不知道大家有沒有注意到,最近幾年國內汽車市場不僅新能源發展迅速,連外觀設計也越來越好看了,既出現五菱MINI EV、五菱繽果、吉利星愿這樣造型可愛活潑的微型車,在轎車、SUV等中大車型領域,也出現了諸如小鵬P7、銀河E8、漢L、深藍S07等令人印象深刻的車型。
這種變化的背后,一方面是國產汽車企業在底盤、發動機等方面實力提升后,對于汽車外觀方面的重視程度在提升;另一方面,全球搜羅設計人才,挖來了眾多汽車外觀設計領域知名設計師。
小白車話通過公開資料,梳理了一些被國內車企挖來的國際知名汽車設計師,梳理了一些被國內車企挖來的國際知名汽車設計師,作為我們了解汽車行業的一個角度,窺見國內汽車行業發展脈絡。
1、沃爾夫岡·艾格
沃爾夫岡·艾格是來自德國的汽車設計師,其行業生涯從阿爾法·羅密歐開始,逐漸做到了該品牌的首席設計師,設計了156、166、以及耀眼的8C Competizione車型。
2007年,沃爾夫岡·艾格成為奧迪集團設計負責人,負責奧迪和蘭博基尼兩個品牌的設計工作,主導完成了奧迪A6、Audi quattro概念車等知名車型的設計,并將奧迪家族式的六邊形進氣格柵“立體化”。
2016年,沃爾夫岡·艾格加盟比亞迪,任比亞迪全球設計總監,主導“龍顏”設計理念,代表車型包括漢、唐、宋系列。此后又推動比亞迪海豹、海豚等車型外觀煥新,將比亞迪旗下車型外觀提升到一個新的高度。
除了沃爾夫岡·艾格,比亞迪還從法拉利、奔馳兩大品牌挖來了胡安馬·洛佩茲和米歇爾·帕加內蒂,前者擔任比亞迪首席外飾總監,后者擔任比亞迪內飾設計總監。
2、賈爾斯·泰勒
賈爾斯·泰勒是英國汽車設計師,畢業于倫敦皇家藝術學院車輛設計專業,職業生涯始于雪鐵龍,設計了Xsara和C3概念車,后加入捷豹,主導XJ、XK等車型設計。
此后,賈爾斯·泰勒入職勞斯萊斯擔任設計總監,主導設計了魅影、曜影、幻影及首款SUV庫里南等車型。
2018年,賈爾斯·泰勒加盟中國一汽,出任全球設計副總裁兼首席創意官,負責紅旗品牌及中國一汽旗下品牌的造型創意和設計,主導了紅旗H9、LS7等車型設計,將超豪華品牌理念融入紅旗家族設計。
3、彼得·霍布里
彼得·霍布里曾在福特汽車集團擔任汽車設計師,負責包括阿斯頓?馬丁、捷豹、路虎和沃爾沃品牌在內的高端車設計業務。
2011年,吉利收購沃爾沃后,彼得·霍布里擔任擔任吉利汽車集團設計高級副總裁,負責監督所有吉利品牌的設計,并在全球建立吉利設計工作室網絡,為吉利集團旗下公司的汽車產品提供具有全球吸引力的設計方案,代表作品有吉利博瑞、博越等車型,奠定了吉利家族化設計語言。
2021年彼得·霍布里轉任路特斯設計執行副總裁。2023年,彼得·霍布里在中國去世,享年73歲。
除了彼得·霍布里,吉利還挖來了奧迪前首席設計師史蒂芬·西拉夫,統管吉利汽車旗下吉利、領克、極星、路特斯等品牌的全球設計,代表作品有沃爾沃EX90、極氪001等。
4、葉稟煥
葉稟煥是全球汽車設計領域的領軍人物之一,畢業于歐洲藝術中心設計學院,先后在雷諾、大眾任職。
2004年加入寶馬,擔任寶馬i系列子品牌的設計負責人,后擔任寶馬集團前瞻設計負責人及寶馬集團設計副總裁,負責所有前瞻設計項目,以及寶馬、Mini和勞斯萊斯的產品設計。
2024年9月,葉稟煥加入廣汽,支持廣汽研究院副院長張帆,負責設計工作,推動廣汽集團設計戰略及創新發展,助力廣汽自主品牌產品競爭力提升。
另有報道顯示,葉稟煥曾短暫加入過蔚來汽車,擔任設計副總裁,全面負責蔚來品牌的產品設計、戰略規劃及品牌定位。
5、本杰明·鮑姆
本杰明·鮑姆曾在路虎、保時捷擔任設計師,代表車型有保時捷 911 于 2018 年推出的高端換代車型保時捷992,加入理想汽車后,負責了理想L系列和MEGA外形設計。
6、菲爾·西蒙斯
菲爾·西蒙斯曾擔任路虎設計總監,操刀設計了,路虎攬勝、攬勝運動版、攬勝極光、攬勝星脈、發現等車型。letskuai.com
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加盟長城汽車后,菲爾·西蒙斯帶領設計了哈弗H6、坦克300、哈弗大狗等產品,并且定義哈弗、WEY品牌家族化風格,相關車型上市之后,均獲得了非常不錯的市場銷量。
除此了菲爾·西蒙斯,長城汽車還從保時捷挖來了設計師艾蒙·德爾塔,負責歐拉等車型的設計。如果你覺得歐拉好貓和閃電貓,有點像保時捷,那太正常不過了。
人是視覺動物,一個好看的外觀,對于汽車銷量的促進作用不言而喻。因此,國內車企不惜重金從國外車企挖人,而且挖來的基本上是國外豪車品牌設計領域的一、二號人物。除了上述設計師之外,長安、東風、小鵬、奇瑞等國內車企也從通用、寶馬、奔馳等全球性車企處挖了數位知名設計師。dcrfzm.com
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這些知名設計師的加入,在一定程度上提升了國內汽車的外觀顏值,拉平了國內汽車與國外車企的差距,有利于國內車企開拓海外市場,同時也將國外設計理念帶進國內,對國內汽車設計行業的積累和人才培養起到了積極作用。
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