昨天奧迪全新一代A4更名為A5正式發布，而最隨之而來的下一代A6也就是即將更名的A7也呼之欲出。

外觀借鑒全新A5，但質感更高級

最近有海外媒體已經根據全新一代A5的設計繪制了一波新車假想圖，我們可以提前來看看。

從假想圖的設計來看，新車的前臉其實和全新A5保持一個風格。六邊形的大嘴格柵保留，兩側大燈細小鋒利。而這一代奧迪車型標志性的兩側大開口進風口的設計也是新車的亮點。

而新車在車頭沒有A5在引擎上增加過多的線條，總體來看比較圓潤流暢，更符合C級車在審美上的要求。車身側面同樣變化不大，追求簡潔流暢。而車尾部分則是熟悉的貫通設計，尾燈組有一定辨識度。從假想圖來看，下方同樣保留了外露的排氣口。

至于新車內部我們完全可以參照剛剛發布的全新A5，將會采用了三屏的做法。儀表盤和中央顯示屏連為一體，并且向駕駛員偏轉。同時也給副駕安排了一塊屏幕來當做車載娛樂。

全新一代A5內飾

當然了，在車身全新一代A7也會更大，而國產版本也必定會增加長度和軸距。相比A5，全新一代A7也會增加后排乘客的舒適度，至于會不會像寶馬5系（參數丨圖片）那樣增加后排上方的大屏幕，就不得而知了。

全新一代A5內飾

動力方面，參考2025款奧迪A6L將沿用現款動力組合，2.0T發動機有高/低功率可選，其中2.0T低功率發動機最大功率190馬力，峰值扭矩310?！っ住?.0T高功率發動機最大功率245馬力，峰值扭矩370?！っ?。3.0T發動機最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米。傳動系統方面，新車全系將匹配7速雙離合變速箱，部分車型提供quattro四驅系統。

而全新一代A7或許會像新一代A5那樣增加輕混系統，新的48伏MHEV plus系統可顯著降低CO2排放并提高性能，提供18kW的功率，和230N·m的扭矩，動能回收高達25kW。至于插電混動，或者純電車型，則會留給下一代的A6。

奧迪目前正在面臨新老車型和新老動力的交替，一改此前激進的做法，而是選擇比較穩妥的兩條腿共同發力，這也是目前看起來最為實際的做法。