這兩年國內新能源汽車市場，已經不再是“卷價格”這么簡單了，目前已經有很多車企開始“卷碰撞”了，其中作為傳統車企的吉利領克，對于“卷碰撞”就非常有信心，前不久領克09EM-P的“魔鬼級”鉆卡測試后，給觀眾留下了深刻的印象，而最近上市就熱銷的領克07 EM-P，也要開啟自己的“暴力測試”旅程了。

在測試之前，我們一起看看中汽研公布的最新一組數據，在每年的交通事故中，國內每年翻車、墜車事故占交通事故總數和死亡人數的4.6%和8.5%，造成人員傷亡的交通事故中，翻滾事故比例19.5%，翻滾事故受傷率達到55.6%，翻滾事故死亡率達到10.9%，也就是說如今交通事故中，一旦發生汽車翻滾和墜落事故，致死率還是很高的，而此次領克07 EM-P的暴力測試，就是針對這種事故來的。

首先簡單了解下領克07 EM-P最近在市場上到底有多高的熱度？在5月17日，領克07 EM-P正式上市，僅48個小時訂單量突破7000臺，時隔一個月，也就是在6月17日，領克07 EM-P就迎來了萬臺下線，不得不說老牌車企的制造能力還是有底蘊的。

在這個沖銷量的階段，領克攜手中汽中心，針對領克07 EM-P做了極限超標測試，難道領克真的就不怕翻車嗎？要知道一旦測試翻車，很多沒有交付的訂單，可能就會被退訂！而且此次測試并不是常規測試項目，而是標準極其嚴苛的“暴力測試”。

在無數網友的期待下，領克07 EM-P開啟了自己的測試，其中測試流程分別為將領克07 EM-P先托底、再后騰飛翻滾、最后墜落，從而驗證車輛托底后的電安全，值得注意的是，領克07 EM-P在進行速度托底測試時，時速達到了50km/h，比標準測試速度30km/h提高了1.67倍，也就是說這個速度測試對車輛底部防護能力的考驗更加嚴苛。

因為在車輛托底騰空后墜落的過程中，會出現不可預測，不可控制的結果，為了確保試驗嚴謹性，結果的可靠性，領克07 EM-P在相同條件下（時間、天氣、工況相同）進行兩次測試。兩次測試中，領克07 EM-P落地姿勢不同。第一次側面著地，第二次選擇車頭俯沖著地。

從測試最終的結果來看，領克07 EM-P的表現確實是值得信賴的，首先在測試中，高壓系統自動斷電，電池無位移、無泄漏、未冒煙、未起火、未爆炸。

同時在成功托底后高空墜落挑戰（托底速度50km/h，墜落高度7m）中，不管是側面著地還是俯沖著地，整款車乘員艙結構完整，A、B、C柱未發生結構性失效，側氣簾側氣囊在空中及時展開，正面氣囊觸地瞬間及時點爆，燃油系統未發生泄漏，碰撞后雙閃及時開啟，E-CALL緊急救援功能自動撥出并快速響應，同時四車門把手正常彈開，四車門可正常打開。

為何領克07 EM-P能夠經受的住這種考驗？其實答案也很簡單：那就是用料比較扎實。領克07 EM-P的整車高強度鋼+鋁材，占比超過82％，前防撞梁采用航天級7系鋁合金，A柱、B柱以及四門防撞梁，采用的是核潛艇級2000兆帕熱成型鋼，同時“4橫4縱“集成框架梁結構，也能夠讓整車在發生碰撞時，很好的保護車身結構不會形變，正是因為領克舍得“下成本”，才讓這款車經受住了如此嚴苛的挑戰。

當然除了安全方面，新車的智能化、續航方面的表現，也同樣出色，新車中控座艙配備15.4英寸懸浮式大屏和魅族Flyme Auto車機系統，搭載的“龍鷹一號”7nm車規級芯片，具備和高通8155芯片的算力水準。至于配置方面，像云感舒壓座椅、92英寸AR HUD抬頭顯示和23揚聲器哈曼卡頓音響系統等豪華配置，都能夠提升這款車的駕駛體驗。

領克07 EM-P在動力方面，綜合最大功率為280kW，峰值扭矩615N·m，其中搭載的1.5T四缸發動機，最大功率120kW，峰值扭矩255N·m，它的0-100km/h加速僅為6.5秒，而WLTC工況下百公里的虧電油耗僅為4.8L，綜合續航可達1400km。

不得不說，吉利和沃爾沃聯手打造的領克07 EM-P，在安全方面，確實給到了車主十足的信心，同時整車的配置、乘坐舒適度、智能化水準、動力續航等方面的表現，也是20萬級別插混車型里面表現很出色的。如果對于這款車有比較濃厚的興趣，可以趁閑暇時間去試駕，相信領克07 EM-P還是會讓你滿意的。