近日，深中通道通車試運營，其中一支比亞迪仰望U8車隊備受關注。鮮為人知的是，比亞迪漢、騰勢、仰望等中高端車型是在距離深中通道百余公里外的深汕特別合作區生產。

自今年3月，工業和信息化部同意比亞迪遷址擴建至深汕特別合作區以來，深汕比亞迪汽車工業園二期快速生長，整車項目已實現單班達產，每天產量達到750輛。

從高空俯瞰，比亞迪超級工廠如同一只蝴蝶在小漠海邊振翅欲飛。事實上，正是依托小漠國際物流港，深汕比亞迪汽車工業園目前成為比亞迪布局國內的各大生產基地中唯一實現廠港聯動發展的基地。新能源汽車從深汕比亞迪汽車工業園下線后，僅需5分鐘車程即可抵達小漠港，最新數據顯示，小漠國際物流港已完成五萬輛汽車出口。

一個小漠港、聯通大世界、帶動大發展。深汕特別合作區正圍繞打造東部板塊高質量發展的戰略引擎這一定位，充分發揮“廠港聯動”優勢，加快形成產、運、銷汽車全產業生態鏈，加快建設深圳新一代世界一流汽車城核心承載區，進一步集聚產業、集聚人口提升投資密度、開發強度，輻射帶動周邊區域協調發展邁入“快車道”。

超級工廠激發“超級引擎”

龍頭帶動引進超20家新能源汽車產業鏈企業

作為深圳的“飛地”，深汕特別合作區承擔了建設世界級汽車制造城的使命任務。

頭部企業是產業鏈、產業集群的主導者和生態的構建者。2021年8月，2022年1月深汕特別合作區分別引入深汕比亞迪汽車工業園一期、二期項目，總投資250億元，全部達產后年產值超2100億元，拉開了全域建設世界級汽車制造城的帷幕。

其中，在推動建設比亞迪兩座超級工廠過程中，深汕特別合作區集全區之力在最短時間推動比亞迪項目投產達產滿產。深汕比亞迪汽車工業園一、二期項目從開工到投產的時間分別只用了349天、379天。

以“深汕加速度”建設的超級工廠，激發了產業增長的“超級引擎”。

目前，深汕特別合作區已經引進落地比亞迪和京西重工、東風李爾、佛吉亞、壁虎科技等超20家新能源汽車產業鏈企業。

壁虎科技是一家以先進數字底盤為核心業務的新能源商用車公司，主要開展專用車業務，不久前正式入駐深汕工業互聯網制造業創新產業園一期，即將正式投產，標志著深汕新能源汽車產業鏈再添新勢力。

“深汕特別合作區不僅有完善的產業鏈布局，還擁有小漠國際物流港這樣的優勢條件。此次投資也是我們公司目前最大的一筆，我們看到了這里巨大的發展潛力和廣闊的市場前景。”壁虎汽車聯合創始人、董事李繼偉說。

今年1-5月，深汕特別合作區規模以上工業增加值持續高速增長，全區規模以上工業增加值同比增長213.0%，其中汽車制造業增加值增長1877.2%。

小漠港聯通大世界

汽車出口累計超5萬輛，打造華南汽車滾裝外貿樞紐港

近日，小漠國際物流港（簡稱“小漠港”）完成首船糧食接卸業務。兩個月前，小漠港也曾首迎遠洋漁船靠泊，從西太平洋島國基里巴斯-塔拉瓦開航的“海豐668”運輸船穩穩靠泊，帶來約1090噸金槍魚。

小漠港天然水深14.5米，大噸位輪船可24小時進出港，離國際主航線僅50海里，是通聯世界各大港口的深水良港。

事實上，這個粵東沿海的深水良港，曾經并不被外界所熟知，直到遇到了比亞迪。勢頭猛增的汽車滾裝出口和不斷增加的國際航線，讓小漠與深汕在海內外知名度陡增。

不但深汕生產的汽車從小漠港出海，來自湖南、江西等地的汽車也可從小漠港上船，輸往全世界。“小漠港區作為深圳港未來‘一體三翼’中的‘東翼’核心增長極，經濟腹地可直接輻射粵港澳大灣區、粵東粵北以及廣西、湖南、福建、江西等地區，接下來將全力打造華南汽車滾裝外貿樞紐港，加速形成國際汽車貿易樞紐中心。”小漠國際物流港相關負責人表示。

過去一年，小漠港表現亮眼、強勢“出圈”，實現口岸開放及汽車滾裝出口首航，全年完成16航次汽車滾裝出口，完成汽車出口超2萬輛，占深圳市港口汽車運輸出口近三成，打造汽車出口新增長極。

截至目前，小漠港相繼開通6條滾裝外貿航線，汽車出口累計突破5萬輛。此舉不僅填補了深圳港在汽車滾裝方面的空白，也標志著深汕從山邊海角、交通不便的農漁四鎮，變身為闊步走向世界的橋頭堡，成為粵港澳大灣區和深圳都市圈的東翼門戶。

新質生產力輻射帶動高質量發展

“廠港聯動”助力基礎設施、配套建設新躍升

超級工廠和國際物流港不斷釋放高質量發展動能的同時，連接超級工廠和國際物流港的各類基礎設施、配套也在不斷完善，“廠港聯動”在加速深汕城市高質量發展、輻射帶動周邊區域發展方面也發揮出越來越大的作用。

“從原來近1小時大幅縮短至約20分鐘”“物流供應實現倍增式提升”……不久前，深汕特別合作區的通港大道正式通車。作為南北方向交通的城市主干路，通港大道連通深汕比亞迪汽車工業園一二期項目、小漠國際物流港、高端電子化學品產業園以及周邊高端制造業，是一條名副其實的“產業大動脈”。

從地圖上看，通港大道的開通大幅縮短鵝埠片區和小漠片區交通時間，更好發揮深汕“廠港聯動”優勢，加快形成汽車全產業生態鏈。

隨著小漠港商貿物流園區和小漠國際物流港防波堤一期開工建設，小漠片區將在粵東形成優勢集聚效應，吸引華南等地車企將小漠港作為主要出口港。小漠港將繼續開拓市場覆蓋非洲、歐洲、美洲及大洋洲等地，構建通達全球的滾裝船航線。

如今的小漠港正加速“成長”，未來充滿無限潛力和可能。根據規劃2025年，小漠港將力爭實現汽車外貿年運輸量超100萬輛，汽車外貿總產值超3000億元。

當前，深汕特別合作區抓住深圳打造“新一代世界一流汽車城”契機，持續釋放小漠港與比亞迪等車企“廠港聯動”優勢，為新能源汽車產業鏈上下游企業提供優質、專業的物流服務，構建新能源汽車“產供銷、內外貿、上下游”一體化發展體系，加快打造以新能源汽車產業為主導支撐，以新型儲能、新材料、智能制造產業為輔助配套的“一主三輔”產業集群。

一個小漠港、聯通大世界；帶動大產業、實現大發展。

深汕特別合作區的快速崛起，也帶動汕尾市加快深汕合作拓展區的規劃建設。雙方也在積極探索聯合招商機制，重點培育新能源汽車配套等產業。同時，深汕增強與惠東縣吉隆鎮千畝產業園的產業協同，為重大制造業項目提供1328畝“凈地”，打開與周邊地區通力協作發展新格局。

“深汕特別合作區逐步從單純的產業承接地華麗變身為產業新增長極。新增長極既具備增長效應也具備輻射效應，促進區域協調發展的同時，也帶動了當地的城鄉融合發展。”廣東省社科院經濟研究所研究員燕雨林表示，深汕戰略性新興產業高速成長，推動了新型工業化的進程，并帶動形成產城融合、城鄉一體、生態集約的新型城鎮化格局，充分反映了深汕特別合作區在新發展理念指引下，堅持以高質量發展推動中國式現代化建設，已逐步走上快車道。

【策劃】甘雪明

【統籌】曲廣寧 鳳飛偉

【撰文】陶清清

【圖片】何柏穎 朱洪波

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