作者 | 畢亞軍

降價無效，干脆改漲價了。

最近，去年以來紛紛大降價的寶馬、奔馳、奧迪先后宣布退出價格戰，甚至反其道而行之：

重新漲價。

寶馬已將多個熱銷車型如X1、X3、5系和X5的售價分別上調5000至20000元不等。奔馳和奧迪也表示上調計劃正在進行中。

一些網友評論說，這三家瘋了。

1、從媒體對寶馬官方消息的報道看，它是要用提升服務、產品質量和體驗，用品牌價值戰來替代價格戰。這其實是三大品牌長期的定位和戰略，只不過去年以來被打蒙圈兒了，所以搞起了價格戰。現在不搞了，說明他們都不約而同地把這段經歷當成是誤入歧途，是被帶進或逼進溝里了。從這個意義上說，它們當初放棄長期的價值戰打價格戰才是瘋了，現在放棄價格戰回歸價值戰不算是瘋了，而是回到正確的方向。

2、對于高端豪華品牌來說，價格其實就是價值的一部分。嚴格地說是：眾所周知且有高辯識度的高價就是高端品牌價值的重要一部分。茅臺的獨樹一幟，價格就是很重要的，如果它的價格比其他一些名酒如五糧液、郎酒要低，即使其品質再好，它也不是今天的茅臺。這一點，也是當下卷得厲害的國產汽車應該學習并且要有信心去挑戰的。這兩年，很多國產車開發布會，開口就是比100萬的車更好，比200萬的更好，甚至比500萬的更好，我認為這沒什么值得驕傲的，反倒應該感到慚愧：你更好，為什么不賣100萬、200萬、500萬呢？是真不想，還是真不能？

好消息是這種狀況正在改變，蔚來、比亞迪的仰望U8，極客的光輝都是好的例證，也有標志性意義。它們的成功我也同樣認為，敢賣高價且把高價眾所周知，是重要原因。比如U8，如果它沒有這么貴的價格或者貴得沒有這樣眾所周知且有高辯識度，我覺得它不會有這個銷量。

我覺得吧，人只有兩種需求，一種是活著，另一種是證明自己比別人活得牛皮。消費品市場，價格永遠是證明牛皮與否的重要價值。而這個重要價值的很重要一個前提就是：眾所周知且有高辯識度。這個好像也被叫作是消費心理學。大眾有個輝騰，價格死貴，但卻不眾所周知，缺乏貴的辨識度，百萬豪車常常讓人覺得是二十來萬的帕薩特，所以它就是個敗筆。

從這個意義上說，三大豪車品牌去年以來把降價搞得眾所周知，那確實是瘋了，不但不利于吸引那些想用價格標簽證明自己的消費者，而且還傷害老車主的感情，讓老車主覺得被打臉（品牌價值），跌份兒了。

3、價格很重要，但歸根到底還要有產品質量與體驗的支撐。三大豪車品牌過去能夠成功也是因為品質能夠跟得上價格。但在國產車日新月異之下，其產品在智能化和舒適度等最新核心價值體驗方面，除了那個標還有點老本，它們還哪有一點豪的底氣？而目前看到的是，以寶馬為例，它上調價格的這些車，車還是一樣的車，價格卻漲了。這就是特么地瘋了，瘋到自己都不要臉了。同樣的車，降價不買，漲價買，消費者是傻子嗎？

事實上，產品體驗跟不上品牌價值，已是三大豪車品牌的根本性錯誤了。如果他們認為去年以來的價格戰是個錯誤，那現在這種不先改變品質與體驗卻先急著漲價就是錯上加錯了，那就：

不是寶馬，而是寶器了。

注：寶器是川渝方言，意思是笑話一樣的活寶，翻譯成普通話是傻.，你是來搞笑的嗎的意思。

歡迎關注【華商韜略】，識風云人物，讀韜略傳奇。

版權所有，禁止私自轉載

部分圖片來源于網絡

如涉及侵權，請聯系刪除