問大家一個問題，當談到汽車油耗時，你是喜歡看NEDC、CLTC、WLTC等紙上談兵的數據堆砌，還是喜歡親眼見證汽車真實的上路油耗？相信只要是正常消費者，肯定100%更關心這車上路后，百公里到底幾個油？

比亞迪不玩那些虛頭巴腦的花哨數據，這次直接全程開直播，自媒體駕駛比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型，在滿油滿電狀態下，從西安一直開到深圳去。

尤其要說明的是，這次測試一路上實打實的經過高速、城市道路、遇到過極端天氣情況，堵車也是常有，目的只有一個，向用戶呈現第五代DM技術加持下車型的最真實油耗表現。

可以說本次直播行程，讓大家印象最深刻的就是續航表現，直接放出最終數據：實測秦L DM-i滿油滿電續航為1977公里，綜合油耗3.37L/百公里，續航達成率98.85％。

以前開油車的時候，如果全程跑高速，有時候300塊錢的油跑了500~600公里，可以當作這車省油的談資，聊很長時間。現在看到這個滿油滿電能跑1977公里續航時，不知道大家什么感受，反正孫智戴的第一反應是，這屌炸天的技術什么時候能普及到所有車型，自駕游續航焦慮徹底沒影了。

1977公里續航里程的意義在于，表明秦L DM-i這款車型在能源利用上具有很高的效率。得益于其插電式混合動力系統的設計，比亞迪的插電式混合動力系統具有高度的集成性和靈活性。可以將發動機、電機、電池組等多個部件進行優化組合，從而在保證性能的同時，實現更低的油耗和更長的續航里程。

不玩虛的，第五代DM技術實現了全球目前最高的發動機熱效率，達到了46.06%。這一數據不僅展示了比亞迪在發動機技術方面的卓越成就，也體現了其在提升能源利用效率、降低能耗方面的持續努力，再次改寫了全球汽車油耗史，讓全球混動進入新時代，稱其為工業奇跡一點不為過。

要知道此次測試的車型，秦L DM-i選用120公里版本，電池更重。在城市道路、高速路段以及各種極端天氣的考驗下，比亞迪秦L DM-i的綜合油耗僅為3.37L/百公里。總計注入了66.74升汽油，加油總費用為535.25元。平均每公里的花費低至0.27元，以后你開車可能一個多月，都不需要去看油表了。

直播的全過程中，當遇到惡劣的天氣時，比亞迪秦L DM-i的工作狀態也未受影響，持續給駕駛員帶來舒適的駕乘體驗，以前天冷天熱不敢開空調，害怕費油費電的情況，在比亞迪這里是不存在的，開得舒服的長久才是真長久。

劃重點，這次比亞迪秦L DM-i 120公里版本車型直播展示，它在長途駕駛中的卓越的綜合性能，最大的意義在于讓用戶切身感受到什么叫真實的續航，而不是把省油掛在理論上。作為用戶，我們很難開出實驗中那種風平浪靜堪稱完美的理論油耗，但是在比亞迪秦L DM-i 120這里，1977公里的超長續航，肉眼全程見證實打實存在，它帶來的沖擊力實在是不言而喻。