2024年上半年，中國市場新能源汽車銷量同比增長30.1%，占汽車新車總銷量的35.2%。隨著這一銷售數(shù)據(jù)的達(dá)成，很多用戶對新能源汽車的智駕表現(xiàn)的期待也變得更高了。近日，作為國內(nèi)頭部科技平臺的太平洋聯(lián)合皆電就給用戶帶來了一場熱門車型的王牌對決，看看哪款車型在自動泊車上的表現(xiàn)更加優(yōu)秀。

在這一次的自動泊車測試中，太平洋汽車/皆電選取市面上五款智駕當(dāng)紅車型，分別是阿維塔12、問界M7、騰勢N7、小鵬G6和智己LS6。這幾款車型應(yīng)該說非常有代表性，分別是智駕第一梯隊華為系的阿維塔12以及熱度相當(dāng)高的問界M7、銷量頭部品牌比亞迪旗下騰勢N7、智駕口碑優(yōu)秀的小鵬G6以及上汽旗下明星產(chǎn)品智己LS6，那么這幾款車型在不同場景下的自動泊車表現(xiàn)到底誰更優(yōu)秀呢？#自動泊車誰家最能#

這一次太平洋汽車應(yīng)該說給這幾款車型在測試上出了一個不小的難題，從測試項目中可以看到，其包括了狹窄垂直車位、斷頭路盡頭車位、狹窄側(cè)方車位以及逆向斜魚骨車位，就算是老司機來操控，相信也要先下車看看地形環(huán)境才敢放手停車。

從結(jié)果來看，比亞迪自動泊車表現(xiàn)驚艷，在全部的4項測試中，騰勢N7在五款車輛中表現(xiàn)搶眼，成功通過了所有四項測試。而作為頭部智駕品牌華為賦能的問界M7和阿維塔12也表現(xiàn)的非常出色，完成了三項測試，雖然在最后一項斷頭路盡頭的測試中均表現(xiàn)得不夠完美，但依舊有完成表現(xiàn)，看來華為智駕的實力還是非常值得肯定的。小鵬G6的表現(xiàn)稍顯遜色，僅通過了兩項測試，未能在逆向斜魚骨車位和斷頭路盡頭車位測試中取得成功。而上汽旗下的智己LS6則在所有四項測試中均未達(dá)標(biāo)，顯得有些尷尬。

坦白講，測試結(jié)果應(yīng)該讓很多用戶覺得有點意外，表現(xiàn)最好的比亞迪在很多用戶的心目中，其最大的優(yōu)勢應(yīng)該是在硬件方面，例如三電、車身以及能耗方面，而華為賦能的產(chǎn)品應(yīng)該在智駕方面是“遙遙領(lǐng)先”的。不過從結(jié)果來看，這一次的測試也表明比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域已經(jīng)在偷偷發(fā)力，并且已經(jīng)取得了顯著進步，其技術(shù)實力已躋身行業(yè)頂尖水平，不容小覷。

在這一次的第三方媒體的測試中，比亞迪騰勢N7能夠超過華為、小鵬，以100%識別+100%通過的滿分成績完成四項自動泊車挑戰(zhàn)，也充分驗證了比亞迪智能化的高水平和硬實力。

實事求是地講，對于初學(xué)者或者極具挑戰(zhàn)性的車位泊車來說，自動泊車技術(shù)能夠提供更加安全、可靠的停車體驗，但是對老司機來說，自動泊車的意義會被淡化。但是，一項智駕功能的推出不僅僅代表著品牌對用戶良好體驗的承諾，同時也反應(yīng)著品牌產(chǎn)品在技術(shù)表現(xiàn)上的實力。