問界M9（參數丨圖片）憑借華為鴻蒙系統、途靈底盤、超強玄武車身，吸引了眾多消費者下單購買。

官方宣傳：截至7月19日，問界 M9 累計大定突破11萬輛，蟬聯50萬以上車型銷量第一。

然而，在這看似繁榮的背后，卻隱藏著一些令人擔憂的問題。

一位來自甘肅蘭州的趙先生向參謀長說車反映：問界M9實際使用體驗與宣傳不符。

問題詳情：

2024年4月29日，趙先生花費47.98萬元購入了一輛問界M9。提車時，他就發現漆面有凹凸點，4S店承認這屬于廠家制造工藝處理問題。

但當時趙先生提車心切，選擇忽略這一瑕疵。

然而一個多月后，車輛行駛至3000公里以后，問題接踵而至。

2024年6月底，音響出現異響，聯系廠家客服，嘗試斷電/重啟車機，問題未解決。隨后去就近的服務中心檢測，確認是音響功放質量問題，并于7月15日，拆車更換相關配件。

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但僅僅四天之后（2024年7月19日），車輛底盤出現異響；加油時，油箱加到跳槍，但油表顯示未加滿。

對于底盤異響問題，問題工作人員上門檢測之后，確定是車輛底部配件質量問題。

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而“油表顯示異常”問題，問界廠家客服表示軟件問題，本月底會OTA升級。但升級之后，問題依然存在。

如今，趙先生懷疑是油浮子（汽車油量傳感器）存在問題，可廠家客服堅持說是“軟件問題”。

誠然，汽車作為一種復雜的機械產品，出現一些小問題或許在所難免。

但在如此短的時間內（三個月內），集中出現如此多問題，這不禁讓趙先生對問界M9 的質量產生質疑，吐槽“拆完上面拆下面，拆完里面拆外面”，要求換車。

而工作人員卻表示達不到《汽車三包法》換車條件，無奈之下，趙先生退而希望協商處理，卻遲遲未見進展。

節目中，我們已與問界廠家聯系，希望其盡快為車主解決問題，莫讓用戶對其品牌失望。

盡管在宣傳中，問界M9被夸贊的無比美好，銷量數據也看似亮眼，但實際的使用體驗才是檢驗車輛品質的真正標準。

聽節目的粉絲都知道，CMZ經常提醒大家：汽車作為一個代步工具，安全是第一位，不要相信車企廣告宣傳買車，否則可能會遭遇像趙先生或者下面幾位問界車主的困擾。

一位問界M9（2024款 增程 Ultra版 42kWh）車主反映：提車12天，空調出現嚴重異響，檢測發現是空調鼓風機總成損壞。

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一位問界M9（2024款 增程 Ultra版 42kWh）車主反映：提車時發現車輛大燈嚴重進水，工作人員表示大燈進水不是質量問題。

除了問界M9外，問界M7、M5質量也頻出，售后評價一般。

一位問界M5（2022款 增程 四驅 性能版）車主反映：提車一年多，車輛出現電機異響、天幕異響問題。

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一位問界M5(2024款 增程 Max RS 四驅 高階智駕版)車主反映：提車不久，車輛在高速正常行駛時，車機重啟。

多位問界M7車主反映：車輛存在低頻共振問題，影響安全駕駛和身體健康，需要戴耳塞緩解噪音。

綜上可見，問界的質量和可靠性表現一般。

因此，建議大家在購買汽車時，除了關注車型的各種亮點和宣傳外，更應深入了解產品質量、售后服務、口碑。只有這樣，才能在購車時做出更為明智的選擇，避免陷入維權難局面。

另外，也希望問界廠家重視趙先生以及其他車主的反饋，積極解決；對生產工藝和質量檢測環節進行全面檢查和優化，別讓質量成為用戶的“心頭刺”。

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