最近，發(fā)生在寧波街頭的一起交通事故刷新了全網(wǎng)對(duì)豪車的認(rèn)知。

事情發(fā)生在七夕夜。

抖音博主“沙特龍”正駕駛著他的柯尼塞格去找兄弟喝咖啡。

途中，一位別克女司機(jī)忽然變道，把這輛價(jià)值不菲的超跑給撞了。

導(dǎo)致它的保險(xiǎn)杠和翼子板，肉眼可見地受損。

如果這位女士撞的是柳州五菱，也許現(xiàn)場(chǎng)道個(gè)歉陪個(gè)錢就完事了，根本不會(huì)上新聞。

可惜，粗心大意的她這回蹭上了頂級(jí)豪車。

這是柯尼塞格老款車型Agera R，國(guó)內(nèi)僅有五臺(tái)，具體價(jià)格要看車的配置。

十年前，這車的二手價(jià)就高達(dá)2600萬。

事故定責(zé)很明確。

由于別克車未按規(guī)定讓行，交警判定女車主全責(zé)。

就在大家好奇她究竟要賠多少錢時(shí)，有個(gè)“知情人士”出來透露說：

“這輛超跑價(jià)值4700萬，得運(yùn)回瑞典去修，目前定損400多萬。 保險(xiǎn)公司出300萬，女司機(jī)還得自己掏100多萬賠償。”

這幾個(gè)數(shù)字把網(wǎng)友看懵了。

過去，大家只聽過“撞勞斯萊斯賠一百萬”的案例，這蹭一下就要四百萬的行情著實(shí)超過了一般人的認(rèn)知。

很多人開始同情女司機(jī)，嘆息社會(huì)不公，感慨一次小小的違章居然就能讓普通人原地破產(chǎn)。

可也有人覺得，可憐之人必有可恨之處。

一般司機(jī)看到超跑和卡車都會(huì)保持安全距離，這位小姐姐還上趕著去超車。

既然自己違章在先，那理應(yīng)承擔(dān)后果。

就在大家議論紛紛時(shí)，沙特龍出來辟謠了。

他表示，網(wǎng)傳截圖說的車價(jià)、定損、賠償全是假的。

“這車沒有很貴，也不用運(yùn)去瑞典修。現(xiàn)在定損流程都沒走完呢。”

他還明確告訴大家，事故本身就是個(gè)很小的刮擦，自己不會(huì)為難別克女車主。

看到這里，焦慮的網(wǎng)友才各自散去。

每當(dāng)普通人和豪車“親密接觸”，輿論場(chǎng)上都會(huì)掀起類似的波瀾。

畢竟豪車實(shí)在太貴了，普通人根本傷不起。

前幾年，我們就見過這樣的報(bào)道：

現(xiàn)代轎車加塞撞上勞斯萊斯。

豪車車主當(dāng)場(chǎng)黑臉，建議對(duì)方賣房賠錢。

女司機(jī)開面包車逆行撞上庫(kù)里南，把人家的安全氣囊都撞出來了。

這場(chǎng)車禍造成了230萬車損，而車主只買了50萬的三者險(xiǎn)。

也就是說，她可能得賠100多萬給對(duì)方。

還有出租車蹭上渾身鑲鉆的勞斯萊斯。

這大概是駕駛員職業(yè)生涯里最貴的一次搶道。

雖說這些肇事司機(jī)都有錯(cuò)，有的還被判全責(zé)，可總有網(wǎng)友對(duì)他們心生憐憫。

同情者覺得，如果肇事者撞的是普通轎車，根本不用賠那么多錢。

哪怕他們撞了人，造成傷亡，也不用賠數(shù)百萬。

部分專家也質(zhì)疑天價(jià)賠償?shù)暮侠硇浴?/p>

在他們看來：

部分富人把奢侈的豪車置于公共空間，讓所有公共交通的參與者承擔(dān)激增的賠償風(fēng)險(xiǎn)，這是一種“路權(quán)的不平等”。

既然法律不能限制富人開豪車的自由，那可以讓他們?yōu)檫@種自由背負(fù)更多的代價(jià)。

比如，為豪車事故設(shè)立賠償上限，超額部分由豪車車主自行承擔(dān)。

這樣即便普通人因?yàn)榻煌ㄟ`章或者操作失誤撞了豪車，就不至于傾家蕩產(chǎn)。

更不會(huì)因?yàn)楸池?fù)巨額賠償做出極端行為。

大家還聯(lián)想到了貴價(jià)自行車。

許多人覺得這種車也是潛在的“錢包刺客”。

去年在上海，有個(gè)男孩騎車逆行撞上了一輛價(jià)值十多萬的自行車。

由于它車輪是碳纖維材質(zhì)的，碎了之后一整個(gè)輪子都報(bào)廢了，車主修車花了近三萬元，所以他要求男孩家長(zhǎng)支付這筆賠償。

最后法院支持了他的訴求。

聽說要賠3萬元，男孩家長(zhǎng)覺得不能接受。

部分網(wǎng)友也出來為他打抱不平。他們“慷慨”地說：

買得起貴價(jià)自行車的人，應(yīng)該有一定的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，既然人家小孩子不是故意的，就不該讓他賠這么多錢。

還有人搬出下面的案例，建議富裕人士向這些“為富且仁”的車主學(xué)習(xí)，對(duì)貧困的肇事者大度一些。

彼時(shí)，法拉利車主正在等紅燈。

一輛老頭樂忽然沖出，從車縫隙間穿過，擦傷了法拉利的后視鏡。

老爺爺意識(shí)到自己闖了禍，開著三輪車就跑，當(dāng)然最后還是沒跑贏法拉利，被截停在路邊。

車主看他身上只有190元現(xiàn)金，想著算了，只讓他賠了這么多。

類似的暖心聞還有很多。

可我總覺得，別人幫你是情份，不幫是本份。

豪車車主愿意大事化小，當(dāng)然好。

但這類事故不能光靠要求富人發(fā)揚(yáng)風(fēng)格來解決，否則多少有點(diǎn)道德綁架的意味。

也不是每個(gè)人都支持“設(shè)置賠償上限”的論調(diào)。

反對(duì)者的理由很簡(jiǎn)單：

首先，規(guī)則面前，人人平等，貧窮不該成為肇事者逃避責(zé)任的借口。

如果全社會(huì)都崇尚“誰窮誰有理”，那大家的生活無疑會(huì)走向失序。

今天，豪車車主會(huì)在事故中吃虧。

明天，你自己的車被老頭樂撞了，對(duì)方也可以要求你惜老憐貧，不要索賠。

后天，你的名牌包包被人在飯店蹭臟了，對(duì)方也可以自稱貧困，拒絕賠錢。

順便質(zhì)問一下你，為啥背著奢侈品到人流密集處，給大家添麻煩。

推而廣之，我們每個(gè)人的利益都會(huì)在這種氛圍里受損。

其次，貿(mào)然設(shè)置交通事故賠償上限，會(huì)讓某些不守規(guī)矩的人更加肆無忌憚。

2018年，杭州就發(fā)生過一個(gè)案例。

一名15歲少年開著三輪車直接撞上了寶馬，被交警判為主責(zé)。

他本來要賠一萬多，女車主擔(dān)心高額賠償會(huì)影響他的生活，于是只要他賠四千。

這人非但不感恩，反而倒打一耙，懟人家說：

“你也不差這點(diǎn)錢，為什么一定要讓我賠？！” “我上次撞了保時(shí)捷都沒賠這么多，你為什么讓我賠這么多。” ……

對(duì)于這類得寸進(jìn)尺的肇事者，有必要讓他們接受一定的懲罰。

否則，他們根本不會(huì)自覺遵紀(jì)守法。

再者，今天商業(yè)車險(xiǎn)覆蓋的面已經(jīng)非常廣泛。

機(jī)動(dòng)車損失保險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任保險(xiǎn)、駕乘人員意外保險(xiǎn)、三者醫(yī)保外用藥險(xiǎn)等等，一應(yīng)俱全。

三者險(xiǎn)的責(zé)任限額也從過去的5-500萬，提升到了10-1000萬。

當(dāng)黑天鵝降臨時(shí)，普通人并非只有被他人拿捏這一條路。大家完全可以通過買保險(xiǎn)的方式保護(hù)自己。

某些司機(jī)對(duì)自己的駕駛技術(shù)沒有信心，擔(dān)心撞上人或者豪車毀一生，完全可以把三者險(xiǎn)的額度配置得高一些，以備不時(shí)之需。

可反過來，如果一個(gè)人上路膽大包天，行車橫沖直撞，還不給自己配置足額的保險(xiǎn)……

以這種buff疊滿的狀態(tài)走向“毀一生”的結(jié)局，多少都有點(diǎn)“活該”。

當(dāng)然，我們也希望針對(duì)豪車的車險(xiǎn)體系能更完善一些。

這樣一旦出現(xiàn)肇事者沒有保險(xiǎn)且賠不起的情況，雙方都能找到退路。

很多法律界的人士就給出建議說，應(yīng)該增設(shè)“豪車強(qiáng)制險(xiǎn)”，確定一個(gè)“豪車”名單，符合條件的車主必須投保；

并且將豪車險(xiǎn)的賠償順序置于交強(qiáng)險(xiǎn)和三者險(xiǎn)之后。

如果肇事者賠不起豪車車主的損失，就由保險(xiǎn)公司兜底，雙方都能體面地解決事故。

很希望這些建議有朝一日付諸實(shí)踐。

可在這之前，普通人還是應(yīng)該多留心道路安全和交規(guī)法則。

如果生活給過你很多規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)會(huì)，你都視而不見。

那就只能坐等生活的懲罰了。

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