這幾天車圈里被熱議最多的要說2024重慶汽車論壇，車企大佬相聚一堂各抒己見，其中吉利集團董事長李書福的價格戰言論引發爭議，比亞迪李云飛發表了對價格戰不一樣的解讀，他回應稱：價格戰就像”打牌”，能跟就跟，輸了還有下一局。

吉利集團董事長李書福在重慶汽車論壇上，通過視頻發表講話稱”價格戰一浪高于一浪，簡單粗暴的價格戰，其結果就是偷工減料、造假售假、不合規的無序競爭。”這個觀點解讀下來可以大致理解為，吉利董事長李書福覺得價格低就意味著質量不好，低價格等于低質量嗎？

比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛表達了不同觀點，他表示“過去兩年，受到補貼退坡、電池原材料漲價等因素影響，包括比亞迪在內很多車企都曾上調售價，但現在情況已經發生變化，原材料價格暴跌，若還在產品的定價里面不體現出來，對消費者來說是不道德的。”

根據資料顯示，電池級碳酸鋰近兩年從歷史最高的60萬元/噸，大幅下降至10萬元/噸左右，降幅超過80%，讓動力電池成本也實現大幅下降，推動新能源汽車原材料成本大幅下降。在價格透明的當下，不把消費者當傻子的企業才是良心企業，比亞迪李云飛的言論體現了一切為消費者負責的原則。

關于價格戰比亞迪李云飛還做了個形象的比喻，他稱”大家在一塊打牌，量力而為，有人把牌打出來了，你覺得能跟就跟，跟不了就過，不要置氣，也不要翻桌子，因為還有下一局。我們需要良性健康的競爭。”這個發言總結下來就是：能玩的起就玩，不能玩就扔牌走人，掀桌子惱羞成怒的事情是赤裸裸的拉踩。

比亞迪李云飛此番言論一出，不少好事的人稱這就是直接對杠吉利的。網友評論稱：“比亞迪遙遙領先是有原因的” “云飛總霸氣側露，火力全開。”

在論壇上，比亞迪李云飛還表示”比亞迪去年在清華北大招了一千多人，中國車企第一，十多萬工程師，全球車企第一”，隱藏的含義是，比亞迪的技術優勢在轉化為規模優勢，成本優勢之后，銷量優勢、利潤優勢在進一步轉化為人才優勢。

技術優勢不是無法追趕，你研發我也可以研發，成本優勢也不是不能抗衡，成本降不下來還可以靠資本砸。可是到了人才優勢，形成一個完整閉環，這就很難追趕了。可以想象下，當中國頂端的人才都涌向比亞迪時，比亞迪的卷就不僅僅只是價格戰，而是產品力全方位的提升。