最近零跑銷量強(qiáng)勁增長，5月份銷量超過1.5萬臺，6月份超過2萬臺，7月份交付22，093臺，同比增長54.1%，月度銷量已經(jīng)超過蔚來和小鵬，進(jìn)入新勢力前三。

尤其旗下主力車型零跑C11（參數(shù)丨圖片），上市三年多時間，截至發(fā)稿累計(jì)銷量已經(jīng)超過16萬臺，銷量連創(chuàng)記錄，成為零跑軍團(tuán)的主力擔(dān)當(dāng)。那么在激烈競爭的新能源市場，零跑C11到底作對了什么，才能受到市場熱烈歡迎呢。

我們一一分析。

混合雙動力：左手增程，右手純電

新能源市場，消費(fèi)路徑發(fā)生了分化，部分消費(fèi)者主要用于城區(qū)代步，注重駕駛品質(zhì)和低能耗；部分車主需要日常和周末兼顧，注重補(bǔ)能便利性和長續(xù)航優(yōu)勢。零跑C11則迎合不同消費(fèi)需求，同時推出了純電版和增程版，實(shí)現(xiàn)更寬裕市場覆蓋。

其中零跑C11增程版，驅(qū)動電機(jī)功率達(dá)到200千瓦，輸出強(qiáng)勁，動力充沛，提速快捷，電機(jī)設(shè)計(jì)壽命為100萬公里，足夠滿足全生命周期使用。增程版提供了43.74度大容量電池（除最低配），最高可以提供CLTC標(biāo)準(zhǔn) 300公里純電續(xù)航，在絕大多數(shù)城市，已經(jīng)可以滿足一周通勤需要。周末度假或者長途出行，增程版也可以加油，滿油滿電情況下，可以實(shí)現(xiàn)CLTC標(biāo)準(zhǔn)下綜合續(xù)航1210公里，基本緩解了續(xù)航焦慮。

零跑C11純電版可以給到CLTC標(biāo)準(zhǔn)下515公里和580公里續(xù)航，即便打個折扣，也可以滿足一周市區(qū)日常用車需求。同時因?yàn)榧冸姡褂贸杀镜土a(bǔ)能也方便。如果追求性能，還可以選擇四驅(qū)性能版，零百加速時間僅需3.94秒，可以帶來更多駕駛快感。

既追求大空間，更追求舒適性

空間方面，零跑C11三圍4780/1905/1675mm,在同級算是中規(guī)中矩，不過因?yàn)榧冸娖脚_優(yōu)勢，軸距竟然達(dá)到2930mm，有著超過60%得房率，同時也超過了軸距2850mm的漢蘭達(dá)。更長的軸距，使得零跑C11獲得更大內(nèi)部空間，同時得益純電平臺更低重心，車輛穩(wěn)定性更好，操控性也更加出色。

零跑C11設(shè)計(jì)兩排5座布局，前排搭載一體式運(yùn)動座椅，椅盆和椅背更加貼合人體曲線，側(cè)翼突出，包裹性和支撐性更好，同時可以分散壓力，乘坐更為舒適。座椅表面為皮質(zhì)覆蓋，也可以選裝真皮，工藝精致，體感舒服，打理也更容易。

舒適性配置方面，零跑C11前排為電動座椅，通風(fēng)、加熱都安排上，按摩和四項(xiàng)腰部支撐也可以選裝，這就大幅度提升了舒適性，旅途疲憊時候，半躺在座椅上，再來15分鐘按摩，很快可以緩解疲勞。

第二排當(dāng)然也不錯，不僅空間寬闊，頭頂開闊的大天窗，還提供座椅加熱的特權(quán)，在寒冬季節(jié)后排也可以帶來溫暖感受，提升乘坐舒適感。

既追求先進(jìn)技術(shù)，更追求實(shí)用性

零跑C11還是一款科技大玩具，搭載了很多先進(jìn)技術(shù)，全部列舉將會非常冗長，僅僅列舉一二。

智能互聯(lián)部分，新車搭載了8295芯片和超級2.5K大屏。其中8295芯片采用5納米工藝，性能大幅提升，僅在AI算力方面，就超過主流8155 芯片的8倍。實(shí)際操控中，速度超快，屏幕絲滑，一觸即發(fā)。語音識別支持免喚醒、多音源、連續(xù)說以及可見即可說等。實(shí)際駕駛中，動動嘴唇，就可以控制車輛導(dǎo)航、空調(diào)、多媒體等共功能。

在智能駕駛方面，零跑C11略顯激進(jìn)，即便頂配四驅(qū)版也就20萬級別，已經(jīng)搭載包括激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、各種高清攝像頭等30個傳感器，加上英偉達(dá)的智能駕駛芯片，輕松達(dá)到L2+級智能駕駛輔助能力。常規(guī)的自適應(yīng)巡航、自動剎車、車道保持輔助全部具備。上下班高峰路擁堵時候，零跑C11可以自主控制車速，實(shí)現(xiàn)自動加速，自動減速，自動跟車，自動剎車，別人一腳油門一腳剎車,零跑C11駕駛者則可以放開雙腳，一邊聽著音樂，順便欣賞窗外的風(fēng)景。

長途出行時候，零跑C11具有NAP高速智能領(lǐng)航輔助駕駛功能，可以自動出入匝道，自動變道，還可以自動超車，安全又省心。遇到陌生或者狹窄車位，不但可以實(shí)現(xiàn)自動泊車，甚至還可以遙控泊車，既大幅度降低駕駛疲勞，同時提升安全性，而且好玩有趣。

價格親民，購車門檻更低

簡單評價，零跑C11在產(chǎn)品、性能和品質(zhì)方面有著自身特色，更關(guān)鍵的當(dāng)然是價格門檻相對較低，更加親民。零跑C11價格區(qū)間為14.88萬至20.8萬元，卡位15萬至20萬元主流區(qū)間，那么這個價格和同級車型相比如何呢？

相比同級別的Model Y，零跑C11起售價格更親民，同時兩款車型在空間、動力、配置以及續(xù)航方面，基本處于同一級別，并無特別懸殊的差距。

相比小鵬G6這樣的同級新勢力車型，零跑C11價格門檻也相對更低，同時產(chǎn)品力也足夠滿足日常使用。

相比緊湊級合資燃油SUV，零跑C11優(yōu)勢更大，空間明顯大了一號，同時提供了超過普通燃油車的配置、性能，能耗也明顯更低，具有一定相對優(yōu)勢。

綜合評價，零跑C11迎合消費(fèi)者需求，提供了增程和純電選擇，同時具有大空間的優(yōu)勢，更高得房率，座椅的舒適性配置到位，還搭載了包括8295芯片和激光雷達(dá)等先進(jìn)的技術(shù)，可以帶來高科技的體驗(yàn)。

同時產(chǎn)品不但性能出色，價格相對親民，購車門檻不高，獲得了更廣泛的認(rèn)可。