浙江
近日，日產(chǎn)中國公布了5月份銷量狀況，在剛剛過去的一個(gè)月中，品牌在華共計(jì)售出新車64223輛，同比下降2.82%，這個(gè)幅度可以說相當(dāng)之小，可能是已經(jīng)達(dá)到了谷底，逐步趨向于穩(wěn)定，今年1~5月日產(chǎn)汽車在華累計(jì)輸出新車286445輛。
其中消費(fèi)者更為關(guān)心的東風(fēng)日產(chǎn)也就是乘用車板塊售出61725輛，同比下降1.76%，同樣已經(jīng)基本企穩(wěn)，商用車則為2508輛，同比下滑23.16%，還是有著較大的降幅。除此之外，官方就并沒有公布更多的詳細(xì)信息，一共6萬輛左右的數(shù)字，哪個(gè)肯定都不會(huì)好看。不過還是那句話，相比于此前動(dòng)輒百分之三十五十的下滑，如今1%、2%的下降應(yīng)該說已經(jīng)是一個(gè)不錯(cuò)的信號。
至少從目前來看是不會(huì)再無限制的跌下去，退市風(fēng)險(xiǎn)暫時(shí)是沒有，當(dāng)然想要去進(jìn)一步反彈，也沒有明顯的跡象，畢竟說實(shí)話，也看不出太多的新車推出，目前合資品牌傳統(tǒng)的推出新車節(jié)奏已經(jīng)完全趕不上中國市場的迭代速度，進(jìn)一步能有怎樣的表現(xiàn)，我們只能拭目以待。
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