目前，中高端純電SUV細(xì)分市場(chǎng)，成了車(chē)企眼中的“肥肉”。比亞迪也布局了多款車(chē)型，在宋L（參數(shù)丨圖片） EV和海獅07 EV之上，還有唐EV和騰勢(shì)N7，而在售的唐EV還是“油改電”的老版本，在如今的“內(nèi)卷”環(huán)境下顯然火力不足，所以換代唐備受期待。

從目前公開(kāi)的信息看，比亞迪換代唐系列，竟然有唐、唐L和唐MAX三款車(chē)型。唐MAX定位是MPV，唐L的定位可以參考秦L和宋L。因?yàn)橐紤]續(xù)航問(wèn)題，唐L和唐MAX都主打混動(dòng)，而換代唐仍是混動(dòng)和純電并行，但這次純電顯然不想“打醬油”。

根據(jù)已知的信息，換代唐純電車(chē)型的關(guān)鍵信息有如下幾點(diǎn)：車(chē)身將在現(xiàn)款基礎(chǔ)上加長(zhǎng)，據(jù)稱將超過(guò)5米，與宋L拉開(kāi)距離；有單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本可選，單電機(jī)版將由前驅(qū)改成后驅(qū)，提高駕控體驗(yàn)；底盤(pán)基于e平臺(tái)3.0，電池采用CTB技術(shù)；懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂后五連桿；中高配車(chē)型配云輦C。

可見(jiàn)，比亞迪在換代唐EV車(chē)型身上下了很大功夫，現(xiàn)款唐被詬病的幾點(diǎn)，包括車(chē)子小、空間小、底盤(pán)差、操控弱，還有“油改電”等問(wèn)題，都將得到改變。

關(guān)于換代唐的信息，目前還比較少，混動(dòng)車(chē)型已有全偽裝諜照，純電車(chē)型還沒(méi)有，不過(guò)可以確定的是會(huì)采用家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，所以前臉可以先參照下宋L。

另外，按照比亞迪目前的進(jìn)度，換代唐上市不會(huì)太早，所以有望用上第二代刀片電池。據(jù)悉，比亞迪今年將發(fā)布該電池，能量密度將從現(xiàn)在的140Wh/kg左右提高到190Wh/kg左右。所以，換代唐的續(xù)航里程值得期待，在現(xiàn)款554-688公里的基礎(chǔ)上再提高幾十公里應(yīng)該問(wèn)題不大。

在智能駕駛輔助方面，比亞迪的“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng)不會(huì)缺席，車(chē)機(jī)系統(tǒng)也將全面升級(jí)，進(jìn)一步提升用戶的駕乘體驗(yàn)。

最后，最關(guān)鍵的價(jià)格方面，考慮到宋L EV和海獅07 EV都已經(jīng)18.98萬(wàn)起了，所以換代唐EV起價(jià)應(yīng)該在20萬(wàn)+了。

總結(jié)

今年以來(lái)，自主品牌中高端純電車(chē)型開(kāi)始發(fā)力，極氪、小米、蔚來(lái)都有出色表現(xiàn)，北汽華為剛剛發(fā)布的享界S9聲量也很高，反倒是“老大哥”比亞迪有些落后了，在售的幾款超過(guò)20萬(wàn)的純電車(chē)型銷(xiāo)量都不算好，高端化仍靠混動(dòng)支撐。所以，換代唐EV將是比亞迪重點(diǎn)打造的一款新車(chē)，在中高端純電市場(chǎng)與特斯拉和國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力們競(jìng)爭(zhēng)，努力打破自己“高端純電車(chē)型銷(xiāo)量荒”的尷尬局面。