2024年上半年，比亞迪交出了一份亮眼的成績單。

最新財報顯示：

比亞迪上半年實現營業收入3011.27億元，總營收超越上汽集團，位列A股車企上市公司第一名；

實現凈利潤136.31億元，同比增長24.44%，成為中國汽車市場凈利潤最高的整車公司。

隨著A股上市公司半年報的全部揭曉，我把全部5300多家上市的核心數據都拉了出來，橫向對比后發現，比亞迪在研發投入方面，又拿了兩個第一：

一是研發投入位列所有A股上市車企第一名；

二是研發投入位列所有A股上市公司第一名。

看到這些數據，你就明白了，比亞迪實現全球市場突進，靠的就這八個大字——技術為王，創新為本！

沒錯！在激烈的市場競爭中，企業若想在全球市場中脫穎而出，技術創新無疑是核心驅動力。

比亞迪，作為全球新能源汽車領域的領航者，之所以能在營收、銷量和利潤方面有強勁表現，是因為它在研發領域有著不同尋常的大手筆投入。

財報顯示，比亞迪上半年研發投入高達202億元，位列A股5300多家上市公司之首，成為A股市場名副其實的“研發之王”。

把視野再擴展到全球市場，比亞迪上半年202億元的研發投入，甚至還遠高于特斯拉（約人民幣161.9億元）。

當然，有付出就會有收獲。作為一家技術驅動的科技型公司，比亞迪在研發領域砸下的真金白銀，也為其帶來了豐厚的產出：第五代DM技術、e平臺3.0 evo、天神之眼高階智駕、易三方、易四方、云輦、璇璣架構等，都成了比亞迪響當當的技術王牌。在這些技術的加持下，比亞迪的產品實力持續增強，銷量也屢創新高。

上半年營收、利潤創新高，7月銷量躍升至全球第三

8月28日，比亞迪發布2024年上半年財報，一系列耀眼的數據再次讓業界為之側目。

首先是營收創新高，超越上汽集團。

上半年，比亞迪實現營業收入約3011.27億元，超越了上汽集團同期的2846.9億元，位列所有A股上市車企之首，亦是國內主流車企營收之首。

這一數字，彰顯了比亞迪在汽車領域強大的市場競爭力，也標志著比亞迪成功跨越了傳統汽車巨頭的門檻，實現了營收規模的重大突破。

營收超越上汽集團，不僅是對比亞迪市場地位的直接肯定，更是對其創新能力和市場策略的強烈認可。

其次是銷量躋身全球第三，市場地位愈發穩固。

7月全球暢銷汽車品牌銷量TOP20榜單顯示，比亞迪（不含子品牌）7月全球銷量高達31.56萬輛，僅次于豐田與大眾，躋身全球前三，也是榜單前十中唯一入榜的中國品牌。這是中國汽車品牌又一歷史性進步。

從第二季度超越本田成為全球第七大車企，到如今的全球第三，比亞迪的每一步都走得堅實而有力，展現了在全球市場的快速崛起和強大影響力。

中汽協的數據顯示，2024年上半年，比亞迪新能源汽車市占率飆升至32.6%，蟬聯國內汽車市場銷量冠軍。這意味著，每賣出三輛新能源汽車，就有一輛來自比亞迪，“10個買新能源汽車的消費者中有3個買了比亞迪”。

一定意義上，比亞迪已經成了新能源汽車的代名詞。

再次是利潤穩健增長，盈利能力持續提升。

上半年，比亞迪凈利潤高達136.31億元，同比增長24.44%。

這一數據，也讓比亞迪榮登中國汽車市場凈利潤最高的整車公司寶座。

這說明，在規模效應和產業鏈優勢的加持下，比亞迪的經營效率又有了提升，成本控制和盈利能力持續優化。比亞迪正逐步構建起穩固的盈利體系，為其后續發展提供堅實的財務支撐。

上半年研發投入達202億元，技術創新驅動比亞迪實現全球市場突進

比亞迪有一個理念，叫“技術為王，創新為本”。在這一理念的指引下，比亞迪研發投入持續加大，創新動力強勁。

財報顯示，上半年比亞迪研發投入達202億元，同比大增42%，連續三個季度研發費用突破百億元大關，創歷史新高。

折算一下，相當于每天有1.1億元的經費投入到研發中去。

橫向對比后發現，在中國所有上市車企中，比亞迪的研發投入位列國內主流汽車之首。

在A股5300多家上市公司中，比亞迪上半年的研發投入依然位列榜首，成為A股名副其實的“研發之王”。

把視野再擴展到全球市場，比亞迪上半年202億元的研發投入，甚至還遠高于特斯拉（約人民幣161億元）。

比亞迪一家車企的研發投入，幾乎等于長城、理想、吉利、長安四家車企之和，甚至是長城汽車的3倍以上，吉利的4倍以上。

比亞迪2024年上半年的凈利潤是136億元，這意味著，比亞迪上半年的研發投入，比同期凈利潤還高約66億元。

更讓人佩服的地方在于，比亞迪的研發投入是持續的，上不封頂的。從2011-2024年，比亞迪連續13年的研發投入超過了當年的凈利潤，很多時候甚至是同期凈利潤的幾倍。截至2024年上半年，比亞迪累計研發投入近1500億元。

所以，你現在知道比亞迪為何發展這么快了吧！研發投入遙遙領先，推動汽車銷量一騎絕塵，已經形成了正循環。

從最初的電池制造到如今的整車智能，比亞迪始終堅持自主創新，擁有強大的研發基因和工程師文化，10萬名工程師天團，在全球車企中，排名第一。

在工程師們持續深耕下，比亞迪在電動化和智能化領域不斷取得突破，全球首創多項新技術。

從e平臺3.0 evo到第五代DM技術，從天神之眼高階智駕到易三方、易四方……比亞迪用一項項全球首創技術為新能源汽車行業樹立了新的標桿，持續引領新能源汽車技術變革浪潮。

2024年，比亞迪校招人數超萬人，其中碩博占比近70%，研發人員占比近80%。這為比亞迪的技術創新提供了源源不斷的人才支持。

比亞迪實現全球市場突進，并非一蹴而就，而是基于深厚的技術積累和敏銳的市場洞察。

在新能源汽車成為行業發展趨勢的今天，比亞迪憑借其在電池技術、電機驅動、電控系統以及整車智能等方面的領先優勢，以及豐富的產品線和完善的市場布局，成功抓住了這一歷史機遇。

那些羨慕比亞迪的車企，你們只看到了比亞迪的風生水起，沒看到它成功背后的研發投入和前瞻布局。

比亞迪在技術研發領域的持續投入，為它在全球市場的突飛猛進提供了強有力的支撐。

隨著全球新能源汽車市場的快速增長和消費者對高品質出行需求的不斷提升，比亞迪憑借技術領先、產品豐富和品牌影響力強的優勢，必將在未來取得更加輝煌的成就！5300家上市公司，比亞迪研發費用排名第一，成A股“研發之王”

2024年上半年，比亞迪交出了一份亮眼的成績單。

最新財報顯示：

比亞迪上半年實現營業收入3011.27億元，總營收超越上汽集團，位列A股車企上市公司第一名；

實現凈利潤136.31億元，同比增長24.44%，成為中國汽車市場凈利潤最高的整車公司。

有業內人士感嘆，比亞迪不愧是汽車圈的“三好學生”——業績好、增長穩、盈利能力強。

有人好奇：比亞迪憑什么這么牛？車圈“三好學生”究竟是怎樣煉成的？

隨著A股上市公司半年報的全部揭曉，我把全部5300多家上市的核心數據都拉了出來，橫向對比后發現，比亞迪在研發投入方面，又拿了兩個第一：

一是研發投入位列所有A股上市車企第一名；

二是研發投入位列所有A股上市公司第一名。

看到這些數據，你就明白了，比亞迪實現全球市場突進，靠的就這八個大字——技術為王，創新為本！

沒錯！在激烈的市場競爭中，企業若想在全球市場中脫穎而出，技術創新無疑是核心驅動力。

比亞迪，作為全球新能源汽車領域的領航者，之所以能在營收、銷量和利潤方面有強勁表現，是因為它在研發領域有著不同尋常的大手筆投入。

財報顯示，比亞迪上半年研發投入高達202億元，位列A股5300多家上市公司之首，成為A股市場名副其實的“研發之王”。

把視野再擴展到全球市場，比亞迪上半年202億元的研發投入，甚至還遠高于特斯拉（約人民幣161.9億元）。

上半年營收、利潤創新高，7月銷量躍升至全球第三

8月28日，比亞迪發布2024年上半年財報，一系列耀眼的數據再次讓業界為之側目。

首先是營收創新高，超越上汽集團。

上半年，比亞迪實現營業收入約3011.27億元，超越了上汽集團同期的2846.9億元，位列所有A股上市車企之首，亦是國內主流車企營收之首。

這一數字，彰顯了比亞迪在汽車領域強大的市場競爭力，也標志著比亞迪成功跨越了傳統汽車巨頭的門檻，實現了營收規模的重大突破。

營收超越上汽集團，不僅是對比亞迪市場地位的直接肯定，更是對其創新能力和市場策略的強烈認可。

其次是銷量躋身全球第三，市場地位愈發穩固。

7月全球暢銷汽車品牌銷量TOP20榜單顯示，比亞迪（不含子品牌）7月全球銷量高達31.56萬輛，僅次于豐田與大眾，躋身全球前三，也是榜單前十中唯一入榜的中國品牌。這是中國汽車品牌又一歷史性進步。

從第二季度超越本田成為全球第七大車企，到如今的全球第三，比亞迪的每一步都走得堅實而有力，展現了在全球市場的快速崛起和強大影響力。

中汽協的數據顯示，2024年上半年，比亞迪新能源汽車市占率飆升至32.6%，蟬聯國內汽車市場銷量冠軍。這意味著，每賣出三輛新能源汽車，就有一輛來自比亞迪，“10個買新能源汽車的消費者中有3個買了比亞迪”。

一定意義上，比亞迪已經成了新能源汽車的代名詞。

再次是利潤穩健增長，盈利能力持續提升。

上半年，比亞迪凈利潤高達136.31億元，同比增長24.44%。

這一數據，也讓比亞迪榮登中國汽車市場凈利潤最高的整車公司寶座。

這說明，在規模效應和產業鏈優勢的加持下，比亞迪的經營效率又有了提升，成本控制和盈利能力持續優化。比亞迪正逐步構建起穩固的盈利體系，為其后續發展提供堅實的財務支撐。

上半年研發投入達202億元，技術創新驅動比亞迪實現全球市場突進

比亞迪有一個理念，叫“技術為王，創新為本”。在這一理念的指引下，比亞迪研發投入持續加大，創新動力強勁。

財報顯示，上半年比亞迪研發投入達202億元，同比大增42%，連續三個季度研發費用突破百億元大關，創歷史新高。

折算一下，相當于每天有1.1億元的經費投入到研發中去。

橫向對比后發現，在中國所有上市車企中，比亞迪的研發投入位列國內主流汽車之首。

在A股5300多家上市公司中，比亞迪上半年的研發投入依然位列榜首，成為A股名副其實的“研發之王”。

把視野再擴展到全球市場，比亞迪上半年202億元的研發投入，甚至還遠高于特斯拉（約人民幣161億元）。

比亞迪一家車企的研發投入，幾乎等于長城、理想、吉利、長安四家車企之和，甚至是長城汽車的3倍以上，吉利的4倍以上。

比亞迪2024年上半年的凈利潤是136億元，這意味著，比亞迪上半年的研發投入，比同期凈利潤還高約66億元。

更讓人佩服的地方在于，比亞迪的研發投入是持續的，上不封頂的。從2011-2024年，比亞迪連續13年的研發投入超過了當年的凈利潤，很多時候甚至是同期凈利潤的幾倍。截至2024年上半年，比亞迪累計研發投入近1500億元。

所以，你現在知道比亞迪為何發展這么快了吧！研發投入遙遙領先，推動汽車銷量一騎絕塵，已經形成了正循環。

從最初的電池制造到如今的整車智能，比亞迪始終堅持自主創新，擁有強大的研發基因和工程師文化，10萬名工程師天團，在全球車企中，排名第一。

在工程師們持續深耕下，比亞迪在電動化和智能化領域不斷取得突破，全球首創多項新技術。

從e平臺3.0 evo到第五代DM技術，從天神之眼高階智駕到易三方、易四方……比亞迪用一項項全球首創技術為新能源汽車行業樹立了新的標桿，持續引領新能源汽車技術變革浪潮。

2024年，比亞迪校招人數超萬人，其中碩博占比近70%，研發人員占比近80%。這為比亞迪的技術創新提供了源源不斷的人才支持。

比亞迪實現全球市場突進，并非一蹴而就，而是基于深厚的技術積累和敏銳的市場洞察。

在新能源汽車成為行業發展趨勢的今天，比亞迪憑借其在電池技術、電機驅動、電控系統以及整車智能等方面的領先優勢，以及豐富的產品線和完善的市場布局，成功抓住了這一歷史機遇。

那些羨慕比亞迪的車企，你們只看到了比亞迪的風生水起，沒看到它成功背后的研發投入和前瞻布局。

比亞迪在技術研發領域的持續投入，為它在全球市場的突飛猛進提供了強有力的支撐。

隨著全球新能源汽車市場的快速增長和消費者對高品質出行需求的不斷提升，比亞迪憑借技術領先、產品豐富和品牌影響力強的優勢，必將在未來取得更加輝煌的成就！