北京艾森寶馬x1刷ecu提動力

作為寶馬超過百年歷史中資歷尚淺的成員,2009年才問世的寶馬X1（參數(shù)丨圖片）卻洋溢著“后浪精神”,是一款當之無愧的“開門紅”產(chǎn)品。2009年至今,寶馬X1歷經(jīng)三次全面換代,展現(xiàn)出更具創(chuàng)新思維的產(chǎn)品風格和自我個性。。雖然新一代寶馬X1采用UKL平臺打造，放棄后驅(qū)傳動換取更大的空間，前驅(qū)平臺、更大空間、三缸發(fā)動機，但依舊繼承了寶馬品牌的卓越品質(zhì)，今天作業(yè)的主角就是這臺緊湊型SUV寶馬X1 。

北京艾森寶馬x1升級ecu改善換擋頓挫

北京艾森寶馬x1刷一階

此臺寶馬X1所搭載的1.5L發(fā)動機采用了寶馬的TwinPowerTurbo雙渦管單渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術，以及VALVETRONIC全可變電子氣門控制系統(tǒng)和Double-VANOS可變氣門正時系統(tǒng)。最大功率達到103千瓦（140馬力）/4600-6500rpm，最大扭矩為220牛·米/1480-4200rpm，與之搭配的是7擋DCT雙離合變速箱，從動力參數(shù)來講，競爭力不是很強，在實際駕駛中低速低扭以及急加速動力遲滯的現(xiàn)象還是很顯著的，加上低檔位換擋銜接的不流暢，整體的駕控感并不是很線性，為了能安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控一對一定制的刷ecu是個不錯的選項.

北京艾森寶馬x1升級ecu為啥能提動力

首先通過專用設備進行全車的系統(tǒng)檢測，確保車輛處于健康狀態(tài)下優(yōu)化升級，之后安裝路試的設備，進行路試的log采集，為國外程序商提供最為真實的車輛運行參數(shù)，最后通過專用的Flash讀取設備，讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng)讀出的程序、路試的log、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的合理性。
ECU是汽車電子控制單元的簡稱，相當于整個汽車的大腦，同時也控制著發(fā)動機的工作狀況。刷ECU的工作原理是：通過改寫程序的辦法，將供油及點火的曲線在原廠數(shù)據(jù)基礎上進行精細調(diào)整，優(yōu)化參數(shù)以達到增加輸出馬力、提升扭矩駕駛舒適性的目的。通過調(diào)整ECU的參數(shù)設置，一般自然吸氣發(fā)動機的動力可以提升10%，而渦輪增壓發(fā)動機則可以達到30%左右的動力提升。如果其他部件不產(chǎn)生瓶頸，渦輪增壓發(fā)動機動力提升甚至可以達到50%以上。當然，如果你要玩極限。那是需要配套更換硬件的，如活塞缸套曲軸連桿。因為自然吸氣發(fā)動機的潛力有限，所以很少有廠商同時推出一款自然吸氣發(fā)動機的兩個版本，而渦輪增壓發(fā)動機因為可以調(diào)整渦輪的工作狀態(tài)，所以在動力的輸出上具有較大的彈性。

北京艾森寶馬x1升級ecu實際效果

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的電腦，通過專用的設備檢測后再次進行路試的log采集，校訂程序優(yōu)化的合理性。
實際路試效果匯總如下：
一：通過整體的定制優(yōu)化，起步瞬間就能感覺到車子更加的輕盈，加速隨給隨有，加速感持續(xù)線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯改善；
二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級整體的駕控更加的線性；
三：聲浪更加的低沉渾厚，寶馬X1刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性非常高。

北京艾森寶馬x1刷ecu有保障

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。