車已經在國內市場上市銷售幾年，但美國市場一直沒有銷售。Caresoft Global 公司在拆解海鷗過程中發現，海鷗在成本控制和制造?藝上表現出?。

比如，比亞迪通過為尺寸小巧的海鷗配備單?刷器，從而減輕重量、簡化部件。又比如，比亞迪通過垂直整合?產流程，??制造了生產裝配海鷗或其他車型的?部分零部件，從?在保持較低售價的同時，提供了與價格更貴的電動汽?相媲美的性能和品質。

海鷗電動車的售價約為12000美元，而其性能和工藝水平超過了美國制造的售價數倍于海鷗的電動車，該公司表示類似配置的美國造電車，售價可能往往是海鷗的三倍。

美國制造業聯盟在此前的?篇論?中表示，以?亞迪為?的中國電動汽?「最終可能成為美國汽??業的滅絕事件」。今年早些時候，特斯拉?席執?官?斯克也向?業分析師表示，中國的電動汽??常好，如果沒有貿易壁壘，它們?乎將摧毀世界上?多數其他汽?公司。

一個更有意思、一針見血的評論，來自美國汽?咨詢公司的創始??爾·魯索(Bill Russo) 。他說：「??市場并沒有在普及電動汽?普及，他們只是在讓電動汽?變得更?端化。而當你高端化時，你的市場規模也會明顯受限。相對的，中國公司致?于普及電動汽?，這最終會讓中國電動汽車企業推進全球化時取得更大成功。」

與此同時，美國政府還在考慮針對包括比亞迪在內的中國電動車公司實施 100% 的關稅，以應對中國電動車對美國就業和國家安全的威脅。

很明顯，面對比亞迪、海鷗車型，或是中國其他電動汽車，美國從汽車制造業內到美國政府，都感受到了被挑戰、被超越的壓力。這進一步凸顯了?亞迪和中國企業在全球電動汽?市場中表現出更強的競爭?，中國研發、中國制造在電動汽車領域確實已經勢不可擋。