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引言 | MPV市場低調(diào)的鯰魚？

前 幾天去無錫試了一款自稱“混”的不錯的MPV，主要測試正常開車狀態(tài)下的能耗表現(xiàn)，具體結(jié)果如何，請看下方視頻。

▲大家9能耗測試???

時長約7分鐘，建議WiFi下觀看

大家9超混版售價是26.99-34.99萬元，它對于自身宣傳很簡單，就是「一周只充一次電 一年只加一箱油」，主打自身的ACIS混動技術(shù)。

它有兩款動力電池24.7度磷酸鐵鋰電池、39.7度電三元鋰電池，對應(yīng)的CLTC純電續(xù)航分別是115km、225km。

發(fā)動機(jī)為1.5T第三代混動專用發(fā)動機(jī)，最大功率110kW最大扭矩235N·m。搭配混動專用的單檔DHT變速箱，發(fā)動機(jī)可參與直驅(qū)，驅(qū)動電機(jī)最大功率176kW扭矩390N·m，其CLTC綜合續(xù)航能超1300km。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

實(shí)測工況：氣溫23度、智能混動模式、35%電量、24度冷風(fēng)、兩個標(biāo)準(zhǔn)體重成年人、同一加油站同一加油槍補(bǔ)滿油、100公里測試路線（包含30%高速、20%高架、50%環(huán)山路和下道）。

開測之前加滿油，測完之后補(bǔ)滿油，補(bǔ)油量即為最準(zhǔn)確的實(shí)際油耗。最后整好跑了100km，整好用時2小時，表顯油耗為7.1L/100km，實(shí)際油耗為7.2L/100km。????

二者基本接近，說明大家9超混版的“歡樂表”現(xiàn)象不明顯。??

只是一件奇怪的事發(fā)生了：純電續(xù)航由79km升至了90km，燃油續(xù)航由724km升到了861km，綜合續(xù)航由803km升到了951km。意思是：跑了100km后，綜合續(xù)航反而增加了148km！?????

原因是：綜合續(xù)航為動態(tài)顯示值，它會根據(jù)單位時間內(nèi)不同的駕駛風(fēng)格、駐車時長、路況信息等變量，適時調(diào)整預(yù)計的續(xù)航。測試前，該車由另一位媒體老師駕駛，她有大量原地怠速、急加速、急剎車等行為，導(dǎo)致?lián)Q手后錄得的初始續(xù)航偏低。換手后，車聚君開的格外平穩(wěn)，在系統(tǒng)重新預(yù)估評判后，出現(xiàn)了階段性的“續(xù)航越跑越長”的奇妙現(xiàn)象。

另外，在智能混動模式下，我們?nèi)處缀跏荋EV模式，僅在紅綠燈時它自己會短暫切回EV模式行駛。這樣，發(fā)動機(jī)會時不時給電池充電。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

最后跑出來的成績：表顯油耗7.1L/100km，表顯電耗-2.3kWh；表顯能耗6.3L/100km。它們什么關(guān)系呢？

能耗=油耗+電耗。國標(biāo)中有一 名詞「電能當(dāng)量燃料消耗量」，即按「等量熱值」的方法折算，1kWh電的熱值消耗量約合0.1131L汽油的消耗量。那么電耗-2.3kWh就等于油耗-0.26L，因此綜合能耗為：7.1-0.26=6.84L

這個6.84L的能耗比表顯的6.3L能耗，多了0.54L。說明，6.3L只是行駛能耗，如果考慮進(jìn)空調(diào)電器的能耗，綜合能耗為6.84L。

簡單總結(jié)：大家9超混版這100km的行駛，用在行駛本身上的油耗為6.3L、用在空調(diào)上的油耗為0.54L、用在發(fā)電上的油耗為0.26L、表顯誤差0.1L，最后在不虧電狀態(tài)下的實(shí)際油耗就是：7.2L。

上表是部分插混MPV的大電池入門版。看賬面數(shù)據(jù)，大家9的電池容量比傳祺E9（參數(shù)丨圖片）多了14.13度，油箱也大了6L，而整備質(zhì)量只比傳祺E9重了20kg，說明它電池包的能量密度是比較高的。

根據(jù)大通公布的數(shù)據(jù)，欣旺達(dá)把大家9的39.7度三元鋰電池能量密度做到了180Wh/kg左右，均高于另外三款競品。

本次測試中，大家9如按7.2L實(shí)際油耗算，加滿油能跑861km，加上純電的200km，實(shí)際的綜合續(xù)航將將能超1000km。雖說距宣傳的1309km有一定差值，但實(shí)踐中能跑900km算不錯的續(xù)航水平了。

評論區(qū)的插混MPV車主們，你們的車滿油滿電能跑多少？

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

大家9的尺寸、軸距在這幾款里屬于偏大的，但感覺外觀設(shè)計上少了點(diǎn)商務(wù)氣息和威嚴(yán)感，但好在能選「星河璀璨」中網(wǎng)，會有整車氣場上的提升。

在整車NVH優(yōu)化上，它的前排、中排都用了雙層夾膠玻璃，速度不超100km/h風(fēng)噪較小。可能是第三排有挨著后輪的原因，隔音還有優(yōu)化的空間。

整體乘坐空間表現(xiàn)尚可，只要中排座位不過分靠后，第三排能以較舒服狀態(tài)乘坐「身高175cm以下且體型正常」。當(dāng)?shù)谌趴勘逞龆冗^大后，后備箱空間會略顯局促。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)上，80-100km/h區(qū)間，發(fā)動機(jī)介入聲音不明顯。只要超過100km/h速度，發(fā)動機(jī)負(fù)荷加大轉(zhuǎn)速增高，發(fā)動機(jī)聲音和低時速區(qū)間段對比有明顯的區(qū)別。

如果有充電條件的話，更建議大家在城市中用純電模式開這輛車。在39.7度電版本中，可提供CLTC純電續(xù)航225km。

在「純電優(yōu)先」模式下，車速不超80km/h，油門開度不超95%，發(fā)動機(jī)強(qiáng)制介入值是12%電量。也就是說，在市區(qū)行駛時，只要電量不太低，這輛插混MPV完全可以當(dāng)作一臺純電車型開。

車聚小結(jié)

大家9超混版售價是26.99-34.99萬元，相較于競品車型價格還是有性價比的。從之前的純電版到現(xiàn)在的插混版，看來大通想要在MPV中當(dāng)“鯰魚”了。

▲圖片來源：車聚網(wǎng)

車聚君的試駕車是大家9超混超長續(xù)航森林版七座指導(dǎo)價30.99萬，全車12個JBL音響，中排座椅帶按摩/通風(fēng)/加熱/腿托。入門版超長續(xù)航價格是27.99萬，中排座椅沒有按摩/通風(fēng)/加熱，但有電動調(diào)節(jié)角度、腿托、腰托，比一些MPV的丐版車型有誠意。

全系標(biāo)配L2+級輔助駕駛，沒太多驚喜，但在高速上的車道保持、自動跟車上都比較穩(wěn)定，MPV最重要的不就是安穩(wěn)嗎？

關(guān)于大家9超混版，讀者大大們有什么想說的？

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