今日，2025（第三屆）未來汽車先行者大會于5月31日-6月1日在深圳國際會展中心（寶安）舉辦。

筆者今天主要給大家記錄了一下其中未來圖景峰會上華為常務董事、終端BG董事長余承東的演講。因全文有20000多字，所以筆者主要給大家劃劃重點。

1、關于鴻蒙智行已有“五界”，到此為止！

余承東：這個，今天非常高興??！有機會這個咱們這個鴻蒙智行自行五屆聚首。在這里，我借這個機會，特別感謝咱們這個深圳市人民政府和咱們這個這個論壇的這個主辦方啊，和咱們會議主辦方，感謝感謝各位給予的支持，讓我們第1次“五界”聚首，我們第1次“四界”聚首，是在三亞。其實那次聚首的時候，我我們還沒想到會增加這個第“五界”啊。這個這個今天這個結果那次聚首的時候，我們認為還只有“四界”，結果后來發生了很多的變化啊。這個賈總的這個和各位領導的這種強力的推動下啊，我們又增加了“一界”，我覺得可能這個也就只能到此為止了。因為我們的能力，做兩三個界都已經很很不容易了，做五個界指非常非常難。

但是我們看到其實五個界里的五個廠家都非常非常優秀，說實話。后來想了半天說一個拳頭還真的需要五個手指頭握上才有力量。這個一個人不可能有六個手指頭，所以我們就到此暫時握緊了啊，一起努力干一起打天下！

2、關于“友商”

余承東：今天進入互聯網跟社交時代，我們傳統的媒體廣告，在今天這個時代都不是很work。大家看到我們從其他行業來的這個公司，一做只做一款車啊就賣爆了！雖然他的產品可能不是那么好，是吧。但是已經賣的很爆。

無論他的質量和他的，甚至他的這個支架能力都很，但是他一樣的很霸道，因為他有強大的那種品牌能力，流量能力。就是今年新媒體，這個互聯網社交網絡時代強大的營銷能力，強大的品牌能力，所以它的一個產品“哐”一下就能打爆，是吧？我們做的產品您做得比他還好，質量好，體驗好，性能好，各方面都好，你還賣不過他，你還賣不過他的零頭，是吧？

這就是今天這個時代，這個這個沒辦法哈。

3、關于問界

余承東：率先，我們把自己這個能力拿出來想想跟車廠合作的時候，很多大的車廠都看不上我們，看不起我們啊，看不上我們。我也感謝這個這個張興海，賽里斯的張興海董事長。他這個有企業家的這種勇氣、銳氣，率先選擇了跟我們合作。

經過了幾年的積累，問界品牌崛起，大賣！這個這樣的話就成形成了現在高端的王者的地位啊，現在中國真正的高端車的王者，現在目前看還還是問界。

50萬元的第一名是這個m9，是中國汽車50萬元以上的，我就是這超過了遠遠超過了bba的這樣的市場地位。然后這次問題m8上市又成了數10萬元以上的銷量冠軍，絕對王者地位，是吧？這這個這個短短的一個月賣了8萬臺，我簡直瘋掉了，而且均價40多萬，均價大概41萬多，接近42萬。問界m8的均價40多萬。問界m9的這個均價接近55萬，5000m8的均價是接近42萬，41萬多啊，我們有30多萬價格的起，但是消費者買的可是40多萬的配置價格。所以可以看到這個高端的這種崛起啊，我相信等到這個我們問界的其他系列的型號的迭代更新，都會成為熱銷的車型啊，這個一路向上啊，勢不可擋。

4、關于智能駕駛跟智能座艙

余承東：比如說智能駕駛，鴻蒙的智能駕駛不是第一陣營，我說話不是很謙虛，而是第一名。我們有信心能持續保持，還能夠繼續擴大第一名的領先優勢。

我們曾經引領智能座艙行業的發展和進步，但這兩年因為在忙著搞鴻蒙原生，所以創新的速度稍微慢了一點點。但是我告訴大家，我們下一個版本升級和迭代以后，又會甩開整個行業一大截。我今天先把牛吹到這里，大家繼續看，看我們能不能做到。

5、關于尊界

余承東：昨天，我們第1次在全全世界第一個發布了全域六合一的全域融合的架構的方案?？梢灶嵏?、可以說顛覆了汽車工業100多年來的所有的技術實踐。

所以，大家看到我們這個尊界s800，仿佛有就是圖靈龍形平臺，仿佛有輕功的感覺。我們經過這個地上有坑的，一一抬腿，一抬輪子就過了。那個輪子經過的時候，才抬起來。過了那個坑又又放回正常狀態是吧？我們看到地上一個一個一個減速帶，一個突起，一抬腿就過去了。然后過完這個地方了嘛，又恢復正。所以仿佛這個這個坑和這個減速帶，不存在一樣。無論是彎道還是直道，還是很復雜的路面，還是很絲滑的路面。像我們傳統的賣的，千萬級的車，幾百萬的車，千萬級的車上去就失控。因為在因為這超過了物理極限的能力控制能力，過去的體系是無法控制的。但經歷我們新一代的這種車控技術，就AI中央大腦控制和智能駕駛系統全域融合。這個融合感知和我們的時空推理網絡結合起來，在構筑了過去的技術所根本不具備的這樣強大的能力。

6、關于智能電動

余承東：我們的智能電動可能做不到銷量、發貨量的No.1。但他做到技術、可靠性、安全和高效率方面的No.1是吧？我們這個這個從技術從領先性從產品的質量體驗，行業領先性和性能和這個效率這方面綜合的來看，我們這六大領域啊，我說我們都有決心，有信心，有能力做到了行業的，整個世界的No.1的水平啊。

這是，我今天在今天這個這個大會上告訴大家的，因為我們的互聯網講的話都是有記憶的，是吧？當然，你說完話以后將來你看看大家能不能做到是吧？是吧？到底是余大嘴還是余小嘴！

7、關于電池標準
余承東：所以我們的電池標準是吧？我看到了我們中國很多車廠發貨的海量的這些電池標準。說實話，按照華為的質量標準，我今天說的話可能說有點過頭啊，但真話又不能在哪個場合都能講。我不知道能不能說這句話。我那媒體助理住幾站在下面直白說，讓我不能說，我告訴你，按照華為的指向標準，有的車廠的車一臺都不能發貨。

你說我們華公司這個有嚴苛的質量標準，如果達到達不到這個質量標準，按照我們質量標準，一臺都不能出廠，任何人都無法批。我余承東都沒辦法出廠，讓他出廠，不能出廠。但是我們的有些海量還在發貨。我看完以后一頭汗呀，你知道吧？但是我想告訴大家，不能為了過分的追求低成本，而犧牲質量。

8、關于ads

余承東：

所以ads4我們要實現的，將來高速的l3的商用，是吧？這個我們的5要實現的高速和城區的l4。

我在這里可能說話多說兩句啊。就國家的這個l3的法規的標準，可能是按照借鑒了過去好多年前歐洲和國外的一個標準，定義不是那么合理。如果你要能搞定城區的l3，你就直接就完成了l4了。所以那個標準的設定我個人認為不是那么合理。新的時代要占到用戶體驗和安交通安全和用戶體驗的角度看，來真正的提升、來定義這個標準。我今天在這個場合來做一個呼吁啊，就是我們要建在新時代的這個新技術發展，今天到今天這個時代的時候，來重新定義真正合理的標準的劃分，合理的標準劃分，是吧？

然后，同時呢我也講了這一點，就是說這個我們要鼓勵真牛逼，要打擊吹牛逼，瞎吹牛逼，但是要鼓勵真牛逼，對吧？是吧？

我們說什么呢？還有，就是我們啊，就說避免一個什么樣的，就像在學校里用全班、全年級最差的學生的成績來作為標準來限制我們啊，以最差學生成績的這個名額來限制來定義整個的這個這個這個教教學的進度，是吧？所以我想說是的，不能以最差生的這個能力來限制整個行業的這個能力的標準。所以要鼓勵突破，鼓勵進步，鼓勵提升。

但是我非常支持和這種打擊這種盲目亂吹啊，不顧生命安全的這種亂吹的啊，瞎吹的這種做法，這種做法是不負責任的，也會造成了這個非常嚴重的問題。

但是我們要鼓勵大家前進，有能力的，有水平的，有能力的，用他的東西能夠給大家創造更大的價值。

所以在這方面啊，這個我因為我的語文不太好，我這個說話表達的可能不太恰當的意思啊。但是我希望如果有歧義的話，我希望大家明白我說的意思就是在我們上學的時候，不能以最差生的這個進度來定義整個課程的整個學校里那個教學課程的這個進度，是吧？

這個時候我們就完蛋了，整個水平就一上去就就對吧，對吧。所以我們要要還要鼓勵一些優秀生的發揮啊，因為否則我們這個社會都沒法進步了，對吧？

我一個人拖后腿亂搞，然后整個全體集體遭殃，這對整個產業是個災難，對用戶體驗是個災難啊，對于整個行業也是一個不好。因為中國汽車要向上發展，要參與全球市場競爭，我們不能自己就把它給滅掉了。我們要讓它鼓勵他能力，質量，體驗，安全各方面要做的業界，做出全球頂尖級的承擔。要能夠在中國走向世界，各方面都做到最好；而不要去限制他的這種文化的啊，不要去限制他的能力的提升水平的提升，是吧？