北京
隨著國產新能源汽車的崛起，王傳福這個名字，在中國乃至世界汽車制造業都有著舉足輕重的分量，大家都說王傳福是技術狂人，但同時他也是一位前瞻戰略家、有擔當的實業家，如果用一個詞來形容我相信沒有比前瞻實業家更為精準。近日他帶領比亞迪剛剛發布的第五代DM技術再次改寫全球汽車工業油耗史。
那么首先我們來看一下比亞迪DM的發展歷程，2001年，王傳福帶領比亞迪開始研究新能源汽車路線與技術。2004年，比亞迪攜首款混合動力概念車ET亮相北京車展，種下了全球插混的第一顆種子。2008年，搭載第一代DM技術的全球首款量產插電混合動力汽車F3DM正式在西安下線，標志著中國車企成功打破日系的技術壟斷，開創了插電混動技術路線。2013年，第二代DM技術率先搭載在秦DM、唐DM車型，百公里虧電油耗5.9L，加速性能媲美百萬豪車。2018年，第三代DM技術首搭于全新一代唐，百公里虧電油耗4.3L，解決了虧電狀態下油耗高、動力不足的問題。2021年，第四代DM技術實現了百公里虧電油耗3.8L，開創油耗“3”時代，中國品牌第一次改寫全球汽車油耗史。
2024年5月28日，王傳福推出第五代DM技術，實現三個全球之最：全球最高量產發動機熱效率46.06%；全球最低百公里虧電油耗2.9L以及全球最長的綜合續航能力2100公里，大概相當于傳統燃油車的3倍。
20年4次迭代，百公里虧電油耗從5.9L降到2.9L，多次改寫全球汽車油耗史。
從第二代DM技術實現百公里虧電油耗5.9L，到第三代DM技術的4.3L，再到第四代DM技術的3.8L，王傳福帶領比亞迪不斷探索插混技術的極限。
2024年，第五代DM技術百公里虧電油耗2.9L，開創油耗“2”時代，再次改寫全球汽車油耗史。
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