中國汽車工業(yè)從模仿引進、自主研發(fā)，再到邁進國際競爭前列，已經(jīng)走過了超70年的光輝歲月,在這當(dāng)中，以上汽大眾開啟的合資模式就占據(jù)了整整四十年。

7月20日夏日的周末，大眾汽車集團入華40周年巡展的上海站在外灘舉辦，活動現(xiàn)場氣氛熱烈，上汽大眾旗下的ID.3小黃人版、途觀L Pro、桑塔納等明星車型驚艷亮相。電動化、智能化領(lǐng)域的創(chuàng)新成果，年輕化的產(chǎn)品營銷理念，讓四十歲的上汽大眾脫離“傳統(tǒng)派”，與年輕人展開一場“雙向奔赴”。

從引進到創(chuàng)新，上汽大眾轉(zhuǎn)型成績斐然

回溯往昔，上汽大眾以“國民神車”桑塔納為起點，開啟了在中國市場的拓荒之旅。從千禧帕薩特到“國民家轎”朗逸，再到途觀家族的橫空出世，每一款車型都承載著上汽大眾對汽車品質(zhì)與創(chuàng)新的不懈追求，更是被譽為最懂中國市場的合資車企。

面對汽車行業(yè)電動化浪潮，上汽大眾同樣展現(xiàn)出強大的行動力和戰(zhàn)略定力，斥資170億打造的新能源專屬工廠——MEB工廠，并在投產(chǎn)后的一年時間迅速推出3款純電新車型。以ID.家族系列車型為先鋒，累計銷量已接近三十萬輛大關(guān)，成為合資車企新能源轉(zhuǎn)型的新樣板。

年輕化戰(zhàn)略，上汽大眾向年輕煥新生

閱盡千帆，歸來仍是少年。在品牌年輕化方面，上汽大眾同樣不遺余力。從產(chǎn)品到營銷，再到服務(wù)，上汽大眾全方位擁抱年輕消費者，與Z世代群體同頻共振。諸如聯(lián)名知名IP神偷奶爸推出ID.3小黃人版車型，不僅豐富了產(chǎn)品矩陣，更在情感上與年輕人產(chǎn)生共鳴。除此之外，帕薩特和朗逸等經(jīng)典車型推出了更加年輕化的“星空臉”設(shè)計，獲得了更多年輕消費者的青睞。

不僅在產(chǎn)品打造上推行年輕化戰(zhàn)略，在營銷層面，上汽大眾更是玩出新花樣。上汽大眾率先在行業(yè)內(nèi)提出“擁車成本”理念，有效降低了年輕人的購車門檻，讓更多人能夠輕松擁有夢想座駕。同時，以ID.家族為錨點，舉辦ID.3高校校園行、Super Monkey跨界聯(lián)動、ID.3爆改透明車等一系列創(chuàng)新營銷活動，讓品牌深入年輕消費群體之中，讓品牌向年輕煥新生。如今，上汽大眾正在以一種更加開放、包容的姿態(tài)，與年輕消費者玩在一起，共同探索未來的無限可能。

創(chuàng)領(lǐng)油電同智，上汽大眾開啟科技新篇章

在電車智能化如火如荼進行的當(dāng)下，上汽大眾開創(chuàng)性的將油車引入智艙、智駕競爭行列，率先提出“油電同智”概念，并與大疆車載、騰訊、科大訊飛攜手，為旗下途觀L Pro賦予了全新的智駕硬件、交互生態(tài)等，打造“最聰明的燃油車”，為喜愛燃油車的用戶帶來體驗升維的同時，也充分滿足了廣大年輕群體對汽車智能化的追求。

在智駕層面，途觀L Pro搭載上汽大眾與大疆車載聯(lián)合開發(fā)的高階智駕系統(tǒng)，可以實現(xiàn)了0-130km/h范圍內(nèi)的L2++級駕駛輔助功能，支持諸如高級自適應(yīng)巡航、車道保持系統(tǒng)、智能撥桿變道、智能避障等高階駕駛輔助功能功能。在智艙層面，上汽大眾與騰訊合作，引入了全新娛樂生態(tài)。首批搭載的途觀L Pro 具備6屏交互的數(shù)字空間，配備15英寸智能2K懸浮大屏、11.6英寸副駕娛樂屏、10.3英寸全數(shù)字液晶儀表、w-HUD平視顯示系統(tǒng)，帶來沉浸式交互體驗。

【結(jié)語】

從最初的一款車發(fā)展到如今的三十多款車，從銷量為零到如今的2800萬，上汽大眾歷經(jīng)四十年的風(fēng)風(fēng)雨雨,“時間讓你我更出眾”，在堅守品質(zhì)的基礎(chǔ)上，它正加快推動品牌向電動化和年輕化轉(zhuǎn)變，未來有著無盡的可能。