在B級車市場，德系雙雄之間的較量一直關注度非常高，全新一代邁騰剛完成換代，近日全新一代帕薩特的實車也被曝光了。

新車速遞

根據實車照片來看，換代后的帕薩特將改名為帕薩特PRO，這點和途觀L PRO命名原理一樣。

當然造型也是比較相似，帕薩特PRO會提供雙前臉造型，其中前臉上部分一樣，配備一根LED日行燈，并貫穿整個前臉，同時新車將配備發光的品牌LOGO，前大燈組進行熏黑處理。

前臉下半部分，一種是多條幅貫穿式金屬飾條設計，增加整個前臉的視覺寬度，更加大氣，一種是內部加入熏黑的網狀式元素，前包圍兩側還融入銀色套件，會更加精致。

車身側面，帕薩特PRO整體輪廓與現款帕薩特區別不大，兩種前臉也是采用不同樣式的輪轂造型，而車尾都是采用貫穿式尾燈設計，尾部的大眾LOGO也可以發光，不同的是下包圍有所區別，同樣很好進行區分。

車身尺寸方面，帕薩特PRO的長寬高分別為5006/1850/1489mm，軸距為2871mm，比現款帕薩特車長增加58mm，軸距則保持不變。

座艙的設計是延續海外版以及途觀L PRO的內飾，全新帕薩特PRO配備10.25英寸全液晶儀表并配有HUD抬頭顯示，同時換裝15英寸懸浮式中控大屏，內部集成最新的多媒體系統，智能化表現會大幅提升。

動力方面，與現款車型不同，帕薩特PRO已申報1.5T發動機和2.0T發動機版本，最大功率分別為118kW和162kW，傳動系統預計匹配7速濕式雙離合變速箱，大概率會取消現款帕薩特1.4T發動機，這點是和全新邁騰一樣。

市場分析

帕薩特PRO的對手，主要還是燃油車陣營，無非就是自己的兄弟邁騰，以及日系的凱美瑞、雅閣、天籟等合資B級車。

此前全新一代邁騰的上市，不少消費者表示定價偏高，配置設置不合理，并沒有網上說的那么好。

比如全新一代邁騰就連非全尺寸備胎都要花錢選裝，20.99萬的版本不具備360°全景影像、電動后備箱等配置，基本上濃墨重彩宣傳的IQ. Pilot智能駕駛輔助系統、哈曼卡頓音響、高通驍龍8155芯片、矩陣式燈組、15英寸中控屏，只有24.69萬版本才有搭載。即便如此，想要擁有前后排座椅加熱、方向盤加熱，頂配版也需要花錢加裝。

小弟認為，帕薩特PRO只要不像全新邁騰這樣定價和配置劃分，絕對還是非常有機會的，數據顯示，現款帕薩特以11萬的累計銷量成為上半年B級燃油車銷冠。

帕薩特PRO將會在第三季度上市，采用兩代同堂銷售模式，大家覺得帕薩特PRO實車表現怎么樣？上市后定價多少比較合理呢？可以評論區留言討論。