近日，捷克斯柯達(dá)重申了收購西班牙高速列車制造商Talgo的意愿，當(dāng)?shù)貢r間7月16日，西班牙制造商Talgo宣布收到了捷克斯柯達(dá)集團的合并要約。這一動向在歐洲軌道交通行業(yè)內(nèi)引起了廣泛關(guān)注。捷克斯柯達(dá)提出了“商業(yè)合并和產(chǎn)業(yè)整合”的提議，盡管目前尚未提供具體的財務(wù)報價。

Talgo方面表示，已要求斯柯達(dá)集團提供詳細(xì)的報價信息，以便評估其是否優(yōu)于匈牙利集團Ganz-Mavag于今年3月提出的6.19億歐元收購報價。在此前的收購戰(zhàn)中，瑞士Stadler公司亦表現(xiàn)出對Talgo的興趣，曾與Talgo股東進(jìn)行談判，意圖收購其40%的股份。

然而，西班牙政府在8月27日的聲明中宣布，拒絕匈牙利集團Ganz-Mavag提出的收購計劃，理由是該收購可能對國家安全和公共秩序構(gòu)成嚴(yán)重風(fēng)險。

捷克斯柯達(dá)集團，作為歐洲領(lǐng)先的軌道交通裝備制造商，以其有軌電車、地鐵列車和市郊列車的生產(chǎn)而聞名。而西班牙Talgo則以其高速列車和長途列車技術(shù)在全球市場上享有盛譽。今年5月，Talgo新一代Avril高速列車投入運營，標(biāo)志著世界上首列時速330公里的可變軌距高速列車的誕生。這一創(chuàng)新技術(shù)的運用，不僅展示了Talgo在高速列車領(lǐng)域的技術(shù)實力，也為公司在國際市場上的競爭增添了籌碼。

捷克斯柯達(dá)集團的首席運營官在最近的采訪中透露，斯柯達(dá)集團視Talgo為其產(chǎn)品組合的補充合作伙伴，尤其在高速鐵路領(lǐng)域，希望兩家公司能夠形成優(yōu)勢互補。斯柯達(dá)在城市軌道交通領(lǐng)域擁有強大的實力，但在高速列車生產(chǎn)方面尚屬空白，而這一領(lǐng)域正是Talgo的強項。擬議的合作將有助于兩家公司發(fā)揮各自的優(yōu)勢，預(yù)計將使斯柯達(dá)的生產(chǎn)能力擴大25%。

斯柯達(dá)的設(shè)施，特別是其位于奧斯特拉瓦的工廠，具備滿足Talgo生產(chǎn)需求的潛力，包括車身生產(chǎn)、噴漆和組裝等環(huán)節(jié)。這一合并要約的最終結(jié)果，將對歐洲軌道交通市場的競爭格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。業(yè)界普遍認(rèn)為，若合并成功，將有助于提升歐洲軌道交通裝備制造業(yè)的整體競爭力，并可能推動相關(guān)技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展。