最近歐洲杯落幕，這一場(chǎng)持續(xù)數(shù)天的熱門話題也暫時(shí)完結(jié)，雖然綠茵場(chǎng)遠(yuǎn)在海外，但我相信凡是看過幾場(chǎng)球賽的國(guó)人，都不會(huì)對(duì)會(huì)場(chǎng)中那些熟悉的品牌標(biāo)識(shí)感到陌生，據(jù)統(tǒng)計(jì)今年歐洲杯13家最高級(jí)別的官方贊助商中，海信、比亞迪、Vivo、速賣通、Alipay+等五家公司來(lái)自中國(guó)，數(shù)量創(chuàng)下紀(jì)錄。

其中比亞迪更是取代了大眾的位置，成為第一個(gè)贊助該世界級(jí)賽事的新能源汽車品牌，即使是全球大舞臺(tái)，我們也能看到中國(guó)汽車品牌實(shí)力盡顯，畢竟要成為歐洲杯的官方贊助商，至少向歐足聯(lián)支付4000萬(wàn)~5000萬(wàn)歐元，才可以躋身席位之一。

如此大手筆，比亞迪圖的是什么？當(dāng)然是圖的海外市場(chǎng)，畢竟國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的格局已經(jīng)非常穩(wěn)定，在2024年上半年，比亞迪的國(guó)內(nèi)銷量高達(dá)160萬(wàn)輛，就像贏了歐洲杯的西班牙一樣，比亞迪也是冠軍！且足足領(lǐng)先排名第二的南北大眾加起來(lái)還要再多三十萬(wàn)輛。

既然國(guó)內(nèi)做得則這么好，更應(yīng)該乘著這股東風(fēng)，帶著自己最好的技術(shù)，最好的產(chǎn)品，往外走出去。而在中國(guó)汽車加速出海的當(dāng)下，越來(lái)越多的品牌選擇在海外開設(shè)經(jīng)銷渠道并建廠，比亞迪也是其中之一。

比亞迪今年在泰國(guó)建成了年產(chǎn)能15萬(wàn)輛的獨(dú)資工廠，并完成了第800萬(wàn)輛新能源汽車泰國(guó)工廠下線，之所以選在泰國(guó)，是因?yàn)樘﹪?guó)每賣出三輛純電動(dòng)車，就有一輛是比亞迪，如果能在當(dāng)?shù)亟◤S，成本進(jìn)一步減少，服務(wù)進(jìn)一步提高，未來(lái)的銷量只會(huì)更好。而在贊助歐洲杯的同時(shí)，比亞迪海豚也榮獲由 AUTOBEST 評(píng)比的“2024 年歐洲最值得購(gòu)買汽車”獎(jiǎng)項(xiàng)，兩相促進(jìn)也會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大比亞迪品牌在歐洲的影響力，屆時(shí)海外消費(fèi)者對(duì)于中國(guó)新能源汽車的認(rèn)可度和接受度都會(huì)大大提高。