又到月度航空要聞盤點時間。來一起看看2024年的第七個月，航空圈里發生了哪些事。

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中國商飛亮相范保羅航展

7月22日，范保羅航展正式開幕，本屆航展上商飛展出了1:20比例C919、ARJ21和C929基本型飛機模型，以及1:50比例ARJ21公務機、醫療機、應急救援指揮機、滅火機、貨機等。此外，中國商飛在范堡羅航展上展出了C919的兩種衍生型號- 加長型和縮短/高原型模型，同時還公布一些相關數據和設計理念。

C919加長型兩艙布局將至少可以搭載200名旅客，高密度布局甚至可以達到240座，目標市場為亞太地區。C919縮短/高原型兩艙布局可以搭載140名旅客，具有更好的起降性能，專注于服務高（高）原機場設計，例如執行成都至拉薩航線。

商飛還公布了C929的性能數據，包括可以搭載280人，最大航程12000公里，最大起飛重量247.5噸等。

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海南航空接收首架A320neo

7月19日，海航從空客正式接收注冊號為B-32GL的A320neo飛機，這是海航機隊中的首架空客窄體機。北京時間7月22日凌晨，這架新引進的A320neo順利降落于海口美蘭國際機場。該機采用兩艙布局，選用LEAP-1A發動機。

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三大航預告上半年繼續虧損

國航、東航及南航分別發布2024 年半年度業績預虧公告，國、東、南預計2024 年半年度歸屬于上市公司股東的凈虧損分別為 23 億到 30 億元、24億到29億元和10.6億到15.8億元，相比去年均大幅減虧。三大航認為，導致上半年繼續虧損的主要原因包括國內市場競爭加劇、航油價格保持高位運行、國際市場恢復面臨挑戰、極端天氣多發頻發等。

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ARJ21開通首條高高原航線

7月2日，一架成都航空ARJ21飛機從喀什機場起飛，前往塔什庫爾干塔吉克自治縣（簡稱“塔縣”）紅其拉甫機場，標志著國產ARJ21飛機首條高高原航線成功開航。此次開通的喀什至塔什庫爾干往返航線，計劃每周二、周四、周日執飛，航班號EU3079/3080。去程航班預計于09:25從喀什起飛，10:20抵達塔縣，返程航班預計于11:00從塔縣起飛，12:00返回喀什。

ARJ21飛機開通首個高高原定期航班，意味著ARJ21飛機在新疆拉開高高原運行序幕，標志著我國高高原航線上第一次有了國產飛機的身影。

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烏魯木齊機場擬更名

據烏魯木齊市政府網站，經烏魯木齊市人民政府研究，擬同意將「烏魯木齊地窩堡國際機場」更名為「烏魯木齊天山國際機場」。

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波空客天津總裝第700架飛機交付成都航空

2024年7月8日，空客天津總裝的第700架飛機，生產序列號為11910的A320neo正式交付成都航空，注冊號為B-32HC。截至2024年5月底，空中客車已在空客天津交付中心向客戶交付763架飛機（含歐洲總裝、天津完成/交付），包括724架A320系列飛機、16架A330系列飛機和23架A350飛機。值得一提的是，這其中還包括35架交付國外航空公司的A320系列飛機。空客天津第二生產線于2023年9月動工，預計2026年投產，將進一步提升空客A320系列產能。

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A321XLR獲EASA型號認證

空客宣布，配有LEAP-1A發動機的A321XLR已經取得歐洲航空安全局EASA的型號認證，為今年夏末交付啟動用戶西班牙伊比利亞航空掃清障礙，而裝有普惠發動機的A321XLR預計將在2024年取證。

A321XLR可以搭載220人、連續飛行11小時，航程達4700海里/8700公里，相比普通A321neo增加2200多公里，首架A321XLR于2022年6月完成首飛。到目前為止，空客已收獲超過500架A321XLR確認訂單。

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777-9開始驗證飛行

波音正式確認，世界最大的雙發客機777-9已經獲得美國聯邦航空管理局FAA的型號檢查授權TIA，并于當地時間周五晚間搭載著FAA人員成功進行了首次試飛。一般來說，取得TIA是新飛機開始取證工作的第一步，該證書是FAA在審核完飛機的相關技術參數后頒發。獲得證書后，FAA人員才可以參與到試飛工作中。

另外，7月19日首臺批量生產的777X配套 GE9X 發動機已經離開通用設在俄亥俄州的皮布爾斯的測試工廠，正在運往波音途中。此前由于GE9X 進展不如預期，導致發動機交付推遲。

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波音任命新掌舵人

7月31日，波音宣布公司董事會選舉現年64歲的羅伯特·K·奧特伯格（Robert K. "Kelly" Ortberg）為新任總裁兼首席執行官，該任命自2024年8月8日起生效，接替今年3月宣布將在年底前離任的大衛·卡爾霍恩（Dave Calhoun），同日，卡爾霍恩已經向董事會提交辭職報告，將于8月8日離任。

奧特伯格擁有將超過35年的航空航天從業經驗。在獲得愛荷華大學的機械工程學士學位后，他于1983年開始在德州儀器公司擔任工程師，然后于1987年加入羅克韋爾·柯林斯公司擔任項目經理，并在該公司擔任越來越重要的領導職務，最終于2013年成為總裁兼首席執行官。在掌舵羅克韋爾·柯林斯五年后，他領導該公司與聯合技術公司和RTX公司進行了整合，直至2021年從RTX退休。他在行業中擔任過許多重要的領導職務，包括RTX公司董事等。此外，他還擔任作為車輛系統架構行業領導者的全球性技術公司Aptiv PLC的董事。他曾擔任美國航空工業協會（AIA）理事會主席。

卡爾霍恩于2020年1月接替Dennis Muilenburg成為波音CEO，當時波音遭兩次737 MAX事故重擊全球停飛，Calhoun上任時誓言將要將波音經營狀況大翻轉，但卻因為發生在今年1月5日的阿拉斯加航空737 MAX 9門塞空中飛脫事件掀起的浪潮成為波音連續第二位因為質量問題辭職的CEO。

另據西雅圖時報報道，波音新任CEO常駐辦公地點將設在西雅圖，而不是公司總部所在的弗吉尼亞州。這是時隔23年后，波音CEO辦公地點重回波音誕生地。

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IT故障導致全球多家航司暫時停飛

7月19日中午，因網絡安全公司CrowdStrike 軟件更新及微軟Azure云計算服務故障導致全球微軟Windows 電腦發生藍屏事件，這是史上最大的 IT 大中斷事件，對使用這些服務的航空公司及機場造成重大影響，僅在美國國內就造成7000個航班被取消，并在全球使用微軟系統的機場和航司引發混亂，旅客不得不在機場排大隊等候人工值機。北京時間當晚起，故障逐步恢復，但對航空業的影響持續了數日。

由于國內航司并不使用以上服務，本次時間對國內航班運行沒有造成影響。而香港機場及國泰航空均受影響，事發當天國泰航空表示，因「無法預期的技術問題」，自助值機無法使用，呼吁旅客網上辦理值機手續，如需托運，需提前三小時抵達機場。機管局則表示，事發時全部改由人手辦理值機手續。

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美西南拋棄「先到先得」就坐策略

美國最大低成本航司西南航空表示，為增加對旅客的吸引力并提高收入，美西南將拋棄自1971年成立以來一直堅持的不分配座位、先到先得的客艙就座策略，同時還將出售擁有額外腿部空間的座位，標志著美西南航空成立53年來的一次重大經營策略改變。美西南稱，雖然座位先到先得是過去幾十年中美西南商業模式中的一個重要組成部分，為公司創造了源源不斷的利潤，但是美西南是時候做出改變、以迎合當今旅客的實際需要。

美西南目前的登機方式是，將旅客分為ABC三組，并分派一個數字，登機時按順序排隊登機，排位靠前的旅客可以先登機，優先選擇自己心儀的座位。旅客可以在登機口額外付費以提升自己的排隊優先級。

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卡塔爾發布新一代Qsuite商務艙

備受好評且獲獎無數的卡塔爾航空商務艙產品Qsuite于7月22日在2024范堡羅航展上發布二代產品，主要的改進包括：屏幕可以完全收起，溝通無障礙；兩側靠窗座位也能像中間一樣面對面就座；娛樂屏采用松下ASTROVA，配22寸4K OLED；座位寬度增加2英寸，床長增加1英寸，床寬增加4.5英寸等。

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飛機訂單盤點

flynas意向購買90架空客飛機

沙特阿拉伯首家廉價航空flynas與空客簽署備忘錄，有意購買75架A320neo系列飛機和15架A330-900飛機，其中A339將采用兩艙布局，共可搭載約400人。

利比亞Berniq訂購6架A320neo系列飛機

2024范堡羅航展第二日，空中客車宣布，利比亞的Berniq Airways訂購了6架A320neo。該公司目前運營著6架平均機齡13.8年的A320ceo系列，新飛機將助力該公司拓展區域和國際航線。Berniq Airways成立于2018年，并于2021年首航。

日本航空訂購31架空客飛機+20架波音飛機

范堡羅航展首日，波音宣布日本航空確認訂購10架787-9夢想客機，并另有10架的選擇權訂單。范堡羅航展第二日，空中客車宣布，日本航空決定訂購20架A350-900和11架A321neo。

維珍大西洋增購7架A330-900

2024范堡羅航展第二日，維珍大西洋宣布向空中客車直接訂購7架A330-900，從2027年開始交付。

目前維珍大西洋運營著5架A330-900，年內還將接收3架，2027年之前再接收4架。到2028年，維珍大西洋將運營45架下一代機型，包括19架A330-900，12架A350-1000和14架787-9，平均機齡6.4年。

皇家不丹航空將購5架A320系列客機

2024范堡羅航展首日，皇家不丹航空Drukair與空客簽署訂購3架A320neo和2架A321XLR的諒解備忘錄（MoU），這筆訂單計劃2030年開始交付。

皇家不丹航空的這批飛機將以首都帕羅和「未來經濟都會」蓋勒普正念之城Gelephu Mindfulness City（GMC）為基地。由于首都帕羅地處險峻山區，飛機起降限制較大，而GMC地處不丹南部平原，Drukair未來將在這里開通連接歐洲、東南亞和澳大利亞的航線。目前皇家不丹航空運營著3架A319和1架A320。

卡塔爾航空增購20架777-9

波音與卡塔爾航空在范堡羅航展上簽署協議，卡航將增加訂購20架777-9客機，使其訂購777X的總數達到接近100架，包括60架777-9客機和34架777-8F貨機。

大韓航空意向訂購50架波音寬體機

波音與大韓航空范堡羅航展上共同宣布，大韓航空意向訂購20架777-9和20+10架（選擇權）787-10飛機用于機隊更新計劃。

盧森堡航空增購2+2架737 MAX 10

波音與盧森堡航空在范保羅航展上共同宣布，盧森堡航空Luxair增購2架737 MAX 10飛機，并另有2架737 MAX 10的選擇權訂單。

美國國家航空訂購4架777F貨機

波音與美國國家航空在范保羅航展上共同宣布，美國國家航空National Airlines訂購4架777F貨機，這是美國國家航空首次訂購這一機型。目前該航司機隊中運營的機型包括A330、747-400F與757-200.

以上就是2024年7月的航空要聞盤點，感謝收看，下月再見。

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