每一家新能源車企都在“卷”智駕，但現實情況是很多時候智駕的實際表現仍存在缺陷，讓許多車主并不敢用。如何讓智駕做到好用，讓車主敢用？2024款昊鉑HT（參數丨圖片）前來交卷了。

昊鉑HT 2024款，作為中大型豪華純電SUV市場的佼佼者，不僅在空間與舒適度上延續了其高端定位的傳統優勢，更在智能化領域取得了顯著突破。其中最引人注目的，莫過于其搭載的智駕NDA系統。

為了驗證2024款昊鉑HT的智駕實力，昊鉑在試駕路線選擇上先給自己來了個“難度升級”。以往的智駕體驗往往以高速、城市快速路為主，但本次的試駕路線全部都是城區道路，甚至包含人車混雜的狹窄路況，若不是信心十足，很少會有車企選擇這樣“自殘”。

首先，智駕NDA能夠根據導航信息，結合高精度地圖數據，自動選擇最優車道行駛，提升用戶的安全感。同時，DMS、HOD方向盤實時監管駕駛員注意力與方向盤接管狀態，確保駕駛安全。

而面對復雜的交通環境和多變的道路狀況，智駕NDA能夠即時識別道路可通行范圍，合理避讓障礙物，確保車輛安全通行。特別是在施工路段和擁堵路段，智駕NDA的表現更是令人驚喜，能夠準確判斷路況，提前規劃行駛路線，避免不必要的擁堵和延誤。

整個試駕過程中，2024款昊鉑HT都將沿著預設路線通過城市NDA智駕領航輔助進行駕駛，試駕者只是坐在駕駛座上充當“安全員”角色，時刻準備在車輛自己搞不定時接管車輛。然而我們整場試駕下來后，2024款昊鉑HT幾乎自己開完了全程，只在最后數十米的狹窄道路上由駕駛員接管駕駛。

遇到當前車道前方有慢車時，它的超車決策非常迅速，動作也十分利落，超車的一瞬間，它也會多打一些方向遠離被超車輛，留足安全距離。而在前方即將右轉，卻遇到右轉車道上有違停車輛占道時，它也會向左側車道借道通行，而不是原地等待。

在試駕體驗過程中，2024款昊鉑HT 5.6米的轉彎半徑也讓這輛中大型SUV狹窄道路上能夠靈活應對，經過顛簸路段時，前雙叉臂和后五連桿的懸架結構，也能夠做到剎車不點頭、過彎不側傾、過坎不起伏。可143度“躺平”的后排座椅和2935mm軸距，搭配杜比全景聲7.1.2音響系統，更是營造出舒適的乘坐體驗。

除了令人印象深刻的城市NDA智駕領航輔助體驗，2024款昊鉑HT還擁有行業唯一的“雙800”技術。825公里續航里程，可以做到跨省不充電，800V高壓快充平臺，可實現充電15分鐘，續航增加425公里。如此的續航和補能表現，讓用戶可以不再為了里程焦慮而妥協。

最后，智駕NDA，即領航輔助駕駛系統，是昊鉑HT 2024款的核心技術之一。該系統結合了高精度地圖、雷達、攝像頭等多元傳感器數據，實現了對車輛周圍環境的全面感知和精準判斷。無論是高速公路的平穩巡航，還是城市道路的復雜交通，智駕NDA都能為駕駛者提供安全、智能的駕駛輔助。

我們有理由相信，昊鉑HT 2024款將成為智能駕駛領域的佼佼者，引領未來駕駛新紀元。