“我在去工廠的路上，美美的睡了一覺，真的非常享受！過去司機開的邁巴赫沒法睡覺。”這次發布會上的余承東不再提及那“四個字”，而是現身說法，用一個個例子來打動臺下的觀眾。

8月6日，鴻蒙智行旗艦轎車享界S9正式發布，售價39.98-44.98萬元。

作為北汽新能源與華為鴻蒙智行合作的結晶，享界S9不僅承載著雙方對未來智能出行的共同愿景，也標志著，華為正式邁出了沖擊豪華轎車市場的第一步，并向傳統豪華品牌發起了挑戰。

首先，享界S9軸距達到了3050mm，艙內可用空間高達3460mm，可實現67%的空間利用率。業內首發轎車后排零重力座椅，支持12向電動調節，腰部角最大可達108°，膝蓋角最大可達128°，搭配429mm的超寬腿托，帶給用戶極為寬敞的乘坐空間。

享界S9搭載的鴻蒙智行系統，擁有龐大的手機端用戶基礎，這部分用戶將無縫銜接至車機端，而流暢的交互體驗也為智能化增色不少。同時，鴻蒙智行還支持多屏互動、語音控制等功能，為用戶帶來了更加智能、便捷的體驗。

豪華感方面，享界S9采用了全麂皮頂覆蓋、全皮質軟包等高端材質，營造出了尊貴而舒適的乘坐環境。同時，還配備了總裁級扶手屏、后排零重力座椅等配置，進一步提升了車輛的豪華感。

此外，余承東還表示：這款車用上了，華為最為頂級的悅彰卓越系列音響，“HUAWEI SOUND SUPERIOR 華為悅彰卓越系列”，整體表現超越了邁巴赫S480柏林之聲！

在享界S9的發布過程中，余承東也多次強調華為在智能駕駛、智能座艙等方面的技術優勢，并表示這些技術將為用戶帶來前所未有的體驗。

享界S9搭載了192線激光雷達，最遠檢測距離可達250米，同時配合毫米波雷達、高清攝像頭、導航信息等，實現路況感知、環境感知。這些感知數據被無損傳輸到GOD感知神經網絡中，進行物體識別和場景理解，從而做出更加精準的決策。

其中，ADS 3.0系統實現了從車位到車位的全場景貫通，無論是公開道路、園區還是停車場，都能應對自如。這種能力使得享界S9在智能駕駛領域達到了新的高度，實現了“不挑場景、比挑路況”的駕駛體驗。

ADS 3.0系統基于端到端架構打造，從多維立體感知到端到端仿生大腦思考，最終實現類人智能駕駛。這意味著系統能夠像人類駕駛員一樣，根據路況變化自動調整車速和方向，提供更加自然、流暢的駕駛體驗。

動力方面，享界 S9搭載全新HUAWEI DriveONE 800V高壓碳化硅平臺，四驅版零百加速3.9s。同時，兼顧經濟性的百公里綜合電耗，僅為13.2kWh。

享界S9還搭載D級轎車專屬途靈平臺，基于HUAWEI IDVP智能汽車數字平臺，通過多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統和HUAWEI XMOTION智能車身協同控制系統，以及頂級智能調校，此外，暈車舒緩模式還能有效抑制暈車。

在余承東的愿景中，華為與合作伙伴共同打造的“界”系列車型，將成為未來智能出行的引領者。他多次表示，華為將致力于推動汽車產業的智能化轉型和高質量發展，為消費者帶來更加智能、便捷、安全的出行體驗。對于享界S9而言，它不僅是華為與北汽合作的成果展示，更是華為智能汽車戰略的重要一步。

享界S9的推出雖然難言“超越邁巴赫”，但其在技術、智能化和用戶體驗等方面的表現已經贏得了市場的廣泛認可。隨著華為與北汽合作的不斷深入以及技術的持續創新，我們有理由相信享界S9將在未來取得更加亮眼的成績。至于“超越邁巴赫”，你可以理解為與“500萬內最好的SUV”如出一轍。但無論如何，享界S9已經為我們展示了一個充滿希望和可能的中國式豪華轎車。