劉德華“修改”一汽奧迪發布會主題：百年奧迪為您們而來，為用戶而來

5月31日，一汽奧迪展臺在粵港澳車展上受到廣泛關注。然而，奧迪及其他傳統豪華品牌正處于燃油車時代向電動化轉型的挑戰中。在這一背景下，奧迪推出Q6L e-tron家族車型，試圖通過與華為合作及技術創新，重塑豪華標準。盡管現場氣氛熱烈，但其在中國復雜路況和天氣條件下的適應性以及智能座艙體驗均面臨市場考驗。這標志著奧迪在電動化競爭中的壓力與機遇并存。

因零部件短缺，沃爾沃汽車在美國暫停生產

沃爾沃汽車近日宣布暫停其位于美國南卡羅來納州里奇維爾的工廠生產，主要原因是汽車行業供應鏈持續中斷導致關鍵零部件短缺。該工廠負責生產純電動車型沃爾沃EX90（參數丨圖片），是公司在美電氣化戰略的重要組成部分。此外，全球貿易緊張局勢和美國對汽車行業進口零部件征收新關稅也加劇了零部件的供應困難，影響到多個制造商的生產計劃。沃爾沃汽車CEO對此表示擔憂，認為關稅上調可能提高美國消費者的購車成本。

新勢力5月榜單出爐：零跑三連冠，理想、鴻蒙智行重回4萬輛

5月車市新勢力銷量發布，零跑汽車連續第三個月奪得冠軍，交付量達4.51萬輛，同比增長148%。值得注意的是，小米汽車雖交付穩定，但因業內質疑而多位高管發聲，雷軍引用"詆毀，本身就是一種仰望"引發關注。此外，極氪品牌環比增速最高，與領克合并成極氪科技，總銷量為4.65萬輛。華為旗下鴻蒙智行因數據不佳而久未發布交付情況，5月終于公開成績，全系交付新車4.45萬輛。

比亞迪 5 月乘用車銷量超 37.69 萬輛，同比增長約 14.05%

根據 IT之家 6 月 1 日的消息，比亞迪在 2025 年 5 月的新能源車銷量出現顯著增長，然而商用車銷量較去年的增長尤為突出，以 5546 輛的成績大幅超越去年的 1329 輛，同比增長超過五倍。盡管整體數據看似令人振奮，但從中也反映出比亞迪在乘用車市場的增長速度遜于商用車，這可能意味著該公司在不同車型市場上的競爭力與策略仍需進一步優化和調整。

5月“價格戰”下造車新勢力放榜：零跑連續三個月“領跑”、小鵬再現環比下滑

6月1日公布的數據中，小鵬汽車自2025年開始單月環比增長乏力，5月交付量環比下降4.34%。蔚來汽車盡管5月交付新車23,231輛，同比增長13.08%，但旗下firefly螢火蟲品牌首個完整交付月僅交付3,680輛。業內競爭加劇，各品牌正通過降價、技術更新和組織調整等方式應對市場挑戰。

未來汽車先行者大會開幕 賽力斯張興海：用戶安全是企業生命

在未來汽車先行者大會上，賽力斯張興海強調“安全是最大的豪華”，堅持不安全的車絕對不造。賽力斯智能安全體系以場景定義安全，涵蓋生命保護、車身防護、健康呵護及隱私守護四大維度，推動技術創新與智能安全深度融合。張興海指出，智能安全已成為汽車科技創新和產業創新融合發展的底層基因。公司將繼續探索構建智能安全新生態，與合作伙伴共同提升新能源汽車智能安全水平，推動汽車產業轉型發展。

零跑穩居榜首，小米排名前四！新勢力5月交付量排名來了

在5月汽車銷量中，大多數新勢力車企實現了交付量增長，但廣汽埃安的銷量卻出現輕微降幅，從4月的28,301輛下降至26,777輛。蔚來的幾款新車型盡管進行了少量交付，但其5月整體交付量仍未達到預期，可能會影響6月的交付表現。此外，嵐圖汽車雖然持續保持單月交付破萬輛的成績，但其增長與華為ADS智能駕駛系統的支持密切相關，面臨一定風險。

沃爾沃汽車袁小林：再卷也不會犧牲安全

沃爾沃汽車高級副總裁袁小林在接受采訪時強調，即便面對行業內卷，沃爾沃不會以犧牲品質與安全為代價。近日，中國市場上汽車安全事件增多，引發政策干預。工信部出臺新標準對動力電池、輔助駕駛等方面設立嚴格要求。袁小林指出，沃爾沃堅持不將未經充分驗證的技術交給用戶，并認為行業應形成關于安全的共識，以確保產品可靠性和生命安全。

“車機廣告”事件 深藍汽車有了新回應

在車機廣告事件引發爭議后，深藍汽車于5月27日道歉并宣布整改措施。公司承認開屏推送福利的方式欠妥，已撤回該功能并承諾未來不再使用車機推送權益提醒。此外，深藍汽車強調，此類推送不會影響行車安全，并澄清未強迫用戶接受推送信息。隱私條款更新是因監管要求進行的合規性調整，與車機系統推送無關。公司重申遵守數據法規，不未經授權收集信息，堅決反對強制服務行為。

眾多汽車制造商呼吁中方改變稀土限制政策

多家主要汽車制造商，包括通用、豐田、大眾和現代，已對稀土磁鐵市場供應變化表達關切，呼吁中國調整其稀土出口政策。這些公司指出，稀土磁鐵是生產變速器、交流發電機、傳感器、電機等關鍵零部件的必需品，而全球約90%的精煉稀土來自中國。近期，中國對部分稀土實施出口管制，引發歐洲車企以高溢價搶購稀土現貨，并促使美歐加大對替代技術的研發投入。中方在稀土產業鏈中的壟斷地位令全球汽車工業面臨嚴峻挑戰。