在2024年成都車展上，奇瑞iCAR展臺“火”了。

但這把“火”卻并非因為其汽車設計、性能或配置。反而是因為車模大尺度的著裝以及擺出的各種性感姿勢，引發爭議。

有網友認為：車展參觀者中有未成年，而車模的行為表現過于性感，實在不妥。

也有網友認為：在當下社會，穿衣自由，車模的行為只是在烘托氣氛.

更有網友調侃：“這是車展還是人展”、“好大一張床”。

不可否認，在這個多元化的社會中，我們尊重每個人的表達和選擇，但在公共場合，我們應該堅守道德底線，注重社會影響。

車展的核心目的是展示汽車，車輛的性能、設計介紹才是主角，然而，大尺度車模的出現卻讓人們的注意力從汽車轉移到了車模身上，這無疑是對車展本質的一種背離，而且還會影響社會風氣。

回顧以往，類似的案例并不少。

比如，2012年北京車展上，一名非專業車模穿著暴露，引人圍觀。

2013年廣州車展上，一位模特幾乎“半裸”現身某豪車展臺。

雖說，對于汽車品牌來說，邀請大尺度著裝的車模站臺，可以提升自身關注度。

但這可謂是一步險棋。

短期內，可以吸引一些眼球。而從長遠來看，卻會降低品牌形象，失去真正的潛在客戶。

一個真正有實力的汽車品牌，應該依靠汽車的品質、技術和服務來吸引消費者，而不是靠這種嘩眾取寵的方式。

不過，在當下競爭激烈的汽車市場中，車企們確實面臨著巨大的壓力。

現如今，汽車產銷量增長放緩，市場逐漸趨近飽和。2023年我國汽車產銷量已雙雙突破3000萬輛，汽車市場已經從增量競爭，轉為存量競爭。

在這種大環境之下，眾多車企紛紛使出渾身解數，來增加自身的競爭力，比如直接降價、贈送權益、保值換購等。

有些車企還積極組織各類活動，比如跨界和電競行業合作、請流量大的車模來宣傳車輛。

然而，這并不意味著可以拋棄道德底線，采用過于低俗的營銷手段。

總之，奇瑞展臺的這場風波給整個汽車行業敲響了警鐘。

車展作為汽車的重要展示平臺，需要回歸本質。

而汽車品牌也要更加注重營銷方式的合理性和合法性，最好還是把心思用在優化產品以及服務上，多多傳播正確價值觀，不要把低俗當賣點。

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