2024年成都車展的熱度雖然沒有想象中那么高，但亮相的新車可不少，比如騰勢（參數丨圖片）Z9GT就讓很多消費者眼前一亮。據悉，這輛車計劃在9月下旬上市交付，因此也是格外受關注。當然，比亞迪在此次成都車展也是充分展示了騰勢Z9GT的實用性，比如圓規掉頭。

在提及圓規掉頭之前，我們首先聊一下比亞迪的易三方平臺，正是這一平臺才讓騰勢Z9GT變得超級好用。

簡單解讀一下，所謂的易三方技術平臺就是：前單電機差速控制+后雙電機獨立控制，組成三電機的技術方案平臺；后輪雙電機獨立轉向控制。

這樣的技術平臺帶來的優勢就是在保證車輛性能的基礎上，還讓產品變得更好用。

得益于 易三方 平臺的加持，騰勢Z9GT可以在鎖定某一個車輪的情況下，通過差速控制其他三個車輪的運動，實現整車類似于圓規一樣做出圓周運動，完成轉向、掉頭等動作。

據悉，騰勢Z9GT最小轉彎半徑在5米以內，可以像小車一般靈活地掉頭、穿梭變道。

或許有人覺得這個功能雞肋，也有人覺得這樣的設計是不是噱頭，但真正遇到一些狹小空間的時候，你就懂這個功能有多實用了。

要知道現在車輛越來越多，別說城市里，即便是鄉村停車也越來越難，因此，讓車輛變得更靈活的技術都是值得肯定的。

除此之外，在配置和功能等方面，騰勢Z9GT也表現的不遑多讓，用很多小伙伴的話說，比亞迪終于想開了，愿意把東西露出來，而不是全部都要等消費者去發掘。

當然，騰勢Z9GT這次的外觀設計也是讓人眼前一亮。騰勢旗下產品的外觀設計不能說不好看，但是卻鮮有像騰勢Z9GT這樣個性化的存在。尤其是結合這款車5180/1990/1500mm的車身尺寸，用優雅兼動感來形容也不為過。至少對于在意顏值的消費者來說，騰勢Z9GT真的是太懂大家了。

整體來說，騰勢Z9GT這次是真正意義上做到內外兼修了。至于說最后是否會大賣，說白了，還是看價格。騰勢Z9GT純電版此次推出兩款車型，預售價分別為35.98萬元和38.98萬元；插混版推出三款車型，預售價區間為33.98萬-41.98萬元。按照比亞迪一貫的作風，騰勢Z9GT上市價格估計還會有一點點降低。這么看的話，大家覺得騰勢Z9GT是否值得買呢？