安徽
（本報馬鞍山訊 通訊員 解東杰 劉湘）5月25日，中鐵四局四公司承建的巢（湖）馬（鞍山）鐵路跨合蕪高速公路特大橋連續梁0#塊開始澆筑。
新建巢馬鐵路跨合蕪高速公路特大橋長231米，為世界首例上跨高速公路樞紐群非對稱連續梁帶拱轉體，采用主跨115米一孔跨越G5011合蕪高速公路，連續梁拱主梁采用先平行于高速公路現澆，后進行轉體在跨中合龍的施工方法，除合龍段鋼管拱在主梁合龍后于橋上拼裝，其余鋼管拱在轉體前橋上拼裝完成。
此次連續梁主墩0#塊的順利澆筑，標志著跨合蕪高速公路特大橋（58+115+58）米連續梁全面進入上部結構施工階段。下一階段，將采用懸臂澆筑法從兩邊橋墩向跨中施工剩余梁段，預計今年9月完成合龍，為后續全線架梁施工奠定堅實的基礎。
編輯：王丹妮
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