安徽
（本報(bào)鐵力訊 通訊員 劉斌 孫琪 馬立）5月28日，在黑龍江省鐵力市的哈爾濱至伊春高鐵（哈伊高鐵）鐵力至伊春段鋪軌施工現(xiàn)場，隨著首對500米長鋼軌鋪設(shè)在有砟軌道道床上，我國在建最北端高鐵哈伊高鐵正式進(jìn)入鋪軌施工階段，為后續(xù)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
哈伊高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京哈~京港澳通道的延長線，是我國在建緯度最高、全線所處地區(qū)全年溫差最大、首條穿越多年島狀凍土區(qū)的高速鐵路。哈伊高鐵由哈爾濱至鐵力段、鐵力至伊春段組成，其中新建鐵力至伊春鐵路（鐵伊鐵路）位于黑龍江省伊春市境內(nèi)，線路自既有綏佳線鐵力站并站分場引出，終點(diǎn)至新建伊春西站，共設(shè)3站2區(qū)間，路線正線全長111.296公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，中鐵四局負(fù)責(zé)二標(biāo)52.022公里施工任務(wù)以及全線的鋪軌任務(wù)。
哈伊高鐵全線建成通車后，將大幅縮短沿線主要城市群間的時(shí)空距離，哈爾濱至伊春旅客列車運(yùn)行時(shí)間將由現(xiàn)在的7小時(shí)左右縮短至2小時(shí)左右，形成以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈，經(jīng)京哈高鐵融入全國高鐵網(wǎng)，不斷滿足新時(shí)代人民群眾對美好出行體驗(yàn)的需求向往。
編輯：王丹妮
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