8月20日，比亞迪騰勢召開“e3 | 易三方 智電全開——2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預售發布會”，首發全新技術平臺“易三方”，并推出全球首搭該平臺的雙旗艦騰勢Z9GT和騰勢Z9，不得不說比亞迪的發布會每次都有驚喜，這一次毫無意外的，又又又又放大招了！

目前騰勢Z9和Z9GT已經開啟了預售，插混版33.98萬至41.98萬，純電版35.98萬至38.98萬元，Z9GT將在9月下旬上市交付，而Z9則要等到今年第四季度，雙旗艦的同步預售也展現了騰勢的雄心和遠景，下面我們就走近這兩款車一探究竟。

外觀方面，采用了Elegance in Motion設計理念，運動美學突出，直接對標帕拉梅拉，整車低趴動感，外加飛行器擾流板+鶴式懸浮尾翼，溜背式設計+隱藏門把手，一見傾心，優雅不失個性，Z9GT目前共有4款配色可供選擇：皓月米、月華銀、冬日青、星耀黑。

內飾方面，內部超大空間可以媲美奔馳S，懸浮式中控屏+全液晶儀表，還有全球最有儀式感的座艙，全息智能律動主駕+零重力浮感副駕，全景天幕+帝瓦雷音響，全系標配后輪轉向+雙溫調節冰箱，前后排座椅加熱、通風、按摩，可謂解鎖了同價位車型的最優解，豪華感拉滿。

性能方面，首發搭載易三方技術平臺，同時配備云輦、DiLink、天神之眼等全棧自研技術，提供純電和插混兩種動力選型，極致轉向、圓規掉頭、雷達主動避讓統統不在話下，Z9GT搭載了33個智能駕駛傳感器，全面支持高精度導航與城市智能駕駛輔助系統，滿足了用戶商用、家用等多元化出行需求。

參數方面

車身5.2米，但轉彎半徑卻只有4.62米，是現階段量產最短D級車轉彎半徑。在三電機的協同下能釋放出近千匹馬力，百公里加速可以達到3秒級，最高車速240KM/h，內測制動距離32.6m，后輪轉角20度，可以做到15度蟹行，是全球第一。峰值功率200KW，NEDC為5.6L/100KM，是全球D級車最低虧電油耗，44.13%發動機熱效率，插混版本綜合續航可達到 1100km，純電版本續航最大630km并支持800V極致快充，消除續航焦慮，操控性和安全性表現俱佳，尤其在狹窄空間表現更是驚艷。

最后再來重點看下本次發布會的黑科技：易三方。

易三方的最大亮點是：全球首個實現三電機獨立驅動和后輪雙電機獨立轉向技術融合控制的整車智能控制技術平臺，100%自主研發，在深度融合了比亞迪第五代DM技術后再上一層樓：

3大智能架構

動力架構+控制架構+整車智能架構。

4大全球首創科技

三電機獨立驅動技術+后輪雙電機獨立轉向技術+VMC整車運動控制技術+全系CTB電池車身一體化技術。

5大標志性核心功能

圓規掉頭+易三方泊車+機制轉向+低附路面增穩技術+智能蟹行。

易三方的諸多首創功能，將帶來安全層面巨大的提升，在140km/h高速爆胎之后也不跑偏，還能安全完成變道、大角度轉彎，這不得不讓人驚嘆，騰勢Z9GT在麋鹿測試中取得93.6KM/h的成績，這也是創造了全新的世界紀錄，除了高速爆胎失控，易三方還能很好地解決極限彎道掉頭、窄路會車行進、濕滑路面打滑甩尾、斷頭路停車等行車痛點，可謂是關懷備至。

連船夫哥都自信滿滿地表示，“我相信，有了易三方的加持，Z9GT將為用戶帶來獨一無二的智駕新體驗！”傳統豪華看車標，新能源豪華要看技術，易三方開發歷時五年耗資數十億，近萬名工程師參與，將幫助騰勢構建起獨特競爭力，而這正是底氣所在。

相信隨著Z9和Z9GT的上市，將會給國內新能源豪華車市場帶來新的活力和機遇，同時也會對30-50萬元的對標車型帶來巨大影響和挑戰。

5月比亞迪推出第五代DM技術；

7月中國全月新能源汽車滲透率首次超過50%，油電時代擦身而過，比亞迪占據了超過1/3的貢獻；

8月騰勢Z9和Z9GT開啟預售……

一步一個腳印，一步一個里程碑，比亞迪再一次用技術創新引領產品變革，讓整個業界為之一振，而騰勢作為中國汽車史上，第一個專注新能源的豪華品牌，正在一步步走向舞臺的中央，冉冉升起，成為最亮的那一顆星！