別光盯著食用油了，糖漿和醬酒沒有問題嗎？

最近中儲糧火出圈了，要不是一輛沒洗過的罐車開進了它的廠區裝上了大豆油，大伙都不知道它是干哪個行當的。

而這輛罐車的上一個雇主，是雇它裝煤制油的。

煤制油主要就是碳氫化合物，長期食用可能導致中毒，因為里面含有：

不飽和烴、芳香族烴、硫化物等成分。

這個事件中，大伙一看到“中儲糧”就很氣憤，因為對中字頭有著天然的信任。

現在信任被打破，連帶著它旗下的金鼎食用油也被拖下水了。

斯基仔細琢磨了下這個報道，這批油主要是散裝食用油，用俗話講，就是下游客戶雇了一輛罐車來打油。

可能跟金鼎食用油沒有一毛錢關系。

中儲糧是什么身份？它能雇一輛沒清洗過的罐車來裝自己的品牌食用油嗎？

生產食用油，斯基相信像中儲糧這樣的公司是認真的。

首先，人家存放糧食的倉庫就不是一般的倉庫，都是用上了黑科技的糧倉。

住這里的糧食，待遇比斯基還好，一個倉庫給配了很多空調。

它們常年生活在一個平均糧溫不超過20℃，最高糧溫不超過25℃的環境中。

糧堆里還裝了幾百個測溫探頭，哪個位置有糧食發熱，都能被實時檢測出來。

把糧食做成油的過程也很厲害，在研發階段就已經贏了。

像金鼎調和油光配方研究，就湊齊了國內一個頂尖的團隊，然后由中國糧油學會鑒定并全程進行監制。

雖然這次罐車里裝的油是散裝油，但以中儲糧做事的格調，哪怕是散裝油，品質也不至于太差。

從倉儲、研發到生產被嚴格管控的食用油，最后被裝上了一輛沒洗過的罐車。

這種感覺就像是——

咱媽花一天一夜熬制的雞湯，被咱爸用尿壺給端上了桌。

這件事也不全是槽點，至少罐車里之前裝的是煤制油。

煤制油不屬于危化品，沒有超出普通貨罐車的運輸范疇。

那么不屬于?；返?，用普通貨罐車運輸的液體還有哪些呢？

工業廢水、廢機油、減水劑、塑化劑……

這么一來，2012年酒鬼酒查出塑化劑超標2.6倍的事，好像也可以有另外一種解釋。

每一個名字，咱們都以為離自己很遠，實際上可能一日三餐都沒離開過它們。

能和非?；反粼谝惠v罐車里，那都是進步了。

再往前20年，咱們的罐車都是拉了汽油拉糖蜜，拉了柴油拉酒精，拉了燒堿又拉雙氧水……

中間換個品種拉也不是不洗，就是洗得比較潦草。

斯基今天才知道，洗罐還是一個危險的行當，已經有好多個司機因為洗了一次罐，丟了一條命。

因為罐里運的是危險化學品，人一旦進入罐中操作，就容易中毒或者窒息。

危險系數高，就意味著要正經洗罐就得花大價錢。

一次正經的洗罐要經過幾個步驟：

• 首先要對槽罐注滿水，再通蒸汽高溫加熱，到這一步可以洗掉罐內殘留的一部分危險化學品。
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• 排凈水后，再派人鉆入槽罐，使用不同種類的專用清潔劑，清洗不同的?；?。

由于下罐清洗容易產生危險，工人每下一次槽罐，都要辦一次安全許可證。

這種配置的洗罐，一次的費用少則八百塊，多則三千塊。

最潦草的一種洗法是，從污水溝抽上來的水對著罐直接沖洗，沖洗二三十分鐘后，工仔再拉著膠管鉆進槽罐內沖洗。

按照罐車司機的說法，他們現在拉一噸貨單程報價是300塊左右，拉35噸大豆油的話，這一趟的收入大概是7000塊。

7000塊的收入里包括了油錢、司機的工錢、槽罐車的折舊費、老板的利潤等。

留給洗罐的錢，確實不多了。

洗罐的錢，槽罐車老板不想出；驗罐的精力，食用油廠家也不想浪費。

或許在食用油廠家眼里，咱都在生產環節費了那么老大勁搞安全生產了，客戶雇了車來打油，還得咱來檢查這罐子行不行？

最后就變成了一個潦草洗，一個潦草驗。

嚴控溫度、嚴防害蟲，360度無死角生產出來的食用油，成功被工業廢水、機油、柴油全面滲透。

不過斯基覺得，這事或許也沒那么糟。

畢竟，咱們運散裝食用油的槽罐車在路上這么多年，也沒被抽檢出啥毛病。

要知道，曾經一棵不合格的大蔥想走綠色通道，一盤沒有許可的涼拌黃瓜想上餐桌……

結果，都沒逃過工作人員的火眼金睛。

來源：老斯基財經（ID：laosijicj）作者：魔鬼斯基

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