目前，華為系的問界M9（參數丨圖片）持續熱銷，但畢竟起價就高達46.98萬元，對于多數人還是貴了。不過別著急，馬上“小號M9”問界M8就要來了，價格區間預計在35萬-45萬元之間，入手門檻一下子降了10多萬元。

最近，關于問界M8的偽裝諜照開始流出，因為與問界M9一樣基于賽力斯的魔方平臺，所以從諜照上風格一致，依然是主打家用的SUV，車身的線條也依然是平直硬朗，但細節處理上又顯得圓潤，屬于經典耐看型，符合大眾主流審美。

當然，對于設計的細節，有傳言稱問界組建了新的設計團隊，可能會有更多創新的設計元素，這個只能等官方逐漸揭曉了，但相信整體風格不會大變。

在動力系統方面，和問界M9一樣，將有增程和純電兩種，主銷的應該還是增程式車型，畢竟越到高端人們越在意續航問題，而增程式可以“純電體驗”和“油車續航”兼顧。預計問界M8依然會搭載那臺熱效率41%的1.5T發動機作為增程器，因為相對比較成熟，而且可以平攤成本。

在電驅系統方面，問界M8將會搭載“巨鯨”800V高壓平臺，屬于業內主流水平，參考問界M9的續航表現，增程版純電續航超200km，綜合續航超1400km，純電版續航大630km，相信問界M8也大差不差。另外，還有玄武車身、途靈底盤、空氣懸掛和CDC電磁感應等也會保持。

當然，相信大家最關注的還是智駕方面，目前搭在的ADS2.0已經得到了用戶的認可，也是華為系產品的核心賣點。而不久前華為又推出了乾菎ADS3.0，進一步拉高了人們對智駕體驗的預期。

根據華為公布的信息，相較于采用“無圖”模式的ADS 2.0，乾崑ADS 3.0進一步去掉了BEV網絡，通過一張GOD（通用障礙物識別）大網，從簡單“識別障礙物”轉變為深度“理解駕駛場景”，進而提升智駕能力、體驗和安全性。

按照規劃，問界M8或將2024年12月上市，正在平行推進的還有與北汽合作的享界、與江淮合作的傲界，再加上問界M9也會進行升級，所以到時候華為系的主力高端車型都將升級到乾菎ADS3.0。

如今，中國車市已經卷出新高度，就算是以華為的體系實力，也必須全力以赴才行。在智駕方面，因為端到端大模型的推廣，以及多家企業加大投入，進步也非常快，再加上特斯拉的FSD也即將落地，所以華為必須迅速搶占市場。問界M9的熱銷，對于華為系是一個重要的突破口，而問界M8承接問界M9的熱度，填補了問界在35萬-45萬這個市場缺口，起到了提前卡位的作用。