近幾個月，車市價格越（參數丨圖片）來越卷，有些車型動輒優惠十幾萬，甚至打五折。

難道消費者買車的“春天”到了？

實則不然，有些車型價格打骨折的同時，似乎質量也一并降低了。

近期，我們收到大量奔馳車主投訴，其中不乏批次性故障。

》》奔馳C級 爆發大規模異響

上百位2024款奔馳C車主反映：提車不久，車輛多部位出現異響問題，比如B柱鈑金異響、C柱鈑金異響、天窗骨架異響、副駕座椅異響、后排座椅異響......“聽著噠噠噠噠噠聲，很煩”。

去4S店多次檢修，不管是敲焊點、打鉚釘、拆頂棚，還是撬鈑金、打藍膠、塞木頭屑子/金屬屑子，問題都無法得到有效解決。

有些車輛越修越爛，某些部位被撬的變形、掉漆、劃傷，慘不忍睹。

車友維權群每天也很熱鬧，來自全國各地的奔馳C車主分享最新解決方案以及現狀。

其中，一位奔馳C車主表示：后排被拆空了，對于C柱異響，奔馳廠家給出的指導方案是“砸、撬、打螺絲”。

一位奔馳C車主表示：聲音越修越大，沒救了。

一位奔馳C車主表示：4S店提供的代步車也存在異響問題。

另外，還有車主表示：已將車輛賣了，虧損4萬。

看到這，不禁想問：這樣的奔馳C你敢買嗎？大家可以在評論區留言分享。

》》奔馳C260L 發動機抖動、疑似剎車失靈、發動機爆缸

據了解，姚先生于2021年7月6日購買了一輛奔馳C260L，2021年10月，車輛發動機出現抖動問題，去4S店維修當天，返程途中，車輛疑似剎車失靈，發生追尾事故，受損嚴重。（由于剎車失靈難舉證，此事不了了之。）

2024年5月17日，車輛在紅綠燈路口起步加油的時候，發動機突然爆缸。

去4S店檢查，售后人員表示：不可壓縮物質進入發動機導致的發動機缸體損壞，非質量問題，需要車主自費（八、九萬）維修——更換發動機總成以及相關損壞部件。

但姚先生對此檢查結果不認可，要求4S店提供紙質檢查報告，被拒絕。

直播節目中，我們已將姚先生的問題，反饋給@奔馳廠家，希望其重視并出具檢查報告，否則派人協助4S店檢查引發發動機爆缸的根本原因。

》》奔馳EQE全車斷電、黑屏、失去動力、方向盤失去助力

兩位奔馳EQE車主反映：車輛在高速行駛時，出現車燈熄滅、車機和儀表黑屏或者失去動力、方向盤助力失效問題。

今天直播節目中，我們試圖聯系奔馳4S店負責人，不是電話打不通，就是在通話過程中掛斷電話，難道奔馳真的擺爛了嗎？

》》奔馳GLE方向盤異響

一位來自浙江義烏的黃先生反饋：2024年5月，購買了一輛奔馳GLE450，提車不久，車輛方向盤出現異響問題。

去4S店維修多次，期間拆了六次方向盤，換了一次方向柱模塊，異響問題依然存在。

最后售后人員將故障原因鎖定到方向盤上，用膠布將一個紙盒黏在方向盤內，可惜異響問題仍未得到有效解決，反而還增加了安全隱患。

目前，4S店依舊消極處理。

上述奔馳車主投訴只是冰山一角，第三方平臺也類似投訴。

想必大家都很好奇：為何今年關于奔馳的投訴異常增多？

猜測可能與減配有關系。

畢竟質量和價格一般成正比，當新車價格優惠幅度過大的時候，車輛質量恐怕難以保持原先的生產標準。

雖然新款看似與舊款車型外觀變化不大，但可能內部用料已不同，比如此前的廣汽傳祺GS4，亦比如現在的奔馳C/EQE......

因此，建議大家在買車時，不要一味地追求低價格，雖然看似車價便宜，但后期故障率高，維修成本會更高。

另外，也請奔馳廠家和4S店不要擺爛了，畢竟汽車市場瞬息萬變，一旦失去消費者信任，百年品牌也會逐漸沒落。

今日話題：你對上述奔馳質量問題怎么看？請在評論區留言。