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關于鄭州都市圈核心引擎的描述，受過去老版的影響，大家都習慣稱為鄭汴許是核心引擎，其實在已經批復的方案中，這種描述需要糾正一下，為什么？咱們來看官方規劃圖例。

在河南省自然資源廳二季度發布的《鄭州都市圈國土空間規劃 （2022-2035年）》方案中，針對鄭州都市圈空間格局是這樣描述的，將打造一主一副、三軸四極都市圈國土空間開發保護格局。其中一主就是鄭（港）汴許主引擎；一副則是洛濟深度融合區；三軸即隴海城鎮發展廊道、京廣城鎮發展廊道、山前綠色發展走廊；四極則為焦作、新鄉、平頂山和漯河城鎮發展族群。

鄭州都市圈國土空間開發保護格局規劃圖 ?官網截圖

其中一主，鄭（港）汴許主引擎區域，如果大家仔細看的話，就會發現，已經把黃河北岸的平原示范區、原陽和武陟納入進來，這其中的很大因素就是跟中原農谷有關，另外就是依托黃河生態帶，打造的鄭新焦功能聯動區。加上向東的鄭開同城化先行區和大空港產業協同區，組建成了都市圈強引擎。

鄭（港）汴許（中原農谷）核心引擎區空間布局 ?官網截圖

這三個區的聯動融合協作發展均有支撐，那就是向南有航空港區、向北有中原農谷、向東僅靠鄭州還是吃力，畢竟距離遠，需要更大、更強的支點；也許是這個需要，中牟將要承擔起新的使命，那就是中牟新區的謀劃。

在十三五規劃中，鄭州周邊謀劃了西部新城、南部新城和東部新城，如今隨著頂層批復的國土空間規劃，只有東部新城被保留了，既然要打造新城，就要給予一定的政策支持，劃區或成立新區才是最有效的策略。

而劃區則由國家層面批準，現階段難度極大，只能長遠謀劃了；但新區設立則不同，省級就有這個權限，作為鄭開同城化重要的北軸，啟動的早、基礎扎實，需要再助力一把，才能加快推動同城步伐。

鄭州都市圈一副區域引領者——洛陽，隨著區劃的調整，市轄區已經與鄭州接壤；東邊的開封，汴西新區也是與鄭州接壤，而鄭開從一體化升級為同城化，要想同城，中牟必須劃區才行，所以依據這個思路來看，中牟新區真的為時不遠了。

中牟新區在鄭汴（港）許核心引擎區位置 ?根據資料繪制

鄭州都市圈核心引擎區南部聯動不斷，北部動作極少，不過最近也是有了進展。從官網消息可知，鄭州、開封、新鄉主要領導互動頻繁，從8月24日，鄭州市長何雄帶領鄭州市政府考察團到新鄉考察；8月28日，開封市委書記高建軍帶領開封市黨政考察團到新鄉考察；8月31日，何雄調研鄭開同城化發展并與開封市委書記高建軍座談；足可以看出鄭州都市圈北部三角區域將要謀大事。

如今鄭州都市圈核心引擎區的核心中牟也有了新動作，中牟縣委書記丁文霞帶隊赴鄭東新區、經開區、航空港區參觀考察；丁書記強調，要學好用好建設經驗，充分借鑒運用鄭東新區、經開區、航空港區成熟先進的發展模式、發展經驗，圍繞中牟新區功能定位、空間布局、產業發展、體制機制、政策體系等方面，加大前瞻性研究，確保高標準謀劃、高水平建設、高起點發展。

鄭州都市圈圈層一體布局示意圖 ?整理 僅供參考

小編認為，鄭新一體化、鄭開同城化、新開融合發展將會進一步加強。無論都市圈核心引擎區還是都市圈核心層、亦或者都市圈協作層均需要定期召開聯席會或專項推進會，這樣才能從規劃到建設、從基礎設施互聯互通、產業配套銜接、公共服務一體化等方面同力推進、同心而行。

結語

中牟終于要肩挑重任了，期待中牟新區的全新藍圖；開封作為鄭州都市圈核心引擎區的重要組成部分，既是國家歷史文化名城、也是重要的科創智造基地、特色型消費中心城市。需要加強與鄭州都市圈城市協同合作、推動鄭開同城化發展。

開封城市綜合交通系統規劃圖-軌道交通規劃 ?官網

目前鄭開城際延長線和公交化改造工程啟動，賈魯河站、運糧河站就要全新投用了，后續還會根據發展需要實時啟動建設白沙象湖站、東部新城站、雁鳴湖站、官渡站汴西站、馬家河站等；未來將作為鄭開同城化中重要的一條城市軌道快線，而鄭開城際線則有可能會新謀劃建設，從開封城市綜合交通系統規劃圖可知，新的鄭開城際線將與滬銀高鐵同線路，在汴西新區與開港城際線融合，未來向東延伸建設開商城際、向北延伸建設開新城際線路。

鄭開同城化將進入快速發展階段，期待中牟新區即將到來，更期待鄭開首條軌道交通能早日開啟......

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