“全球經濟不可避免地將進入階段性的逆全球化時代。”經濟周期迭代、地緣政治等宏觀因素之下，普遍開始尋求轉型，擁抱海外市場已從中國企業的“可選項”演變為“必選項”。

然而，單純的“走出去”，并不意味著成為glocal企業。僅支付這件在國內早已統一的小事，海外市場卻相當多元。轉賬、借記、信用卡……不同支付方式往往是跨國經營常見的難題。

德勤聯合發布《2023新型中國企業高質量出海白皮書》，就將中國企業出海劃分為出口貿易型、海外營銷型、海外運營型、全球化運營型四種模式。更進一步，企業出海擁抱全球化的類型，大抵可以基于產品、品牌、實體與資本進行劃分。

在新趨勢下，不同類型、階段的企業們，也面臨著不同的挑戰。以現階段最為廣泛的出口貿易企業為例，面對著“產品出海”的本土化新階段，如何從產業鏈的價值末梢向更前端靠近，融入到本地市場的消費需求是難題。

不滿足于單純商品出海的企業們，開始追求“品牌出海”。這更需要深入到消費者觸達的最后一公里，在了解不同市場文化的基礎上，組建海外團隊打磨自身全球營銷體系。

除此以外，也有更進一步選擇在當地建廠、建立分布的“實體出海”，在這個階段，海外供應鏈管理、海外人才體系搭建、海外資產管理等成為核心能力。

而開始尋求真正全球化運營的規模型企業，又要在業務本地化的基礎上，面對著多國化所帶來的全球標準建立、全球運營管控體系建立、海外投資并購等問題。

一個鮮明的信號是，2023年，出海企業向“全球化運營”模式躍遷的數量和速度都在大幅提升。尤其是占據地理優勢又留有市場紅利的東南亞地區，更是被關注的核心。僅以制造業為例，數據顯示，2021至2023年中國制造業對東南亞的累計投資金額超過400億美元。

放眼整個商業世界，SHEIN、Temu等新興跨境電商在東南亞、南美等多個市場掀起競爭；“雪王”席卷東南亞，蜜雪冰城千店計劃在4年內迅速鋪開；雅迪在越南建廠后在全東南亞布局線下門店，劍指全球化新市場……作為許多中國企業出海的第一站，東南亞正在發生的商業故事，如此令人振奮。

試圖出海的企業，在不同階段的不同業務布局方式，面臨的主要難題不一樣，需要的核心能力也不盡相同。恰如大航海時代，事關不同航線洋流、暗礁與補給點的海圖，總是一支船隊最為核心的秘密。

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